提起斯柯達(dá)柯迪亞克,，想必大家都比較熟悉。如果它亮相廣州車(chē)展,，估計(jì)關(guān)注度不會(huì)很高,，畢竟它早已上市，不再算是新車(chē),。不過(guò),，如果它加上了GT兩個(gè)字，你覺(jué)得如何呢,？會(huì)不會(huì)想去一探究竟,？

柯迪亞克GT是斯柯達(dá)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的一款中型SUV,，采用個(gè)性十足的溜背式設(shè)計(jì),，并且只有5座車(chē)型,。據(jù)悉，該車(chē)將于11月16日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式上市,。目前的預(yù)售價(jià)為20.99-28.59萬(wàn)元,。

雖然柯迪亞克GT推出的時(shí)間在柯迪亞克之后，但它并非柯迪亞克簡(jiǎn)單的轎跑化,，而是與柯迪亞克同時(shí)立項(xiàng)的新車(chē),。也就是說(shuō)，當(dāng)柯迪亞克仍處于研發(fā)狀態(tài)之時(shí),，柯迪亞克GT項(xiàng)目就已經(jīng)開(kāi)始,，可以說(shuō)這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)基本是同時(shí)進(jìn)行的。

在外觀上,，柯迪亞克GT延續(xù)了斯柯達(dá)家族式的前臉設(shè)計(jì),。與柯迪亞克相比，新車(chē)的直瀑式進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條更加粗壯,，并且在格柵下方還增加了一條黑色菱形紋路的小尺寸格柵,，這條格柵在拉伸前臉視覺(jué)寬度的同時(shí)，也使得前臉顯得更加時(shí)尚大氣,。

此外,，柯迪亞克GT的下包圍也保持了自己的特色，兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)使得下格柵微微上揚(yáng),，恰到好處地增加了前臉的攻擊性,，迎合GT車(chē)型的運(yùn)動(dòng)化傾向?？碌蟻喛薌T的大燈造型與柯迪亞克保持一致,，依舊是采用水晶切割元素設(shè)計(jì)。

如果說(shuō)柯迪亞克GT的前臉還能看出明顯的柯迪亞克痕跡,，那么在B柱之后則完全是另外一輛車(chē)了。因?yàn)樗粌H采用了較為個(gè)性的溜背式設(shè)計(jì),，還采用了字母尾標(biāo)以及全新的尾燈組合,。另外，在尺寸方面,，柯迪亞克GT也變得更低趴以及更緊湊,，整體運(yùn)動(dòng)化傾向非常明顯。

其實(shí),，柯迪亞克GT的溜背式設(shè)計(jì)并非斯柯達(dá)首例,。早在1936年，斯柯達(dá)就推出了Popular Sport-Monte Carlo,，該車(chē)基于斯柯達(dá)Popular打造,，溜背式設(shè)計(jì),、流線型車(chē)身等元素使其成為當(dāng)時(shí)一款十分夢(mèng)幻的車(chē)型，而它也不負(fù)眾望,，拿下了當(dāng)年舉辦的蒙特卡洛拉力賽1500cc組的第二名?，F(xiàn)在，這些經(jīng)典元素重新出現(xiàn)在柯迪亞克GT身上,，無(wú)疑是在向這款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)車(chē)型致敬,。

與溜背式設(shè)計(jì)一樣，柯迪亞克GT的尾燈也極具自己的特色,。在造型上,，尾燈幾乎照搬了概念車(chē)VisionS上的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化后的C字形家族式設(shè)計(jì)搭配捷克水晶切割設(shè)計(jì)元素,，使得新尾燈顯得未來(lái)感十足,。

此外，為了凸顯運(yùn)動(dòng)感,，新車(chē)的尾部還采用了概念車(chē)VisionS上的雙邊共雙出的排氣布局,、一體式紅色反光板、碩大的頂部擾流板等設(shè)計(jì),，其中一體式紅色反光板將會(huì)成為未來(lái)斯柯達(dá)旗下運(yùn)動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)特征之一,。

與尾部設(shè)計(jì)一樣，柯迪亞克GT的內(nèi)飾也充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),，不過(guò)整體造型倒是與柯迪亞克如出一轍,。為了迎合新車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，柯迪亞克GT的方向盤(pán)改為了平底式設(shè)計(jì),，并且配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅等,，而且在配色上也更為出挑一些。

當(dāng)然,，既然是比柯迪亞克更晚到來(lái)的新車(chē),，那么配置自然也要更豐富些。據(jù)悉,，該車(chē)將全系標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)和全景天窗,，并升級(jí)十色LED車(chē)內(nèi)氛圍燈。要知道,，全液晶儀表盤(pán)可是連柯迪亞克頂配都沒(méi)有搭載的配置,。

在動(dòng)力上，柯迪亞克GT搭載了兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為186馬力和220馬力,，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。從320Nm和350Nm的數(shù)據(jù)來(lái)看,，柯迪亞克GT便足以稱(chēng)得上是高性能車(chē)型,，更何況后期還可以往偏運(yùn)動(dòng)的方向進(jìn)行調(diào)校,。只要調(diào)校得當(dāng)，柯迪亞克GT絕對(duì)可以擁有與柯迪亞克天差地別的動(dòng)力表現(xiàn),。

另外,，6種駕駛模式選擇功能與智能四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了越野能力和道路通過(guò)性，使柯迪亞克GT開(kāi)起來(lái)也動(dòng)感十足,。

在中國(guó),，SUV熱度高是眾所周知的事，也因此導(dǎo)致幾乎每個(gè)SUV細(xì)分領(lǐng)域都有廠家涉足,。不過(guò),，由于轎跑SUV在造型上過(guò)于個(gè)性化，相比傳統(tǒng)SUV車(chē)型而言其市場(chǎng)接受度并不高,，所以投身該領(lǐng)域的廠家并不多,，其中寶馬、奔馳等高端品牌算是最先敢于嘗試的那批車(chē)企,。

不過(guò),，隨著越來(lái)越多追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者擁有購(gòu)車(chē)能力，近幾年也有一些中國(guó)品牌開(kāi)始推出主打性?xún)r(jià)比的轎跑SUV,。而在主流的合資品牌中,，斯柯達(dá)也緊隨潮流的步伐，率先推出了這款柯迪亞克GT,。

值得一提的是,，柯迪亞克GT項(xiàng)目早在4年前便確立，采用的是與柯迪亞克相同的MQB平臺(tái),，并由當(dāng)時(shí)的斯柯達(dá)品牌外觀設(shè)計(jì)主管約瑟夫·卡班主導(dǎo)設(shè)計(jì),。

從目前的市場(chǎng)狀況來(lái)看，絕大多數(shù)合資品牌還未在轎跑SUV領(lǐng)域布局,，因此柯迪亞克GT的競(jìng)爭(zhēng)壓力可以說(shuō)是沒(méi)有,。另外，全系采用5座設(shè)計(jì)的柯迪亞克GT也很好地錯(cuò)開(kāi)了7座版的柯迪亞克,，使得這兩款車(chē)能精準(zhǔn)地滿(mǎn)足追求個(gè)性和實(shí)用的購(gòu)車(chē)群體,。

總之，成為第一個(gè)在合資中型轎跑SUV領(lǐng)域嘗鮮的品牌,，斯柯達(dá)的先發(fā)制人已經(jīng)擁有了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如果未來(lái)售價(jià)符合消費(fèi)者預(yù)期,，那么柯迪亞克GT必定能成為一款主流的中型轎跑SUV,。

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