 隨著奔馳EQC,、奧迪e-tron等豪華品牌新能源車入華的時間逐漸逼近,，中國車企也開啟了品牌的進擊歷程，推出了定位更高的新能源車型,。作為國內(nèi)新能源領域頭部勢力的廣汽新能源,，則帶來其全新力作——Aion LX。08月29日,，廣汽新能源正式發(fā)布全新Aion LX,，前期共推出前驅(qū)基準版和四驅(qū)基準版兩款車型，補貼后預售價分別為25萬元起和30萬元起,，計劃將于今年10月份正式交付,。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位于“豪華智能超跑SUV”,，是基于廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，屬于中型SUV范疇,。四驅(qū)版車型NEDC工況下續(xù)航里程達650km,，百公里加速僅為3.9秒。此外,，Aion LX還提供三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務,，以及電池租賃服務，免除用戶的后顧之憂還能一定程度上降低購車成本,。對于Aion LX,，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產(chǎn)品,，是中國人自己創(chuàng)造的世界頂級車型,。我們相信憑借Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷,，進一步加速汽車產(chǎn)業(yè)變革的進程,，引領時代追隨,。”“豪華智能超跑SUV”這一產(chǎn)品定位對Aion LX而言絕非徒有虛名,，我們不妨從豪華,、智能及性能方面了解一下這款重磅新車。Aion LX承襲了廣汽新能源Aion系列車型的設計語言,，“穿云箭”家族設計語言的融入，令Aion LX整體更為銳利鋒芒,，而這樣的設計在Aion S上也大獲好評,。多處硬朗線條的加入和在造型犀利的大燈襯托下，為Aion LX營造出咄咄逼人的氣勢,。橫向“T”字形的大燈造型儼然已經(jīng)成為Aion系列的家族設計元素,，在Aion S也能見到類似的設計。Aion LX車身的長寬高尺寸為4786/1935/1685mm,，軸距達到2920mm,。三圍數(shù)據(jù)在同級別來看算是中規(guī)中矩，但軸距尺寸卻較其同級競品蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優(yōu)勢,。Aion LX側(cè)面輪廓非常飽滿,，一道鋒利的腰線從前翼子板直接貫穿至車尾，為整車帶來不錯的力量感,。時下流行的感應式隱藏門把手也同樣出現(xiàn)在Aion LX上,，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，高級感和科技感由然而生,。造型較夸張的擾流尾翼,、充滿科技感的貫穿式尾燈，以及多道折線工藝處理的車身線條,，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰(zhàn)斗氣息和層次感,。看到這里,，你應該也能發(fā)現(xiàn),，轱轆哥并沒有用豪華來形容Aion LX的外觀造型，確實,，Aion LX的外觀并沒用我們傳統(tǒng)觀念那種雍容華貴的神態(tài),，它更像是一位未來駭客。那么,，Aion LX的豪華從何體現(xiàn),？答案當然來自車內(nèi)的設計。車內(nèi)設計是豪華感和智能化精髓的體現(xiàn) 進入車內(nèi)，迎面而來的是豪華感和科技感,，車內(nèi)設計才是體現(xiàn)Aion LX豪華與智能的精髓所在,。Aion LX內(nèi)飾采用了大面積的皮質(zhì)材料，根據(jù)不同版本的車型和用戶需求,，能提供高級皮質(zhì)和豪華真皮給用戶選擇,，同時提供Nappa真皮材質(zhì)選裝,。官方透露，用戶自定義配置搭配方案超六萬款,，能盡可能地滿足不同人群的需求。Aion LX中控區(qū)域采用大面積皮質(zhì)包覆,，并輔以啞光鍍鉻裝飾條點綴，中控屏幕與全液晶儀表采用一體化設計,，能令人感受到相當不錯的豪華氛圍。一體式的屏幕設計并不算新奇,，但Aion LX采用的是曲面一體化屏幕,，通過玻璃冷彎工藝打造而成,，目前仍比較鮮見,。這樣的設計既凸顯設計感又提升了信息可讀性,，實用性和美觀兩兼得,。除了用料細膩,、設計出眾外，儀式感也是豪華氛圍的重要組成部分,。電子式旋鈕換擋機構會在車輛啟動和停止時緩緩升起和降下,，鍍鉻材質(zhì)令其在光線的照耀下閃閃發(fā)亮。不僅于此,，作為一款SUV車型,，Aion LX對后排乘客的照顧已經(jīng)達到豪華行政座駕的水平。