技術(shù)奇瑞大講堂第一期開課啦,！

　　“技術(shù)奇瑞大講堂”是什么,？一句話解惑：是由奇瑞汽車策劃推出，以科普干貨的形式,，或消除疑惑,，或印證猜想，為大家真正解密奇瑞汽車的技術(shù)家底,！

“省”與“順”矛盾嗎,？

全新一代瑞虎7

1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的證明

搭配9速CVT變速箱白金高效動(dòng)力組合

帶來(lái)6.8L超低油耗、37.1%熱效率

節(jié)能省油的同時(shí),，給予最極致的體驗(yàn)樂(lè)趣

　　■家用車對(duì)性能有要求嗎,？

　　對(duì)一輛售價(jià)不到8萬(wàn)的汽車而言，大部分消費(fèi)者都會(huì)把其定義為一款“家用車”,，與此同時(shí)大家都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)“這輛車動(dòng)力夠嗎”,？

　　通過(guò)這個(gè)疑問(wèn)我們可以看出就算是一款家用車大家仍然關(guān)心動(dòng)力總成是否有扎實(shí)的技術(shù)，而加速性能只是動(dòng)力性能的一個(gè)部分,，與此同時(shí)我們還會(huì)關(guān)注換擋平順性,、油耗,、噪音,、耐用性等等,。

　　就家用車來(lái)講，消費(fèi)者都希望買到一款動(dòng)力及格但是油耗優(yōu)秀的汽車,，同時(shí)不希望換擋有頓挫,，而最不希望看到的是動(dòng)力總成出現(xiàn)問(wèn)題。

　　■百公里加速及格嗎,？

　　正是基于廣大用戶的需求,，我們?cè)谌鸹?車型上推出了1.5T+CVT的動(dòng)力組合，CVT可模擬9擋,，能夠全方位滿足用戶需求,。

　　在1.5T動(dòng)力的作用下瑞虎7可以將百公里加速控制在10秒左右，那么10秒破百又是什么概念呢,？首先我們要知道合資車型在這個(gè)價(jià)格區(qū)間普遍采用3缸機(jī),，而搭載3缸機(jī)的大部分車型實(shí)測(cè)破百在11秒-13秒之間。

　　根據(jù)市場(chǎng)上對(duì)三缸機(jī)的認(rèn)可度,，我們認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的容忍程度在12秒以下,，作為一款“家用車”的瑞虎7能夠有10秒破百的成績(jī)，可以說(shuō)滿足一般家庭需求,。

　　■為什么有些車會(huì)出現(xiàn)變速箱頓挫,？

　　大家在駕駛自動(dòng)擋車型時(shí),，很容易感受到換擋的頓挫感，除了換擋器老化以外,，一般來(lái)說(shuō)是因?yàn)橛烷T過(guò)大造成轉(zhuǎn)速飆升,，此時(shí)自動(dòng)換擋器來(lái)不及換擋，造成換擋時(shí)轉(zhuǎn)速超出最佳換擋范圍,，產(chǎn)生頓挫感。

　　所以我們?yōu)槿鸹?搭載了模擬9擋的無(wú)級(jí)變速器,，做到了零換擋頓挫以及零動(dòng)力損失,，同時(shí)這套變速器榮膺2019年“蟠龍杯”十佳變速器。

　　瑞虎7搭載的CVT無(wú)級(jí)變速可做到速比連續(xù)自動(dòng)變化,，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理選擇最適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比,，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在最有效率的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一次達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,。

　　同時(shí)CVT無(wú)固定檔位,，所以沒(méi)有AT變速箱換擋沖擊的震動(dòng)和聲音，尤其在城市路況或需要頻繁換擋的情形下,，瑞虎7索采用的CVT變速箱舒適性更高,、平順性更好。

　　■瑞虎7油耗如何,？

　　對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，油耗可能是最大的問(wèn)題，新手在剛開車時(shí)總是會(huì)被性能所吸引,，但是隨時(shí)間過(guò)去激情慢慢消退,，油耗將會(huì)成為每個(gè)人重要的關(guān)注點(diǎn)。

　　而瑞虎7搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，其憑借著奇瑞先進(jìn)技術(shù),，打造出了自主可達(dá)37.1%熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得整車油耗控制在6.8L/百公里,。

　　■瑞虎7是誰(shuí)設(shè)計(jì)的,？

　　瑞虎7是我們特聘的前美國(guó)通用設(shè)計(jì)師STEVE SUM領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的，其設(shè)計(jì)過(guò)林肯導(dǎo)航員,、福特金牛座以及現(xiàn)代圣達(dá)菲等多款車型,。

　　優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師一定是個(gè)預(yù)言家，一輛車造型設(shè)計(jì)固化后至少兩年才能上市,。從造型初期設(shè)計(jì)師考慮的不是當(dāng)下的流行元素,，而是幾年以后的發(fā)展趨勢(shì)。

