用一句話來形容江淮乘用車向“新四化”的轉(zhuǎn)型步伐,，那就是,，進(jìn)入了深水區(qū)，3.0時代的大幕已緩緩拉開,。加上這次廣州車展瑞風(fēng)品牌獨立,，之前思皓品牌發(fā)布，江淮乘用車采用多年的“商乘并舉”戰(zhàn)略,，至此有了清晰的分化格局,。

比爾·蓋茨說過，“人們總是高估了未來一到兩年的變化,，低估了未來十年的變革,。”我們可以借用這句話,，那就是，人們總是高估了江淮未來一到兩年的危機(jī),，低估了未來十年的成長,。

為什么這么說？從JAC向思皓“閃電標(biāo)”變化的跡象就能看出,，代表著能量,、力量、賦能,、創(chuàng)變的新標(biāo),，象征著年輕一代的活力、進(jìn)取精神,。而廣州車展亮相的科幻感十足的純電SUV思皓E40X,，也是繼思皓X8之后，又一款驚艷亮相的產(chǎn)品,。

而且,，思皓品牌將在全新架構(gòu)下不斷推出新品，進(jìn)一步整合江淮,、大眾的技術(shù)積淀,。進(jìn)入全新的發(fā)展空間，整合為全新“江汽集團(tuán)”的江淮汽車,，會停下前進(jìn)的腳步嗎,？

思皓X8，對標(biāo)大眾的產(chǎn)品力

思皓乘用車品牌的發(fā)布,，實際上,，初衷就是要向全行業(yè)表明江淮汽車（此后簡稱“江汽集團(tuán)”）深耕乘用車市場，并且在品牌向上的道路上跨出關(guān)鍵一步。

江汽集團(tuán)董事長安進(jìn)對此曾表示：“江淮是商用車起家,，所以大家的固有認(rèn)知中,，‘JAC’代表的是商用車，我們希望利用思皓的品牌標(biāo)識,，來強(qiáng)化江淮乘用車的產(chǎn)品,。”思皓X8正是應(yīng)運而生,。

而且,，就像江淮汽車集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車營銷公司總經(jīng)理張文根在9月26日的北京車展上,，介紹思皓X8時表示的,，思皓乘用車“已實現(xiàn)全面對標(biāo)、全線達(dá)標(biāo),、全速共標(biāo),，將引領(lǐng)以用戶體驗為中心的乘用車3.0時代行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！?/p>

我們都知道,，決定思皓品牌能不能實現(xiàn)市場爆發(fā)，關(guān)鍵在于產(chǎn)品,。而定位于大6座中型SUV的思皓X8,，在售價區(qū)間8.88~13.58萬元的品質(zhì)實力，讓江淮的乘用車業(yè)務(wù)有了新的突破口,，也帶動著江汽集團(tuán)的產(chǎn)品升級和品牌向上,。

而這背后，是整個體系的提升和修煉,。

得益于與大眾的深度合作,，思皓X8在行駛舒適性、操控性和可靠性,，全面對標(biāo)大眾設(shè)計,、調(diào)校和可靠性驗證，整車經(jīng)過384萬公里全工況超長路試（相當(dāng)于環(huán)游中國大陸170次）,，以可靠的大眾品質(zhì),，打造出讓用戶放心的座駕。

無論是由阿爾法·羅密歐前設(shè)計總監(jiān)丹尼爾主刀,、基于“時代美學(xué)”設(shè)計理念設(shè)計的外觀,，還是滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的最大功率135KW、最大扭矩300N·m的1.5TGDI二代缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),，加上2830mm的軸距,，作為一款專門為全家出行精心打造的中型SUV,，思皓X8充分滿足了用戶的寬松出行需求。而科技配置方面,，更是憑借L2級自動駕駛,、J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng),、CSS兒童遺落安全系統(tǒng)等,，讓用戶出行無憂。

這個過程,，思皓乘用車營銷公司總經(jīng)理助理牛磊表達(dá)得非常清楚,，“思皓品牌的內(nèi)在價值就是響應(yīng)新一代用戶對車生活的追求?！?/p>

換句話說,，思皓X8是一款“大六座、大專座”的中型SMV,，融合了“SUV”與“MPV”二者的優(yōu)勢,，既有SUV的操控感、通過性,，又兼具M(jìn)PV的大空間,、多人座、舒適性等特點,，使得車輛的使用場景和用途更加豐富和多元化,。

不僅是思皓X8,，按照規(guī)劃,，思皓品牌還將基于全新模塊化平臺推出多款全新和改款車型。2020年年底前,，思皓A5,、思皓X7和思皓X4會率先投放市場，市場表現(xiàn)值得期待,。而且,，每款產(chǎn)品都是“達(dá)標(biāo)一個，共標(biāo)一個,?！?/p>

