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中汽協(xié)日前公布了2015年中國(guó)車市的總體情況，數(shù)據(jù)顯示2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)2459.76萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)4.68%,，創(chuàng)全球歷史新高，且已連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一,。 而在乘聯(lián)會(huì)公布的2015年度全年國(guó)內(nèi)乘用車銷量的總數(shù)據(jù)中看到,，前十位的車型中,，緊湊型車占了半壁江山，轱轆哥做了一些整理,。 其實(shí)對(duì)于五菱宏光奪冠來(lái)說(shuō),，并沒(méi)有太多的懸念，作為“中國(guó)神車”,，五菱宏光本來(lái)就是榜單上的?？汀Ｍ黄屏嗣姘嚨耐庑?，造型時(shí)尚,，加上低廉的價(jià)格，實(shí)用性很大,，如果不是國(guó)人的思想被所謂的家用車束縛住,，可能銷量就不只這些了。這幾年朗逸的熱賣,，自然離不開大眾在國(guó)內(nèi)的品牌效應(yīng),，但是產(chǎn)品品質(zhì)才是關(guān)鍵。品牌效應(yīng)加上朗逸本身的品質(zhì)特性,、市場(chǎng),、價(jià)格定位等，都很符合國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)家用車的需求,。雖然哈佛H6在總車型排行榜是第三,，但是在單獨(dú)的SUV排行榜上，可是榜首位,。在過(guò)去一年中,，哈佛H6一直是SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。軒逸在空間上優(yōu)于同級(jí),，而且日產(chǎn)自家的車型都有著很高的舒適性,，這就成為了軒逸的明顯優(yōu)勢(shì)，加上合理的定價(jià),，占據(jù)家轎市場(chǎng)如此大份額也不足為奇了,。這是國(guó)內(nèi)首款10萬(wàn)元以內(nèi)的7座家用車，寶駿730的定位高于五菱宏光,，憑借特色的外觀，2750mm超長(zhǎng)的軸距,，座椅合理的布局,，空間的優(yōu)化使用，使得寶駿730一度獲得了年度“神車”的美譽(yù),。別克英朗重新定位,，考慮國(guó)人的喜好和用車習(xí)慣,，采用以“泛亞設(shè)計(jì)中心”為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)以豐富的動(dòng)力組成,、簡(jiǎn)約動(dòng)感的外觀,、有檔次的內(nèi)飾、9款車型的細(xì)分化,，獲得消費(fèi)者的青睞,。速騰延續(xù)了大眾以來(lái)的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)萬(wàn)年不變,，但是沉穩(wěn)低調(diào)的外觀一直受到消費(fèi)者的喜愛(ài),。隨著外形風(fēng)格的細(xì)節(jié)變化，也更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美特質(zhì),。捷達(dá)可謂汽車市場(chǎng)“元老”級(jí)別成員,，雖然現(xiàn)在的樣貌和最初的捷達(dá)大不相同，但它依然是很多人心中的“神車”之一,。經(jīng)典車型sell得更多的是情懷,，但捷達(dá)更新?lián)Q代的速度也能跟上消費(fèi)步伐，否則想要榜上有名還是有一定難度,。朗動(dòng)是繼悅動(dòng)后的又一常青樹,，在2014年10月份的改款之后，朗動(dòng)看起來(lái)更加簡(jiǎn)約時(shí)尚,，雖然內(nèi)飾沒(méi)有做出太大的改變,，但是配置卻增加不少，使得朗動(dòng)更加符合消費(fèi)者的購(gòu)車觀念,，一舉沖上第九位排名,。途觀在合資品牌SUV中也是相當(dāng)吃香，國(guó)產(chǎn)之后門檻降低了,，消費(fèi)者對(duì)這一款保持著大眾技術(shù)水準(zhǔn)的SUV自然是青睞有加,。
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