　　■生·動(dòng)3.0與瑞虎7

　　正是在STEVE SUM先生影響下,，我們的設(shè)計(jì)理念由仿生造型變化成形意美學(xué),，而新瑞虎7正基于此創(chuàng)造出來(lái)。

　　3.0造型融合東西方文化精髓，通過(guò)詮釋中式肌肉的精瘦且有力量的感覺(jué),，將瑞虎7展現(xiàn)出“運(yùn)動(dòng),，青春”，同時(shí)又平衡“穩(wěn)重”和“動(dòng)感”,。

　　■線條如何帶來(lái)動(dòng)感

　　瑞虎7為了增加動(dòng)感,，其腰線不僅從前組合燈延伸到后組合燈，更在后車門處又重新增加了一條較短的棱線延伸到后尾燈,。

　　而瑞虎7的棱線有三個(gè)特點(diǎn)：1,、棱角處明顯高于其他型面2、棱線過(guò)度區(qū)域盡量筆直3,、棱角要盡量尖銳,。

　　同時(shí)為避免車門區(qū)域設(shè)計(jì)不會(huì)太過(guò)單調(diào)，在裙邊以上到前門把手以下,，型面向外突出,，在車門中間偏上部位形成了一道折痕。而這道折痕的上下兩部分因?yàn)楣庹战嵌炔煌?，?huì)形成較為明顯的色差,。

　　■懸浮式車頂與時(shí)尚感

　　瑞虎7采用懸浮式車頂，將頂蓋和側(cè)圍在視覺(jué)上的分為上下兩層,，增加了層次感,；同時(shí)將前后車窗與后風(fēng)擋玻璃連為一體，使設(shè)計(jì)有一種整體感,。

　　所以瑞虎7的懸浮式車頂突出了一種時(shí)尚感,，同樣在與其他車型對(duì)比時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)非懸浮式車頂設(shè)計(jì)在側(cè)圍后部會(huì)多出一段鈑金,，讓視覺(jué)上邊的更加瑣碎,。

　　■中網(wǎng)格柵的進(jìn)化論

　　瑞虎7通過(guò)一體式中網(wǎng)格柵勾勒出汽車造型發(fā)展的方向，同時(shí)如何避免汽車設(shè)計(jì)上的同質(zhì)化現(xiàn)象也非常重要,，瑞虎7通過(guò)中網(wǎng)格柵鍍鉻裝飾差異化應(yīng)用來(lái)避免同質(zhì)化,。

　　與其他采用橫置亮條的車型不同，虎7采用點(diǎn)陣式星河前格柵,，通過(guò)格柵上“點(diǎn)點(diǎn)繁星”來(lái)對(duì)格柵進(jìn)行裝飾,。

　　■燈光上的新魔術(shù)

　　如果你有幸在燈光昏暗的深夜開車，會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)每輛車有一場(chǎng)自己的燈光秀,，為了給人過(guò)目不忘的記憶,。

　　瑞虎7的窄向組合燈完全是為了突出犀利感，讓整個(gè)汽車看上去更具有侵略性,。不過(guò)能將其不斷做窄,，這完全是工程師的功勞,。

　　隨著LED的普及，其成本,、供應(yīng)商的技術(shù)都非常容易入門,，不過(guò)在8W這個(gè)價(jià)位配備LED組合大燈的車型并不多。

　　虎7的前組合燈不但采用了多腔陣列反射LED大燈來(lái)提升科技感,，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)高能流水式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈還會(huì)亮起來(lái)提升動(dòng)感,。

　　我們的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有把精力都集中在前部設(shè)計(jì)，后部燈光設(shè)計(jì)一樣不遜于人色,，值得稱道的是瑞虎7貫穿式祥瑞回紋LED尾燈,。

　　■內(nèi)飾那些形容詞

　　關(guān)于內(nèi)飾我們能想到哪些形容詞？豪華,、奢侈、科技,、流行,、溫馨等等，那么瑞虎7又會(huì)用什么詞語(yǔ)來(lái)點(diǎn)綴內(nèi)飾,？一般車型多采用兩塊液晶屏,，而瑞虎7在配備了10.25寸中控屏和7寸液晶儀表的基礎(chǔ)上，又增加了一塊8寸空調(diào)觸摸屏,。同時(shí)為避免按鍵過(guò)多使內(nèi)飾變得繁瑣,，中控按鈕采用琴鍵式設(shè)計(jì)，使其與儀表臺(tái)裝飾亮條完美融為一體,。瑞虎7左右車門處的無(wú)級(jí)變色音律氛圍燈,，在夜晚整個(gè)內(nèi)飾在氛圍燈的襯托下變得更加溫馨，同時(shí)淡藍(lán)色的燈光使其更具科技感,。

　　最后回到問(wèn)題,，瑞虎7是一款什么樣的車，瑞虎7是一款年輕而又穩(wěn)重,，乘坐舒適而駕駛又富有激情的汽車,。