據(jù)路透社周三報(bào)道,，波音公司因737MAX墜機(jī)事故而面臨多年來最嚴(yán)重的危機(jī)之際,，其商用飛機(jī)部門對高級工程師進(jìn)行了人事調(diào)整。波音周二發(fā)出的一封電子郵件顯示,，將新任命一名工程副總裁,，同時(shí)派遣另一名高管人員參與墜機(jī)事故的調(diào)查,。

此前，歐洲和加拿大表示,，將自行對波音737MAX的安全問題進(jìn)行檢查和擔(dān)保,。這使得這款飛機(jī)重新在全球范圍內(nèi)飛行的計(jì)劃進(jìn)一步復(fù)雜化。

波士頓商用飛機(jī)部首席執(zhí)行官凱文·麥卡利斯特（Kevin McAllister）在這封發(fā)給員工的郵件中表示,，曾在波音公司的工程,、測試和技術(shù)部門擔(dān)任測試和評估負(fù)責(zé)人的Lynne Hopper被任命為工程副總裁；而該部門前副總裁兼首席工程師約翰·漢密爾頓（John Hamilton）將專注于首席工程師的角色,。

“這將使他能夠?qū)⒆⒁饬ν耆性谡谶M(jìn)行的事故調(diào)查上,，”麥卡利斯特說。他補(bǔ)充說,，在“我們優(yōu)先考慮正在進(jìn)行的事故調(diào)查,，并為其提供額外的資源之際”，進(jìn)行人員變動(dòng)是十分需要的,。

波音公司的官網(wǎng)顯示,，漢密爾頓在2016年4月至2019年3月?lián)尾ㄒ羯逃蔑w機(jī)工程副總裁。而自2013年7月至2016年3月,，漢密爾頓是該公司的安全,、安保和合規(guī)副總裁，并監(jiān)督商用飛機(jī)組織指定授權(quán)（CAODA）計(jì)劃,，正是該計(jì)劃代表美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）承擔(dān)特定的安全認(rèn)證職責(zé),。

目前，美國立法者和安全專家對監(jiān)管機(jī)構(gòu)如何徹底審查MAX模型提出了質(zhì)疑,。外媒報(bào)道稱,，波音737 MAX的部分安全認(rèn)證是由至少一名波音員工參與完成的。

波音股價(jià)周二上漲0.3%,，收于373.43美元,。自埃塞俄比亞航空空難事故發(fā)生以來，波音的市值減少了超過250億美元,，股價(jià)下降了11%以上,。

本文為“英為財(cái)情Investing”原創(chuàng)內(nèi)容

閱讀更多請登錄cn.Investing.com或下載英為財(cái)情App