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在遭受疫情嚴重打擊的2020年一季度，許多車企的銷量表現(xiàn)并不好,，同時諸多新車的推出計劃也有所延遲,。不過，以下這幾款車倒是不信邪,，非要在一季度上市,，例如廣汽豐田的威蘭達、吉利的ICON,、奇瑞的全新瑞虎7等,。這些新車關注度都很不錯，估計這也是它們敢于迎難而上的主要原因,。那么,，它們的銷量表現(xiàn)如何呢？
作為全新一代RAV4榮放的姊妹車型,，威蘭達除了前臉,、尾部之外，其余地方看起來跟RAV4榮放沒有太大的差別,，特別是內飾,，一坐進車內，完全分不出這兩款車型,。此外,，威蘭達跟全新RAV4榮放一樣,，都是基于TNGA-K平臺打造，只不過威蘭達略長一點,，其余尺寸都完全一致,。正是因為有著豐田品牌和“RAV4榮放姊妹車型”的加持，威蘭達自2月28日上市起就展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭,。數(shù)據(jù)顯示,，威蘭達3月份銷量達到了10335輛，實現(xiàn)上市首個完整月銷量破萬,。值得一提的是,，在1萬多輛的銷量中，中高配車型訂單占比高達96%,，雙擎混動訂單占比30%,。可見,，威蘭達并非靠低配走量,，這說明，廣汽豐田不僅多了一個新的銷量支柱,，還增加了一個十分可觀的盈利點,。作為捷達品牌的首款中型SUV，捷達VS7的10.68萬起售價確實讓不少人心動,，同時很多人都深信,，捷達VS7必將成為繼捷達VS5之后的又一月銷破萬輛的捷達品牌SUV。實際上,，捷達VS7也確實不負眾望,。3月20日，捷達VS7正式上市,，而最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,，該車在3月份售出了0.3萬輛新車。也就是說,，在不到10天的時間里,，捷達VS7就賣出了幾千輛，而且是在疫情好轉沒多久的時候,，受歡迎程度可見一斑,。在生活中，我們經(jīng)常調侃別人背景強大,，可實際上,，背靠大樹確實好乘涼，無論是捷達背后的大眾還是吉利背后的沃爾沃,，都很好地詮釋了這一道理,。冒險家是長安林肯的首款車型,，于2020年3月12日才正式上市。相較于其他豪華品牌對手,，長安林肯冒險家的售價更低一些，但尺寸更優(yōu),，且全系標配2.0T+8AT的動力總成,，無論是配置豐富程度還是動力的厚道程度，冒險家都要更勝一籌,。好產(chǎn)品總會碰到慧眼識珠之人,。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，冒險家在3月份售出了360輛新車,。雖然這銷售數(shù)據(jù)相對于主流品牌新車來說不太亮眼,，但是考慮到林肯品牌的市場認可度以及汽車市場的整體環(huán)境，這一成績已算是不小的成功,，相信之后的表現(xiàn)還會更好,。在車市下行的環(huán)境下，中國的豪華車市場依舊有很大的增長空間,，這對于急于復蘇的福特來說是個利好消息,。因此，我們才能這么快看到低價高質的冒險家正式登場,，并且還是執(zhí)行進口車型與國產(chǎn)車型共網(wǎng)銷售的策略,。隨著福特資源的不斷傾斜，以及林肯國產(chǎn)車型的陸續(xù)推出,，林肯在華勢必能搶奪更多的豪華市場,。3月9日，奇瑞旗下全新一代瑞虎7正式上市,。相較于老款車型,，新車換裝了全新的前臉設計，并且有兩種中網(wǎng)設計可選,。同時,，新車還升級了動力，其中基礎版搭載1.5T+CVT/6MT動力總成,，PRO版本則搭載的是1.6T+7DCT,。更重要的是，新車的售價還進一步降低,，大幅提升了吸引力,。產(chǎn)品力的提升不僅汽車圈的人看得到，消費者也有明顯的感知,。具體車型的3月銷量數(shù)據(jù)顯示,，瑞虎7在3月份的銷量增長十分明顯,。當然，這僅僅是開始,，隨著疫情的好轉以及消費者購車熱情的回升,，相信這款性價比頗高的緊湊型SUV還有更亮眼的表現(xiàn)。ICON是吉利新推出的一款緊湊級SUV,，從尺寸來看,，它并不亮眼，但是論設計,，它可以說難逢敵手,。也正是因為ICON直接延續(xù)了概念車的設計，所以它還沒上市,，就已經(jīng)攢夠了足夠的熱度,。從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，ICON在3月份售出了2036輛新車,，表現(xiàn)可能不如預期中那么好,。不過，這樣的成績顯然受到了疫情和產(chǎn)能的影響,，畢竟在1月份,，ICON的2020臺銀河限量版可是被瞬間搶購一空，如果基礎版本的產(chǎn)能跟得上,，絕對不止現(xiàn)在的銷量,。在ICON身上可以看到，吉利正在設計上尋求著突破,，而從目前的反饋來看,，這樣的設計似乎有著不錯的市場。轱轆哥預計,，接下來吉利還會推出設計更加獨特的新車,。從以上幾款新車的表現(xiàn)可以看出，熱度高的新車往往有著不錯的銷量表現(xiàn),，只不過受大環(huán)境影響,，具體數(shù)據(jù)并沒有想象中的那么好。不過凡事都有例外,，比如威蘭達,，如果不是受疫情影響，估計第一個月就不止1萬輛了,。
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