毫無疑問,，如今混合動力車型已經(jīng)成為了市場上不可忽視的存在。而目前把混動技術玩得最溜的無疑是豐田,，坊間也流傳這樣一句話：世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動,。也正因如此,，大多數(shù)人對豐田雙擎車型的印象是價格貴、節(jié)油,、適用于城市路況等,。事實上，這只是豐田早期雙擎車型帶給我們的刻板印象,。
得益于豐田20多年的混合動力技術積累,，其雙擎車型的價格也不再高不可攀，而是走進尋常百姓家,，更重要的是伴隨著混動技術的突破和TNGA架構的先天優(yōu)勢,，豐田雙擎車型的賣點不再局限于城市道路的節(jié)油，而是既能上賽道劈彎,，又可去遠方撒野,。前不久，轱轆哥來到一汽豐田的東莞城市越野公園,，深度體驗到了搭載一汽豐田最新一代混動系統(tǒng)的兩款新車——全新RAV4榮放和亞洲龍,。經(jīng)過一天的場地賽道試駕和越野項目體驗，轱轆哥對一汽豐田混動系統(tǒng)的期待得到了滿足,。更為重要的是，轱轆哥終于知道為何豐田的雙擎車型能夠得到1500萬車主的厚愛,。按照常理,，轱轆哥應該先為大家展示全新榮放雙擎和亞洲龍雙擎的外觀內飾和空間配置等等，但由于這兩款車型在上市后我們都介紹過不少關于它技術核心和外觀設計的內容,，唯獨沒有越野試駕體驗,，所以這次我們不再重復，直接上干貨,。作為一款非承載車身的SUV,，榮放雙擎被認為是城市SUV，換句話來說,，就是越野能力差強人意,。然而，搭載E-four電子四驅的榮放雙擎可不是一般的城市SUV,，越野能力相當不簡單,。這套四驅系統(tǒng)利用后橋新增電機來實現(xiàn)前后扭矩20:80的分配比例，在轉向操控上更靈活,。再加上AIM四驅綜合管理系統(tǒng),，可以有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配,，幫助車輛脫困,。雖然這次是模擬越野場地,，但還是有板有眼的，階梯路,、起伏路,、碎石路、右側坡和駝峰橋等九大個越野的模擬場景,，讓轱轆哥體驗了一把榮放雙擎的越野能力,。雖然沒有差速鎖，但得益于后橋擁有電機驅動,，應對這些模擬的越野場景還是比較輕松的,。到了第一個項目階梯路面前，按下四驅模式切換按鈕,，帶著油門讓車輛騎上第一個臺階時,，就開始感受到四驅系統(tǒng)正在快速響應分配著扭矩，只需穩(wěn)住油門就可輕松完成攀爬階梯,，這也讓轱轆哥對后面的項目有了一些信心,。這次最難、最有看點的還是40度的駝峰橋,，擁有18.1度接近角,、20.3度離去角的榮放應付起來比較輕松，轱轆哥漸漸地放松了,，開始跟教練聊起天來,。由于注意力不緊張，大角度的右側坡則因為一開始沒對好路線,，車頭太向右導致左輪也上了斜坡,，然而榮放雙擎四個車輪猶如壁虎在墻上行走，這樣的表現(xiàn)讓轱轆哥對它刮目相看,。連最難的路況也能通過,，鵝卵石路面自然也是得心應手。值得一提的是,，基于TNGA架構下的K平臺打造的榮放雙擎,，其技術亮點就是GOA高剛性車身，車身結構經(jīng)過優(yōu)化后整體剛性表現(xiàn)更強,，應付路面碎石,、起伏時，全新榮放車身并不出現(xiàn)變形或異響,，這是值得點贊的,。體驗完榮雙擎的越野性能后，接下來該登場的便是亞洲龍雙擎,。本次的場地試駕主要是感受下車輛的加速性能以及操控的感覺,，不過相對比較簡單,，百公里加速的試乘，緊急變線,，高速彎以及轉向的體驗,。雖然時間和項目不算多，并不能對亞洲龍雙擎有太深入的了解,，但這已經(jīng)讓轱轆哥感受到一定的驚喜,。亞洲龍雙擎的核心無疑是熱效率達到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機以及最新THS II混合動力系統(tǒng)，在新一代混動系統(tǒng)上,，改進型的PCU控制降低了10%損耗,，新一代E-CVT讓動力傳輸?shù)膿p耗降低了20%，整體來說油耗相比過去又進步了不少,。得益于THS II混合動力技術的加入,，亞洲龍雙擎對駕駛者加速意圖的理解也頗為迅捷。在電機的輔助下,，其起步動作干脆利落,，中低速階段的動力響應也非常迅速，輕快的油門踏板調校使得它在場地賽道上穿梭自如,。面對挑戰(zhàn)難度不小的雙圓樁桶時,，精準的轉向和精準的指向，確保了亞洲龍雙擎能夠從容不迫地面對連續(xù)的繞樁,。得益于TNGA架構的重塑,，麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛讓它在應對頻繁繞樁時仍能給車身足夠的支撐力，保持良好的車身姿態(tài),。這次的場地測試體驗讓轱轆哥深切的感受到,，亞洲龍雙擎帶給駕駛者的更多是一種享受,，享受駕駛中不同的樂趣,，在擁有靈敏油門響應以及順滑加速感的同時，燃油經(jīng)濟性也達到同級車型前所未有的高度,，而出色的底盤調校以及懸掛系統(tǒng),，帶來的則是整體的穩(wěn)定性和支撐性?？傊?，亞洲龍雙擎在直線加速、剎車性能以及過彎轉向的表現(xiàn)都讓轱轆哥感到非常暢快,，它能給你提供非常強的駕駛信心,。通過這次試駕，一汽豐田的全新榮放雙擎和亞洲龍雙擎以實際表現(xiàn)證明了豐田混動技術和TNGA架構強大的產(chǎn)品塑造能力,。榮放雙擎憑借業(yè)界首創(chuàng)的E-four電子四驅,，在滿足城市代步所需的同時,，也讓車主爬山涉水去遠方成了可能。而亞洲龍雙擎除了擁有出色的油耗優(yōu)勢之外,，還能在賽道中追尋駕馭樂趣,，為周而復始的城市生活平添一份激情。
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