首先,，我們先來看看目前的市場情況：

元宵節(jié)過后迎來一波復(fù)工潮,，但市場上開工的鋼材貿(mào)易商并不多，下游需求端復(fù)工整體延遲令市場信心受挫,，部分商家為回籠資金下調(diào)報價急于出貨,，但整體成交不暢，有價無市局面仍在繼續(xù),。

今日建材下跌的區(qū)域有所擴大,，板材出現(xiàn)局部地區(qū)超跌后的小幅反彈：

我們再來分析一下疫情影響下鋼廠復(fù)工情況

從近兩周庫存變動情況來看，鋼廠的累庫壓力較大,，且累庫迅速。

一方面,，鋼材存量較大。中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示,，2020年1月下旬，重點統(tǒng)計企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2192.20萬噸,、生鐵2000.27萬噸、鋼材2128.33萬噸,、焦炭350.51萬噸;其中,，粗鋼日產(chǎn)199.29萬噸,、環(huán)比增長0.92%,，生鐵日產(chǎn)181.84萬噸、環(huán)比增長4.45%,，鋼材日產(chǎn)193.49萬噸、環(huán)比增長1.91%,。

另一方面,，全國高爐生產(chǎn)基本正常，而高爐產(chǎn)量占到鋼材供應(yīng)的80%左右,。以下表格僅以湖北湖南主要鋼企為例,，據(jù)了解，多數(shù)原料庫存尚可維持一個月左右的正常生產(chǎn),，意味著2月產(chǎn)量大幅下降的空間不大。

從需求端來看,，階段性影響較大

基建投資：河北,、山東、西安,、貴州多省市開始加快重大項目部署工作,，確保疫情防控和重點項目的施工兩不誤,。

昨日分析文章中,，我們已經(jīng)分享了各地區(qū)節(jié)后復(fù)工時間,，尤其是節(jié)后建筑工地復(fù)工時間,，值得關(guān)注的區(qū)域有：

北京：部分工地復(fù)工時間定在2月10日,，還有部分工地復(fù)工企業(yè)在正月二十日之后。

鄭州：重點民生工程(含市政重點工程,、軌道交通工程,、省市重點工程等)復(fù)工時間為2月25日，一般民生工程(包括安置房等建設(shè)工程)復(fù)工時間為3月6日,，其他工程(包括房地產(chǎn)等建設(shè)工程)復(fù)工時間為3月16日。

湖南：2月20日后工地可復(fù)工,。

蘇州,、無錫,、鎮(zhèn)江：2月21日復(fù)工,。

杭州,、寧波：2月15日后陸續(xù)開工,。

上海：龍頭建筑施工企業(yè)不早于2月29日復(fù)(開)工,。

房地產(chǎn)：受疫情影響，房地產(chǎn)投資增速短期將加速下行,，主要原因一方面,，節(jié)后復(fù)工的延遲影響施工進度;另一方面，銷售活動的暫緩將影響房地產(chǎn)資金的回流,。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,，2020年正月初一至十四,，30大中城市商品房成交面積同比大降97%,。

汽車行業(yè)：中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2020年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.7%,，環(huán)比上升6.3百分點,，同比上升6.5個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)繼續(xù)攀升意味著汽車短期銷售壓力較大,，預(yù)計會加重一季度淡季市場下行壓力。利空板材價格,。

綜上,，短期來看疫情利空因素將主導(dǎo)鋼材價格走勢。從產(chǎn)量和需求結(jié)構(gòu)分析,，2月累庫壓力將逐步加大,，更有可能延長至3月中旬。本周開始部分地區(qū)已陸續(xù)復(fù)工，但下游制造業(yè)和建筑工地仍處于停工狀態(tài),，市場終端和次終端詢價較少，成交整體不暢,，鋼價仍有下行空間，預(yù)計多數(shù)地區(qū)下跌幅度20-50,。