2019年,，對(duì)于汽車行業(yè)而言，無(wú)疑是一個(gè)巨大的考驗(yàn),。除了汽車銷量下滑,，還有就是國(guó)六政策的推出。其實(shí)在2018年,，汽車市場(chǎng)就有了下滑的跡象,，它并沒(méi)有像2017年預(yù)期的那樣，到達(dá)3000萬(wàn)的頂峰,，相反相較于2017年銷量還有所回落,。同時(shí)，史上最嚴(yán)苛的國(guó)六政策上臺(tái),，直接就將一部分排放不達(dá)標(biāo)的車型"拒之門外",。

在國(guó)六實(shí)施之際，很多消費(fèi)者也是等著國(guó)五的車子"崩盤",，因?yàn)樗麄冎?，在?guó)六政策上臺(tái)以后，很多國(guó)五的汽車流通就會(huì)受到阻礙,，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是國(guó)五的汽車出現(xiàn)貶值,。事實(shí)卻是如此，從今年五月份開(kāi)始,，不少車型都出現(xiàn)了不同程度的跌價(jià),，網(wǎng)上甚至傳出"15萬(wàn)買凱迪拉克"的新聞。

但是價(jià)格并沒(méi)有像大家所預(yù)期的那樣"暴跌",，那么這是什么原因？由此看來(lái),，曾經(jīng)那些持幣觀望,，準(zhǔn)備撿漏國(guó)五車的朋友要失望了，一個(gè)經(jīng)銷商說(shuō)出了實(shí)情,。汽車市場(chǎng)跟其他的行業(yè)還是有較大區(qū)別,，汽車單體價(jià)格相對(duì)較高,，并且涉及到很多行業(yè)，如果價(jià)格發(fā)生暴跌,，會(huì)造成很多麻煩,。

于是就有了現(xiàn)在的這種情況，國(guó)五車即使賣不出去,，也不會(huì)出現(xiàn)"跳樓價(jià)",。首先，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),，如果單純地降價(jià)讓國(guó)五汽車低價(jià)銷售,，那么后期可能還會(huì)對(duì)新車上市產(chǎn)生影響，這樣一來(lái),，就直接影響到了新車的銷量,。所有的銷售都是以利潤(rùn)為導(dǎo)向，于是大家寧愿擱置新車,，也不降價(jià)賣,。

其次就是汽車的品牌價(jià)值，如果汽車降價(jià)太多,，對(duì)于品牌價(jià)值的影響是非常大的,。現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)的"七折路虎，八折捷豹"的傳言,，就是之前以價(jià)沖量的后果,。所以為了維護(hù)自己品牌的聲譽(yù)，很多企業(yè)寧愿將自己的車拆解掉,，也不愿意去低價(jià)銷售,，因?yàn)檫@樣對(duì)于后期品牌價(jià)值影響較大。

最后就是擾亂二手車市場(chǎng)的行情,，要知道汽車降價(jià)太多,，那么新車與二手車的差異其實(shí)不大。在這種情況下,，可能更多的人寧愿將目光鎖定在新車銷售上,，這樣就直接影響到了當(dāng)下二手車的銷售。這些年,，新車快速發(fā)展的同時(shí),，二手車也是發(fā)展迅速，在2018年,，已經(jīng)是沖過(guò)了1000萬(wàn)臺(tái),。綜上所述，國(guó)六來(lái)臨之際,，想要撿漏國(guó)五車,，似乎也是非常困難,。