誰都沒有想到，長城汽車會突然發(fā)布如此大規(guī)模的激勵計劃,。

9月6日,，長城汽車發(fā)布公告,，推出2019年限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃。激勵計劃擬授予激勵對象權(quán)益總計18,509.13萬份,，約占股份總數(shù)的2.028%,，授予激勵對象近2000人占到長城汽車全部員工的3.3%，其中除了公司董事,、高管以外更是還有核心的技術(shù)和業(yè)務(wù)人才,。

將整個企業(yè)和每個人都緊密相連，這不僅是長城汽車的一個巨大變化,，對每個長城人的承諾,，更是對未來強大信心的表現(xiàn)。但除了讓核心骨干員工獲得更多利益,，最重要的是讓那些對于長城汽車有貢獻的員工獲得更多的歸屬感,，而這些對于未來，對于長城汽車的期待更是其現(xiàn)在最需要的重要力量源泉,。

長城汽車制定如此大規(guī)模的股份激勵計劃,，背后的決心值得探究。在中國車市進入存量市場,，長城汽車自身全球化戰(zhàn)略步伐不斷加快的背景下,，長城汽車認識到了從現(xiàn)在到未來很長一個階段內(nèi)人才對于自身的重要性-優(yōu)秀人才是提高業(yè)績、有力推進全球化戰(zhàn)略的巨大推動力,。而對于長城汽車來說,，通過股份激勵的方式留住更多人才、吸引更多的優(yōu)秀人才,，使其能夠在當代以人力資本結(jié)構(gòu)為主的市場競爭態(tài)勢中站穩(wěn)腳跟,，也為自身宏大的目標提供核心人才動力。

從具體的計劃來看,，這次長城汽車的激勵計劃分為兩部分,，限制性股票分配與股票期權(quán)激勵計劃，而這些看似復(fù)雜的專業(yè)術(shù)語其實理解起來并不困難,。雖然兩者有細小的區(qū)別，但是整體來看都是以更低價格購買長城汽車的股票,，讓激勵對象的未來和長城汽車更加緊密一體,。

當激勵對象完成一定的業(yè)績目標并且長城汽車股價有一定程度上漲，其將會以一定優(yōu)惠的價格授予激勵對象股票或授予其一定價格在有效期內(nèi)購買公司股票,，從而使得被激勵人獲得一定利益,，將激勵對象和企業(yè)的未來深度綁定。而這次激勵對象也都是長城汽車的中,、高級管理人員以及技術(shù)骨干人員這些對于企業(yè)有重大影響的人才,。

根據(jù)法律規(guī)定,，長城汽車的這次股權(quán)激勵行權(quán)期，也就是購買股票的年數(shù)分為3年,，每年一次,。在2019、2020,、2021年這三個行權(quán)期,，長城汽車要分別達到107萬輛、115萬輛,、125萬輛的銷量目標,，同時凈利潤達到42億元、45億元,、50億元,，這2000多位激勵對象才能夠真正獲得利潤。

而對于長城汽車來說,，這樣的目標并不是不可能達到,。去年長城汽車銷量就已經(jīng)達到105萬輛，截止到今年8月,，長城汽車銷量還同比增長5.79%,，今年上半年長城汽車利潤達到15.15億元，下半年隨著全體員工以及經(jīng)銷商的努力,，銷量和利潤的進一步增長并不是一件不能夠達到的事情,。

其中一點更值得注意，就是無論是限制性股票分配與股票期權(quán)激勵計劃都紛紛預(yù)留了20%的部分,。而這些預(yù)留主要有兩點作用,。首先是延期激勵的作用。股份預(yù)留主要是對企業(yè)的高科技技術(shù)人員以及業(yè)績突出者等的一種長期激勵方式,。其次是為了吸引更多人才,，將來長城汽車新進高級管理人才和高級技術(shù)人才也能夠獲得股權(quán)獎勵，作為激勵他們的一種方式,。

在之前,，長城汽車從來沒有公開過涉及過股份如此之多，涉及人數(shù)如此之眾的計劃,，而一個激勵計劃不僅能夠進一步助力長城汽車建立,、健全激勵機制，吸引和保留優(yōu)秀人員,，充分調(diào)動公司核心骨干人員積極性,，更能夠有效地將股東利益、公司利益和核心人員個人利益結(jié)合在一起，并以此促進多方共贏,，也體現(xiàn)出了長城汽車著眼于企業(yè)長遠發(fā)展的商業(yè)大格局,。

今年8月國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)銷量同比下跌7.9%，1-8月累計銷量更是同比下滑12%,。每個自主品牌都在體會從來沒有遇到過的苦澀,，銷量下滑、營收下滑,、凈利潤下滑,，不僅僅是汽車制造商，整個汽車制造業(yè)上下游都在經(jīng)歷陣痛,。

但正是亂世出英雄,，逆勢見真章，長城汽車在這樣的環(huán)境下依舊保持強大的競爭能力,，維持高漲的銷量,，交出令人滿意的業(yè)績答卷。長城汽車1-8月銷量持續(xù)逆勢增長5.79%,。哈弗F7上市即破萬,，并且長期破萬的成績讓每個長城人都感受到了變化帶來的欣喜，這不僅僅是銷量的提升,，更是每個人信心的提振,。

而正是這樣強大的表現(xiàn)也為其推行股權(quán)激勵計劃提供了充足的底氣?？v然車市下行,，企業(yè)承壓，但是長城汽車對于人才的重視程度卻提升到了一個前所未有的高度,。從原來被稱之為“鐵血”,，“沒有人情味”的長城汽車到現(xiàn)在將每個人的利益和企業(yè)牢牢綁定，作為長城汽車最珍貴的“資產(chