風(fēng)系統(tǒng)原則上分為空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng),。

空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)可分為兩類：

1,、低風(fēng)速全空氣單（雙）管送風(fēng)方式；

較多面積的公用場合,，如商場,、宴會(huì)廳、影劇院等采用,。

2,、風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)中的送新風(fēng)方式；

寫字間和客房等較小面積的空調(diào)采用多采用此方式,。

風(fēng)道設(shè)計(jì)將直接影響空調(diào)房間氣流組織和空調(diào)效果，和系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,。

風(fēng)道設(shè)計(jì)的目的：

合理組織空氣流動(dòng),，在保證使用效果（即按要求分配風(fēng)量，滿足設(shè)計(jì)風(fēng)量要求）的前提下,，合理確定風(fēng)管結(jié)構(gòu),、布置和尺寸，使系統(tǒng)的初投資和運(yùn)行費(fèi)用綜合最優(yōu),。

風(fēng)道設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1,、布置合理的管線,；

2、確定風(fēng)管的形狀和各段截面的尺寸,；

3,、通過阻力計(jì)算來選擇風(fēng)機(jī)。

風(fēng)道布置應(yīng)在氣流組織及風(fēng)口位置確定后進(jìn)行,。

空氣流動(dòng)阻力包括摩擦阻力和局部阻力,。

一、摩擦阻力   

1,、摩擦阻力除了與流速有關(guān)外,，還與摩擦阻力系數(shù)λ、水力半徑Rs以及空氣溫度有關(guān),。

（1）摩擦阻力系數(shù)λ的確定

（2）風(fēng)道的水力半徑和矩形風(fēng)道當(dāng)量直徑的計(jì)算

水力半徑Rs定義為過流斷面A與濕周P之比,。

濕周是過流斷面上的流體接觸壁面的長度。

2,、矩形風(fēng)道當(dāng)量直徑：

指與矩形風(fēng)道有相等單位長度摩擦阻力的圓形風(fēng)道直徑,。

當(dāng)量直徑分流速當(dāng)量直徑和流量當(dāng)量直徑。

（1）流速當(dāng)量直徑Dv：

設(shè)定某一圓形風(fēng)道中的空氣流速與矩形風(fēng)道中的流速相等,，并且單位長度摩擦阻力也相等,，則該圓形風(fēng)道直徑就稱為此矩形風(fēng)道的流速當(dāng)量直徑。

（2）流量當(dāng)量直徑DL：

設(shè)定某一圓形風(fēng)道中的空氣流量與矩形風(fēng)道中的流量相等,，并且單位長度摩擦阻力也相等,，則該圓形風(fēng)道直徑就稱為此矩形風(fēng)道的流量當(dāng)量直徑。

二,、局部阻力    

當(dāng)空氣流經(jīng)管件時(shí),，由于流量大小和流動(dòng)方向的改變，引起了流速的重新分布并產(chǎn)生渦流,，由此產(chǎn)生的阻力為局部阻力,。

影響局部阻力系數(shù)ζ的主要因素：管徑形狀，壁面粗糙度和雷諾數(shù),。由于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的空氣流動(dòng)大都處于非層流區(qū),，故可認(rèn)為ζ僅僅與管件形狀有關(guān)。

1,、彎頭：加大曲率半徑,，在彎頭內(nèi)加設(shè)導(dǎo)流葉片。

2,、變徑管：用漸變管來代替突然擴(kuò)大或突然縮小管,。

3、三通

三通有兩個(gè)支管，故有兩個(gè)局部阻力系數(shù),。

減少局部阻力措施：減少支流與總流之夾角,，一般不大于30°，也可在三通內(nèi)加設(shè)導(dǎo)流葉片,。

三,、風(fēng)道內(nèi)空氣流動(dòng)阻力   

風(fēng)道內(nèi)空氣流動(dòng)阻力等于摩擦阻力與局部阻力總和。 

• 風(fēng)道內(nèi)的壓力指風(fēng)道內(nèi)空氣所具有的全壓,。

• 全壓包括動(dòng)壓和靜壓,，即：風(fēng)道內(nèi)的空氣總是從全壓高的地方流向全壓低的地方，即全壓隨著流動(dòng)過程改變,。

• 當(dāng)風(fēng)道內(nèi)的過流斷面或流量發(fā)生變化時(shí),，會(huì)引起動(dòng)壓和靜壓之間的相互轉(zhuǎn)化。

• 因此在整個(gè)風(fēng)道系統(tǒng)中,，形成了壓力分布,。

• 壓力分布線通常是以大氣壓力為基準(zhǔn)（即取大氣壓力為零）繪制的。

一,、僅有摩擦阻力的風(fēng)道內(nèi)壓力分布線的繪制    

1,、進(jìn)風(fēng)口全壓為零，動(dòng)壓為正,、靜壓為負(fù),；

2、以風(fēng)機(jī)為界,，吸入側(cè)的壓力都為負(fù),，壓出側(cè)的壓力為正；

因此,，風(fēng)管連接處不嚴(yán)密時(shí),，會(huì)有空氣漏人和逸出。前者影響吸塵效果,，后者影響送風(fēng)效果或造成粉塵外逸,。

3、兩個(gè)斷面的全壓差為兩斷面間風(fēng)道的壓力損失,；

4,、風(fēng)機(jī)壓頭等于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口的全壓差，或說等于風(fēng)道總阻力,，亦即風(fēng)道阻力及出口動(dòng)壓損失之和,。

