本人學(xué)交通運(yùn)輸（鐵路）出身,，無(wú)數(shù)人都問(wèn)過(guò)我“你們以后是賣票呢還是跟車呢,？”可見(jiàn)對(duì)于交通運(yùn)輸這個(gè)專業(yè)很多人的認(rèn)識(shí)是有偏差的。事實(shí)上,，交通運(yùn)輸?shù)姆懂牨容^大,，它是研究鐵路、公路,、水路及航空運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施布局及修建,、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制,、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域,。由于個(gè)人了解領(lǐng)域有限，以下主要就公路交通及軌道交通方向（傳統(tǒng)鐵路,、地鐵,、輕軌和有軌電車）與大家分享幾點(diǎn)感想。

相信很多了解過(guò)高校招生專業(yè)的人會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)：“作為985高校的西安交通大學(xué)為何沒(méi)有交通運(yùn)輸相關(guān)專業(yè),？”這就要從交通大學(xué)的歷史淵源說(shuō)起,。“交通”一詞,，來(lái)源于1921年幾所學(xué)校劃歸交通部主管,、改名為“交通部專門(mén)工業(yè)學(xué)校”這一歷史事件,。此后這幾所學(xué)校演變成上海交通大學(xué),、西安交通大學(xué)、北京交通大學(xué),、西南交通大學(xué),、臺(tái)灣新竹交通大學(xué)五所高校。之所以叫“交通大學(xué)”,，只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)歸屬交通部主管而已,，與學(xué)校所設(shè)專業(yè)并無(wú)關(guān)聯(lián),。交通既是校名，更是一種辦學(xué)之道,，真正讓交通大學(xué)卓爾不群百十載的，正是“天地交而萬(wàn)物通”,、“交通成和而萬(wàn)物生”的辦學(xué)之道,。

民國(guó)時(shí)期交通部上海工業(yè)專門(mén)學(xué)校畢業(yè)證書(shū)

1、綜合性,。具有自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)的雙重性,。

2、“軟”,、“硬”結(jié)合,。既要學(xué)習(xí)土木、電子,、計(jì)算機(jī),、機(jī)車車輛等工程技術(shù)知識(shí)，又要學(xué)習(xí)組織,、優(yōu)化,、經(jīng)濟(jì)、管理,、市場(chǎng)等知識(shí),。交通運(yùn)輸專業(yè)像是工科中的文科專業(yè)，既需要強(qiáng)大的邏輯思維,，也需要適當(dāng)記憶一些重要概念,。

1、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)

要學(xué)好交通運(yùn)輸專業(yè),，數(shù)學(xué)功底一定要扎實(shí),。比如運(yùn)籌學(xué),、交通運(yùn)輸規(guī)劃理論與設(shè)計(jì)方法、運(yùn)輸組織與優(yōu)化理論等課程很大程度需要用數(shù)學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)題,。

2,、基本制圖技能

工程制圖、鐵路及公路選線設(shè)計(jì),、鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì),、貨運(yùn)組織設(shè)計(jì)等課程均需要用到AutoCAD制圖軟件。

張家界西站鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖

3,、專業(yè)軟件應(yīng)用

公路運(yùn)輸方向?qū)I(yè)軟件的運(yùn)用要更多一些,，如交通規(guī)劃、交通控制與管理等課程都會(huì)用到交通仿真軟件Transcad,、Vissim與信號(hào)配時(shí)優(yōu)化軟件Synchro等,。

以西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)為例,，交通運(yùn)輸專業(yè)本科生按公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通三個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行培養(yǎng),，就業(yè)率較高,，但普遍存在起步低、發(fā)展慢的特點(diǎn),。想在這個(gè)行業(yè)混個(gè)出頭,，一定要不急不躁。

主要就業(yè)單位：

1,、設(shè)計(jì)院——鐵科院,、五大鐵路設(shè)計(jì)院、市政院

2,、鐵路局——本,、碩畢業(yè)一般都要在一線車站輪崗見(jiàn)習(xí)，進(jìn)鐵路局難度較大

3,、地鐵——站務(wù)員崗位居多,，研究生一般一年能當(dāng)上值班站長(zhǎng)

4、咨詢公司——如林同炎,、中冶賽迪及部分外資咨詢公司

5,、高速公路集團(tuán)——很少招人，交運(yùn)專業(yè)學(xué)生優(yōu)先

6,、交投集團(tuán)——各省市交投集團(tuán),，如成都交投、北京交投

7、高等及?？茖W(xué)?！T士、博士畢業(yè)可以去專業(yè)對(duì)口的高等及?？茖W(xué)校工作

車站值班員工作日常（鐵路）

各大網(wǎng)站都有對(duì)傳統(tǒng)交通類學(xué)校專業(yè)情況的詳細(xì)介紹,，此處就不再贅述,。這里想跟大家說(shuō)兩所知名學(xué)校的冷門(mén)專業(yè)，交通運(yùn)輸工程專業(yè)在這兩所學(xué)校中并不被人們所熟知,，報(bào)考人數(shù)也少之又少,。一所是清華大學(xué)，另一所是北京航空航天大學(xué),。這兩所學(xué)校的交通運(yùn)輸工程專業(yè)與西南,、東南、北交的交通還是有很大的差別,。清華大學(xué)主要培養(yǎng)從事交通系統(tǒng)規(guī)劃的專門(mén)人才,，主要方向是在大數(shù)據(jù)背景下進(jìn)行宏觀交通規(guī)劃及研究；北航主要方向則是在道路交通安全工程、智能交通技術(shù)方面,。

因此,，對(duì)于想選擇名校的同學(xué)來(lái)說(shuō)，這兩所學(xué)校的交通運(yùn)輸工程專業(yè)是不錯(cuò)的選擇,，后續(xù)不論是就業(yè)還是繼續(xù)深造都有很廣闊的選擇空間,。

這一部分主要是為繼續(xù)深造的學(xué)弟學(xué)妹選擇研究方向提供一點(diǎn)參考。

1,、智能交通

智能交通目前研究的主流方向有兩個(gè)：交通大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng),，主要研究交通安全、交通規(guī)劃和交通政策,、交通環(huán)境等問(wèn)題,。代表性學(xué)校——清華大學(xué),、北京航空航天大學(xué),、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué),。

2,、城市軌道交通

除地鐵之外，有軌電車,、輕軌,、單軌都是今后交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，研究前景比較廣闊,。代表性學(xué)?！髂辖煌ù髮W(xué)、北京交通大學(xué),、同濟(jì)大學(xué),。

中國(guó)首列懸掛式單軌列車在成都掛線

3、高速鐵路

最后,，兩張圖感受一下。

一對(duì)鐵路夫妻,，六年來(lái)擦肩625次,，每次只能在窗口對(duì)視十幾秒,。

是千千萬(wàn)萬(wàn)交通人的努力,，才成就了如今的交通大國(guó)；今后需要更多交通人的努力,，才能實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的愿景,。

    

一個(gè)彩蛋

最后的……最后，解開(kāi)封面謎底,！

中國(guó)新四大發(fā)明——高鐵,、掃碼支付、共享單車,、網(wǎng)購(gòu),！

你體驗(yàn)過(guò)哪些？