導讀：1月8日,，烏克蘭國際航空公司一架搭載至少170人的波音737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀,，機上人員已全部遇難。烏克蘭航空稱失事航班有3名資深飛行員,，基本排除操作失誤致客機墜毀,。波音股價1月8日一度跌超2%，最終收跌逾1.7%。

周三（1月8日）,，新華社援引媒體報道稱,，烏克蘭國際航空公司一架搭載至少170人的客機當天在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上人員已全部遇難,。

據(jù)報道,，那架波音737型客機原定從霍梅尼國際機場起飛前往烏克蘭首都基輔，起飛后幾分鐘因“技術(shù)問題”在機場附近墜毀,。伊朗民航組織發(fā)言人賈法爾扎德說,，救援隊已抵達墜機現(xiàn)場，機上有170名乘客,。

隨后,，烏克蘭航空方面表示,，此前考慮到該航班飛行時的復雜性和持續(xù)時間,，因此增加了航班的機組人員。烏克蘭航空運營副總裁Ihor Sosnovsky表示,，根據(jù)記錄顯示,，該航班最高升至2400米，根據(jù)機組人員的經(jīng)驗,，發(fā)生人為錯誤的可能性很小,，我們甚至不認為會出現(xiàn)失誤的機會。該公司總裁表示,，該飛機飛行狀態(tài)一直良好,，最近一次例行維護是今年1月6日。鑒于目前情況不明,，烏克蘭國際航空公司將暫時停飛德黑蘭航線,。

與此同時，來自加拿大的分析機構(gòu)指出,，當前掌握的證據(jù)并未表明是伊朗導彈擊落了烏克蘭的波音737班機,。

周三美股盤前，波音股價受此消息影響,，一度下挫超2.7%,。美股開盤后最深跌2.2%，一度跌破330美元整數(shù)位,，收跌1.75%,，報收331.37美元。

在事故發(fā)生后,，波音公司稱正在與客戶聯(lián)系,，隨時準備提供任何需要的幫助。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示正密切關(guān)注與之相關(guān)的動態(tài)。

華爾街對波音近期股價表現(xiàn)更為悲觀,。瑞銀將其目標價從370美元下調(diào)至360美元,，券商Cowen將波音評級從“跑贏大盤”下調(diào)至“與大盤一致”，目標價從419美元下調(diào)至371美元,。

此次失事的客機僅服役3.5年,，機型為波音737-800，是波音737新世代（737 new generation,，簡稱737NG）機型中的一種,，為737-700的延長型。

此款機型于1998年投入服務,，并已經(jīng)在2019年6月停產(chǎn),。目前，這款機型是此次失事客機所屬航空公司烏克蘭國際航空公司的主力窄體機機型,，該公司目前共有26架這款飛機,。

截至2019年，波音共收到超過5000架B737-800的民航訂單,，這個數(shù)字使737-800系列成為B737NG家族中最成功的機型,。

在兩起空難后，波音737 MAX由于設計上的問題全球停飛,，同為737體系的飛機被各航空公司加強關(guān)注與體檢,。

2019年10月，有媒體報道稱,，在9月下旬為中國公司使用的737 NG系列客機進行改裝時,，在撥叉“Pickle Fork”上發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，長期發(fā)展可能導致空中解體,。之后美國官方下令檢查全美165架波音737 NG型客機,。波音表示對給航空公司造成的影響深表遺憾，希望積極與客戶合作解決“結(jié)構(gòu)性裂縫”問題,。

美國西南航空在10月份證實,，檢查過程中發(fā)現(xiàn)旗下2架飛機同處有裂縫停飛，巴西高爾航空也預防性緊急停飛11架同型客機,。韓國三家航空公司也停飛13架出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫的波音737NG客機,。11月份韓國媒體首次公布了裂紋零件照片于媒體上，也都發(fā)生在連接機翼和機身的撥叉結(jié)構(gòu),，撥叉是主要的承重組件,，顯示在設計階段的力學計算可能就有錯誤，才會發(fā)生不同飛機在同一部位都斷裂,。

在2007年8月20日,，這款機型曾發(fā)生過一起火災事故,，當時并未造成人員傷亡。美國聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局隨后要求全世界所有B737-800機型必須在10天內(nèi)檢查止檔帽是否具有同樣的安全隱患,。

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