近日，某地交警官方號(hào)發(fā)表一則2020年初的法院判決案例,，法院終審裁定：電動(dòng)三輪車不屬于刑法意義上的機(jī)動(dòng)車,！而肇事車主被判無(wú)罪，避免了“危險(xiǎn)駕駛罪”的刑事處罰,。

2019年10月,，張某酒后駕駛電動(dòng)三輪車，與前方同向行駛的電動(dòng)三輪車相撞,，兩車翻到溝里,，造成兩人受傷。公訴機(jī)關(guān)根據(jù)交通管理大隊(duì)道路交通事故認(rèn)定書,，起訴張某“危險(xiǎn)駕駛罪”，法院予以駁回,，張某與受害人達(dá)成賠償和諒解,，法院終審判決：被告人張某無(wú)罪。

三輪車快訊認(rèn)為這起判決，對(duì)于電動(dòng)三輪車行業(yè)具有十分積極的意義,，極有可能成為法院參考的重點(diǎn)案例,。對(duì)于行業(yè)人士來(lái)說(shuō)，有三大關(guān)鍵點(diǎn)值得關(guān)注,。

原審法院認(rèn)為,，被告人張萬(wàn)軍在道路上醉酒駕駛電動(dòng)三輪車發(fā)生交通事故，但電動(dòng)三輪車不屬于刑法意義上的機(jī)動(dòng)車,，故張萬(wàn)軍的行為不符合危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件,，其行為不構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

這個(gè)經(jīng)典案例,，給電動(dòng)三輪車的管理工作作出了很好的示范，法無(wú)禁止即可為,，有利于民生的事情,，要從實(shí)際工作中尋找方式方法，不能用新情況套用老的管理方法,，這樣做與工作無(wú)益,，只會(huì)適得其反。

具體到很多地方對(duì)于電動(dòng)車,、三輪車的管理上,，有扣分、酒駕等處罰手段的,，理論上不合法,，除非相關(guān)部門證明涉事車輛為機(jī)動(dòng)車。尤其是涉及刑事處罰,，電動(dòng)三輪車作為機(jī)動(dòng)車的認(rèn)定還存在爭(zhēng)議,，不宜量刑過(guò)重。

無(wú)獨(dú)有偶,，去年黑龍江也有一起交警查扣,、罰款三輪車的案例，最后法院判決認(rèn)定交警大隊(duì)沒(méi)有法律依據(jù)認(rèn)定其敗訴,，三輪車主勝訴,。

近年來(lái)，電動(dòng)三輪車一旦出事故,，不但要追究車主的責(zé)任,，有時(shí)候經(jīng)銷商和企業(yè)也不能幸免，給電動(dòng)三輪車行業(yè)造成極大的負(fù)面影響,。

總結(jié)

越來(lái)越多的真實(shí)案例從法律上證明,，針對(duì)電動(dòng)三輪車的管理需要合情,、合理、合法,，不能搞一刀切,。這也為地方部門執(zhí)法敲響了一個(gè)警鐘，部分地區(qū)的交管部門在涉及到電動(dòng)車,、三輪車上路管理時(shí),，要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。

三輪車快訊認(rèn)為,，當(dāng)下電動(dòng)三輪車正在逐步走上正規(guī),，越來(lái)越多的資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)的目錄三輪車，正在逐步納入合法上路的管理范圍內(nèi),。在這一進(jìn)程演變的過(guò)程中,，各地執(zhí)法部門更應(yīng)該適當(dāng)考慮過(guò)渡期的原因，給予電動(dòng)三輪車管理合適的緩沖時(shí)間,。

當(dāng)下,，電動(dòng)三輪車不止是老百姓的出行工具，更是很多人的生產(chǎn)力工具,，在經(jīng)濟(jì)性,、便捷性上擁有不可替代性。希望相關(guān)部門要更加切合實(shí)際地制定科學(xué)合理管理模式,，將民眾需求放在首位,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會(huì)交通秩序的和諧統(tǒng)一！