二、兼有摩擦阻力和局部阻力的風(fēng)道內(nèi)壓力分布線的繪制   

1,、風(fēng)機(jī)壓頭等于風(fēng)道系統(tǒng)總阻力及出口動(dòng)壓損失之和，亦即等于系統(tǒng)阻力。換句話說,，系統(tǒng)的阻力是由風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓來克服的,。

2、風(fēng)道分支處,，其壓力值相等,，因此各并聯(lián)支管的阻力相等。

3,、一般情況下,，風(fēng)機(jī)壓出段的靜壓為正。

• 風(fēng)道的水力計(jì)算分為：設(shè)計(jì)類型和校核類型,。

• 設(shè)計(jì)類型：已知風(fēng)道布置,、長度和各管段風(fēng)量，要求確定各段管徑和選擇風(fēng)機(jī),。

• 校核類型：已知各管段長度,、管徑及風(fēng)機(jī)所提供的壓頭，校核各段風(fēng)量是否滿足要求,。

• 原理：通過壓力平衡達(dá)到分配風(fēng)量的目的,。

風(fēng)管材料一般采用薄鋼板涂漆或鍍鋅薄鋼板。

一,、風(fēng)道（管）布置：

通過風(fēng)管可將各個(gè)送風(fēng)口或各個(gè)回風(fēng)口連接起來,，為風(fēng)口提供一個(gè)空氣流動(dòng)的渠道。

根據(jù)工程要求確定送風(fēng)口或吸風(fēng)口的形式,、位置,、數(shù)量；

同時(shí)確定風(fēng)機(jī)及其他設(shè)備的位置,，布置合理的風(fēng)管路線,；

繪制風(fēng)管系統(tǒng)的軸測圖（或管道走向示意圖），對管道編號并標(biāo)注長度,。

二,、布置風(fēng)管要考慮的因素：

1、盡量縮短管線,，減少分支管線,，避免復(fù)雜的局部構(gòu)件，以節(jié)省材料和減小系統(tǒng)阻力,。

2,、要便于施工和檢修，恰當(dāng)處理與空調(diào)水及其他管道系統(tǒng)在布置上可能遇到的矛盾,。

還應(yīng)注意的是：彎管部分因盡量采用大的曲率半徑,。在r/b小于1.0時(shí)，要裝導(dǎo)流葉片，使阻力減少,。

三,、確定風(fēng)管形狀：

• 常見的風(fēng)管形狀一般為圓形和矩形。

• 圓形風(fēng)管的強(qiáng)度大,，耗材少,，但加工工藝復(fù)雜，占用空間大,，與風(fēng)口的連接較困難,。一般用于排風(fēng)系統(tǒng)和室外風(fēng)干管。

• 矩形風(fēng)管加工簡單,，易于與建筑物結(jié)構(gòu)吻合,，占用建筑高度小，與風(fēng)口及支管的連接也比較方便,。

• 因此,，空調(diào)送風(fēng)管和回風(fēng)管多采用矩形風(fēng)管。

風(fēng)管系統(tǒng)阻力計(jì)算：

目的是確定風(fēng)管截面尺寸和系統(tǒng)的總阻力,。

四,、假定流速法  

設(shè)計(jì)計(jì)算步驟如下：

1、繪制系統(tǒng)軸測圖,，標(biāo)注各管段長度和風(fēng)量,。

2、選定最不利環(huán)路,，劃分管段,，選定流速。

3,、根據(jù)給定風(fēng)量和選定流速,，計(jì)算管道斷面尺寸，并使其符合通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格,。再按規(guī)格化的斷面尺寸及風(fēng)量,，算出風(fēng)管內(nèi)實(shí)際流速。

4,、根據(jù)實(shí)際流速和斷面當(dāng)量直徑查單位長度摩擦阻力,。

5、計(jì)算各段的局部阻力,。

6,、計(jì)算各段總阻力。

7,、檢查并聯(lián)管路的阻力平衡情況,。如果損失差值大于15％,，則可調(diào)整管徑或調(diào)整斷面尺寸。

• 最不利環(huán)路的總阻力為風(fēng)機(jī)壓頭,。但在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)一般要考慮有10％～15％的富裕量,，以補(bǔ)償可能存在的漏風(fēng)和阻力計(jì)算偏差。

• 如果系統(tǒng)的風(fēng)量過大而一臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量又不夠時(shí),，可以在系統(tǒng)中并聯(lián)設(shè)置兩臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)。

五,、假定流速－當(dāng)量長度法

將局部阻力計(jì)算轉(zhuǎn)化為類似摩擦阻力計(jì)算,，阻力公式表示為：

六、靜壓復(fù)得法

原理：當(dāng)流體的全壓一定,，風(fēng)速降低,，則靜壓增加。利用這部分復(fù)得的靜壓來克服下一段管道的阻力,，以確定管道尺寸,，從而保持各分支前的靜壓都相等。

靜壓復(fù)得法適用于高速風(fēng)道,，也適用于設(shè)計(jì)均勻送風(fēng)管道,。