9月6日上市的領(lǐng)克06,，10月份賣出了5001臺(tái),，對(duì)于一輛非傳統(tǒng)合資品牌且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說，這樣的銷量好到讓人覺得匪夷所思,。主打年輕牌的06,，定位小型SUV,，售價(jià)11.86-14.56萬元，這樣的定位定價(jià)與XR-V,、C-HR,、逍客等車型都有重疊。領(lǐng)克06的車主在拍板之前,，大概率都有考慮過上面的三款車,，但最后依然有為數(shù)不少的人選擇了06。
籍著本次試駕領(lǐng)克06的機(jī)會(huì),，大咖決定嘗試挖掘一下這一個(gè)問題：選領(lǐng)克06的理由是什么,，不選領(lǐng)克06的理由又是什么。領(lǐng)克06定位小型SUV,，其與吉利繽瑞、吉利ICON同樣基于BMA平臺(tái)打造,，尺寸也方面也差不多,。但在外形上，我們還是能夠輕松看出其為領(lǐng)克車型的身份,，畢竟領(lǐng)克的家族化設(shè)計(jì)有太強(qiáng)的辨識(shí)度了,。但作為領(lǐng)克旗下最小的一款SUV，領(lǐng)克06主打年輕化市場,，外觀上自然也有融入相應(yīng)的設(shè)計(jì)元素,。最明顯的特征是，領(lǐng)克06在外觀的多個(gè)細(xì)節(jié)地方都采用了撞色設(shè)計(jì),。前格柵上方采用一條橙色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,，在家族化的臉譜中融入了一些活力。側(cè)面的車頂處也采用一條貫穿前后的橙色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,。五輻式輪轂的其中“兩輻”也被涂成了橙色,，這種反常態(tài)的設(shè)計(jì)恰恰迎合了年輕人的反叛心理，因?yàn)樗麄兛是蟮恼脚c眾不同,。除此以外,，06的不少外觀細(xì)節(jié)也在時(shí)刻暗示著這款車的年輕感。D柱的“棱面機(jī)甲”造型通過線條切割的幾何塊面營造出十分立體的觀感,，試駕車型的車尾部分也應(yīng)用了雙邊單出的排氣布局,，彰顯運(yùn)動(dòng)感,。如果從年輕,、個(gè)性的角度來看，領(lǐng)克06的設(shè)計(jì)是優(yōu)秀的,。但從整個(gè)市場的角度來看,，近年來合資小型SUV在外形設(shè)計(jì)上同樣不吝嗇于融入個(gè)性化的元素，豐田的C-HR、大眾的探歌,，外形上都不乏個(gè)性元素,，包括早幾年上市的XR-V，外形也同樣對(duì)年輕人的胃口,。所以在外形設(shè)計(jì)上,，領(lǐng)克06是有個(gè)性的，但是相比他面對(duì)的一些合資車對(duì)手,，仍然未能達(dá)到出類拔萃的水準(zhǔn),。內(nèi)飾：質(zhì)感和智能化優(yōu)勝 內(nèi)飾上領(lǐng)克06汲取了歐洲車用料細(xì)膩、做工精準(zhǔn)的特點(diǎn),，放在同級(jí)別的車型當(dāng)中,，領(lǐng)克06的內(nèi)飾更容易凸顯出高端感。用料上,，領(lǐng)克06雖然領(lǐng)克的入門車型,，但也毫不吝嗇地用上了縫線皮質(zhì)、鋼琴烤漆面板,，手觸摸之處基本上都用上了較有高檔感的材質(zhì),。這與部分塑料感強(qiáng)烈的內(nèi)飾比起來檔次感要強(qiáng)很多。另外在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,，領(lǐng)克06也很講究層次感,，按鍵、屏幕的布局都很合理,，中控大屏呈長方形,，放在中控臺(tái)上看起來很協(xié)調(diào)。液晶儀表盤上方也有一個(gè)足夠長的遮陽區(qū)域,，防止炫光,。無論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是做工用料，領(lǐng)克06的水準(zhǔn)都在大部分的合資車型之上,，這一點(diǎn)是可以肯定的,。但領(lǐng)克06比其他合資品牌更有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)是，他的內(nèi)飾有高端質(zhì)感的同時(shí),，在科技配置方面,，又有中國品牌車型那般豐富的功能。畢竟背靠領(lǐng)克背后的吉利汽車也是十分懂得國人需求的一個(gè)品牌,。領(lǐng)克06全系車型均搭載一款10.25英寸的多媒體觸控屏,，UI界面經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，簡潔明了,。該車的多媒體系統(tǒng)融合了在線音樂,、在線導(dǎo)航,、語音操控、手機(jī)/手表遠(yuǎn)程控制等功能,。車載娛樂功能齊全,，在駕駛過程中基本上可以不碰手機(jī)。除了娛樂功能以外,，領(lǐng)克06的駕駛輔助功能也非常豐富,，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持功能,、自動(dòng)泊車,、360°全景影像,、盲點(diǎn)監(jiān)測等,。值得一提的是,，領(lǐng)克06為頂配和次頂配車型均配備了完善的駕駛輔助功能，相比部分僅在頂配車型上裝備類似配置的車系,，領(lǐng)克06的配置也算良心,。無論是內(nèi)飾的質(zhì)感還是在科技配置層面，領(lǐng)克06相比同級(jí)別的合資品牌仍然有著較大的優(yōu)勢(shì),。雖然近年來合資車型的配置也在不斷加強(qiáng),，但橫向?qū)Ρ葋砜矗I(lǐng)克06的多媒體系統(tǒng),、駕駛輔助功能在使用體驗(yàn)上仍然比不少合資車型領(lǐng)先,，這一點(diǎn)是值得肯定的。在動(dòng)力方面,，領(lǐng)克06其實(shí)有分汽油版,、MHEV版和PHEV版本的，本次我們?cè)囻{的車型為汽油版車型,。領(lǐng)克06汽油版全系均搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力177PS，峰值扭矩250N·m,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了7速雙離合變速箱,。直觀的加速動(dòng)力上，這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠帶來較為輕快的提速體驗(yàn),，雖然說不上充滿激情,，但是動(dòng)力隨傳隨到，在日常的工況下還是可以隨心所欲地掌控車輛的時(shí)速,，不需要預(yù)留過多時(shí)間用來提速,。7速雙離合變速箱的換擋體驗(yàn)很好，其最大的優(yōu)點(diǎn)是存在感較低,，很少感受到其他雙離合變速箱上面常見的頓挫或者拉扯感,。而在換擋速度方面，這副變速箱說不上快,，但也足夠及時(shí),，不至于被換擋的間隙拖慢了提速時(shí)間。作為一款家用車而言,，這副變速箱的匹配完成度很高,。值得一提的是，領(lǐng)克06的NVH做得真心好,，車外的噪音能夠很好地隔絕開,。尤其是對(duì)比一些日系品牌的同級(jí)別車型，領(lǐng)克06的NVH明顯做得更好,。底盤質(zhì)感上,，領(lǐng)克06偏舒適而略帶韌性底盤質(zhì)感作為家用車來說是較為討好的，過一些大的彎道時(shí),，車身姿態(tài)也較為得體,，底盤的高級(jí)感也值得肯定。而在轉(zhuǎn)向方面,，領(lǐng)克06的調(diào)校就依然偏輕的調(diào)校,，電子味比較濃，路感的傳遞也不會(huì)很直接,，屬于較為舒適但略欠操控感的轉(zhuǎn)向手感,。事實(shí)上，作為一輛主打年輕運(yùn)動(dòng)的SUV,，領(lǐng)克06不妨嘗試將轉(zhuǎn)向調(diào)校得更激進(jìn)一些,，能讓駕駛樂趣進(jìn)一步提升。但有一說一,，即便是合資品牌的車型,，同價(jià)位的小型SUV當(dāng)中也甚少能夠在動(dòng)力駕控層面做到面面俱到的。動(dòng)力好的車型,，NVH差點(diǎn)意思,；操控好動(dòng)，絕對(duì)動(dòng)力輸出卻比較佛系,。類似的情況在這個(gè)級(jí)別的車型中很常見,。所以從綜合表現(xiàn)來看，領(lǐng)克06已經(jīng)達(dá)到中上水準(zhǔn),。整體來說,，領(lǐng)克06的使用體驗(yàn)是值得肯定的，無論外形內(nèi)飾設(shè)計(jì),、動(dòng)力輸出還是底盤的質(zhì)感,，都達(dá)到了合資車型當(dāng)中的中上水準(zhǔn),，難以挑剔。10月份5001輛的銷量也印證了這款車在產(chǎn)品力上面的優(yōu)秀,。以領(lǐng)克06的定位來看,，毫無疑問瞄準(zhǔn)了XR-V、C-HR同級(jí)別的市場,，這個(gè)市場的消費(fèi)者不一定都是年輕人,，但他們的購車預(yù)算都有限。這一類型的消費(fèi)者,，會(huì)更加留意一輛車落地之后的用車,、折舊成本，這就涉及到車輛的維修保養(yǎng)成本和保值率,。本次試駕體驗(yàn)時(shí)間短暫,，沒來得及深入探討這一問題，但大家不妨查詢一下領(lǐng)克旗下車型的相關(guān)情況以了解,，也歡迎在評(píng)論區(qū)一起探討,。
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