作為一款北美特供車，也是國內(nèi)十分熱銷的雷克薩斯ES同平臺車型,，豐田亞洲龍在各方面的表現(xiàn)都非常出色,，不少車友都期待它引進(jìn)國內(nèi)銷售。如今這個愿望實現(xiàn)了,，最新一代的豐田亞洲龍已經(jīng)正式發(fā)售,，20.88-28.98萬的定位介于凱美瑞以及雷克薩斯ES之間。如果你對這款車感興趣的話不妨繼續(xù)往下看,。

外觀方面,，首先亞洲龍最大的特點就是整體延續(xù)了北美車型外觀設(shè)計，其次采用了TNGA架構(gòu),，這也是ES的同款架構(gòu),，所以這兩款車相似度高達(dá)90%以上,。亞洲龍的外觀對于豐田而言是一種全新的嘗試,，車頭進(jìn)氣格柵的造型非常大膽，上窄下寬的“凸”字型設(shè)計極具辨識度極高,，整個格柵還帶有全鍍鉻條包圍,，至于大燈組也是全新的設(shè)計,，標(biāo)配全LED大燈，U型的設(shè)計極具科技感,。

它的車體尺寸為4975*1850*1450mm,，軸距為2870mm，整體車長已經(jīng)逼近5米,，幾乎超越了所有同價位的合資車型,。基于全新平臺的設(shè)計讓這款大豐田車兼具運動和優(yōu)雅,，在神態(tài)在甚至于雷克薩斯ES有幾分相似,，側(cè)面板采用了雙腰線的設(shè)計，簡潔凝練充滿動感,，后視鏡下方配有hybrid混動銘牌,。尾部的LED燈搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條十分凌厲，上方刻有“亞洲龍”的英文logo,，半懸浮式的車頂在視覺上非常時尚,。

內(nèi)飾方面，亞洲龍的內(nèi)飾延續(xù)了北美車型的設(shè)計,，整個駕駛室非常簡約,，中控臺面板做工用料扎實，細(xì)致的縫線也確保了該車的質(zhì)感,，最吸引眼球的就是突出來的多媒體屏幕,，整體造型較為普通而且較小僅為9英寸,，但好在非常實用。駕駛員一側(cè)配備的是傳統(tǒng)的指針儀表盤以及三幅式多功能方向盤,。配置方面帶有全套的主動安全系統(tǒng),，另外包括全景天窗、電子手剎,、環(huán)車影像等應(yīng)有盡有,。

空間方面，亞洲龍的座椅舒適度繼承了日系車的優(yōu)良傳統(tǒng),，可選裝全真皮包裹,，填充物偏軟，乘坐感受出色,，并且配有較好的腰部支撐,，當(dāng)然前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，而且標(biāo)配座椅加熱,。

后排座椅采用與第一排相同的材質(zhì),，乘坐感受出色，不過后排的腿部空間并沒有迪哥想象中的大,，而且地板中間凸起較為嚴(yán)重，可能不適合長時間乘坐,，但好在后排配置不俗,，電源適配口以及空調(diào)均有配備，而且座椅舒適性還是很不錯的,。

動力方面,，本次豐田為亞洲龍?zhí)峁┝藘煞N動力搭配方案，一種是2.5L直列四缸自然吸氣,，另一種是2.5L雙擎混合動力,，這兩款動力搭配方案都有一個共同點就是均配豐田最新的高燃效2.5L自然吸氣發(fā)動機，不過燃油版車型擁有209匹馬力,，匹配8AT變速箱,；而混合動力版本的發(fā)動機輸出比較低，不過綜合系統(tǒng)馬力也高達(dá)218匹,，更重要的是綜合油耗僅為4.3L/100km,。

至此亞洲龍已經(jīng)完成了上市進(jìn)程，并且將其定位于B+級車,，對于追求質(zhì)感的朋友而言它確實是個不錯的選擇,。它相比起豐田的傳統(tǒng)銷量支柱——凱美瑞，有著很大的性價比優(yōu)勢,，別說自己的小弟了,，恐怕邁騰,、雅閣這樣的重磅角色也會成為它的狙擊目標(biāo)。