其后排座椅配備座椅靠背手動調(diào)節(jié)、腿托電動調(diào)節(jié),、老板鍵電動調(diào)節(jié)等功能,，這在目前的同價位同級別車型中極為罕見,。首次搭載ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),，達到L3級自動駕駛水平 科技層面上,，Aion LX首次采用了支持5G技術的Ethernet整車架構,，并率先搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括ADiGO自動駕駛系統(tǒng)3.0和ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0兩大板塊,。在行駛過程中,，Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，可提供路徑預判功能,。同時包含HWA高速變道輔助駕駛系統(tǒng),、APA融合泊車等功能,，配合高精雷達+Mobileye Q4攝像頭雙探測硬件組合,，以及高精度定位的高清地圖，可以探測半徑200米范圍內(nèi)的車輛和行人的位置及行動趨勢,，也可在高速上實時預判前方1公里路徑,，實現(xiàn)平穩(wěn)的高速道路全速域自動駕駛輔助。目前達到L3級自動駕駛水平的車型并不多,，奧迪A8L算是其中一員,。不過，轱轆哥未能在當天展出的車輛上測試這一功能,，希望能在日后實測中感受其實力,。或許，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)對于大部分朋友而言仍比較陌生,，有別于目前一般的智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng),，它可通過人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求,。比如能實現(xiàn)監(jiān)測駕駛者的駕駛狀態(tài)、自動找尋充電樁,、預約服務,、控制智能化家居等功能。創(chuàng)新三電系統(tǒng)造就超跑性能 上述便是Aion LX豪華感與智能化的體現(xiàn),。那么,，“超跑SUV”又從何談起？文章開頭已經(jīng)提到,，Aion LX 的0-100km/h加速時間僅為3.9秒,，這是什么概念？阿斯頓馬丁超跑DBS Superleggera Volante的百公里加速成績?yōu)?.6秒,，Aion LX的3.9秒成績足以令其肩負“超跑SUV”之名,，而同級的特斯拉Model Y雙電機全輪性能版僅為5.1秒。Aion LX能有如此出眾的加速能力,，是源自其采用國內(nèi)首創(chuàng)前后集成式雙“三合一”高性能電驅(qū)系統(tǒng),，前后雙永磁電機輸出峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m,。同時,，鋼鋁材質(zhì)的車身架構，為其整體輕量化的塑造提供了強大的力量,。Aion LX的電池供應商為寧德時代,，采用的是NCM811三元鋰電池，電池組容量達93kWh,，電池能量密度高達180Wh/kg,，使其在NEDC工況下的行駛里程能達到650km。從整場發(fā)布會看下來,，Aion LX令轱轆哥記憶最深的兩個點是：3.9秒的加速成績,、650km的超長續(xù)航，而這也是Aion LX產(chǎn)品最大的亮點,?；氐絻r格上，補貼后25萬元-30萬元這一售價對于一款純電動中型SUV而言其實并不算貴,。要知道,，NEDC工況下純電續(xù)航里程500-520km的比亞迪唐EV600，補貼后售價為25.69萬元-35.69萬元,，同為傳統(tǒng)自主品牌車型,，Aion LX的預售價可以說是處于正常的水平。而同級造車新勢力品牌的蔚來ES6補貼后起售價為33.8萬元,，對比于其,，Aion LX各方面的實力都更有優(yōu)勢,。從Aion LX的產(chǎn)品定位不難發(fā)現(xiàn)，其未來要挑戰(zhàn)的絕不僅是比亞迪唐EV600和蔚來ES6,，還包括即將在華投產(chǎn)的特斯拉Model Y,，甚至是奔馳EQC、奧迪e-tron,。以往，傳統(tǒng)自主品牌在新能源汽車打造方面都比較保守,、營銷手法較為傳統(tǒng),、發(fā)展步伐也更為緩慢。而如今,，在Aion LX上,，轱轆哥看到了質(zhì)的飛躍，不僅是外觀設計的進步,，還有硬件實力的領先,，同時對智能化和豪華感也有著全新的詮釋?？梢哉f,，Aion LX走在了許多新能源汽車品牌的前列。Aion LX儼然已經(jīng)成為中國品牌在新能源市場中的“深水炸彈”,，它有著足夠的實力與國際品牌抗衡,！
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