未來幾年，思皓品牌旗下還將引入入門級緊湊型SUV思皓X5,、A級SUV思皓S811,、純電A級SUV思皓X811、A+級SUV和全新中級轎車等,，來覆蓋各細(xì)分市場的全產(chǎn)品陣營,，“全速共標(biāo)”的江汽集團(tuán)變得越來越有德系范兒,。

品牌向上，思皓如何提升江淮乘用車,？

與江淮大眾的思皓品牌共標(biāo),，對于江汽集團(tuán)旗下思皓品牌的車型來說，無疑是非常標(biāo)志性的事件,。而全面對標(biāo),、全線達(dá)標(biāo)、全速共標(biāo),，也意味著未來的江淮乘用車將與大眾汽車真正合體,，江淮乘用車將融入大眾合資車企的體系。

我們梳理一下發(fā)展脈絡(luò),，就會知道,，2017年底，在大眾汽車已經(jīng)在國內(nèi)擁有了兩家乘用車合資公司的前提下,，江淮汽車完成了與大眾汽車的合資,，拉開了新能源合資模式的新篇章。

2018年開始,，江淮汽車全面引入德國VDA質(zhì)量管理體系,，分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，先后投入數(shù)億元進(jìn)行生產(chǎn)線升級,，包括光自動化檢測設(shè)備,、超聲波焊點分析儀、自動化焊接設(shè)備,、Fanuc（發(fā)那科）機(jī)器人,、TLD（有存檔責(zé)任）點控制設(shè)備、濕度檢測儀等,。

此外,，為保證產(chǎn)品達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在人才體系建設(shè),、質(zhì)量能力評定,、產(chǎn)品審核等環(huán)節(jié)，江淮汽車也嚴(yán)格遵循德國VDA質(zhì)量管理體系,，打造自己的核心競爭力,。

2020年5月29日，大眾汽車投資10億歐元,，獲得了安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份,，同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，并獲得合資公司管理權(quán),，這讓江淮汽車與大眾汽車的合作更加緊密,。而最近的北京車展上,，江淮汽車又發(fā)布了轉(zhuǎn)型的乘用車品牌——思皓，成功引爆關(guān)注度,。以大眾汽車強(qiáng)大的體系力量做支撐,，利用這些優(yōu)勢資源，顯然會成為思皓品牌的強(qiáng)力后盾,。

短短三年,，江淮乘用車已經(jīng)實現(xiàn)大眾全面賦能。無疑,，江淮在乘用車部分“破繭成蝶”,，完成了一種新的探索模式。而在“新四化”的趨勢下,，江淮品牌向上之路,，也從思皓開始。

按照牛磊對于媒體的表述,，思皓乘用車后續(xù)的規(guī)劃主要有三方面：一是新平臺,，二是新技術(shù)，三是新產(chǎn)品,。

新平臺方面,，全新油電共用的模塊化平臺覆蓋從A0級到B級的SUV、轎車等不同車身形式,，同步匹配搭載純電動,、燃油車及混合動力等多種動力。新技術(shù)方面,，則會保持產(chǎn)品智能化,、網(wǎng)聯(lián)化水平與國家規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展的同步，加速車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用,。

新產(chǎn)品方面,，前面已經(jīng)講過,，不再贅述,。實際上，通過思皓X8的發(fā)布,，較此前江淮汽車產(chǎn)品品質(zhì)層面的升級,，已經(jīng)是脫胎換骨的表現(xiàn)。

不過,，多年來江淮乘用車車標(biāo)與商用車車標(biāo)一直混用,，均是“JAC”，而商用車方面的強(qiáng)勢在一定程度上拉低了乘用車的品牌,。所以,，盡快跟商用車品牌做出“切割”,，做出高端化的努力，思皓品牌才有發(fā)展壯大的可能性,。

另外,，就像記者在之前的文章中講過的，一直以來,，江淮汽車的新能源方面沒有專屬品牌,，與幾何、埃安,、歐拉等幾個品牌相比,，無疑缺失很大。所以,，啟用“思皓”,，不但可能讓江淮乘用車新能源方面的品牌向上，也能讓整個江淮乘用車的品牌提升,。

現(xiàn)在我們看到,，思皓的使命與愿景，是江汽集團(tuán)正在與時俱進(jìn)的創(chuàng)變,，積極擁抱變化,，不斷銳意探索，為消費者帶來智能出行新體驗,。思皓旗下的產(chǎn)品與服務(wù),，也會為用戶帶來更完美的體驗。面對“乘用車3.0時代”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的未來愿景,，我們致以很早很早的一句歌詞,，“不要，不要,，停留你的腳步……”

｜王小西｜

比天空更遼闊的……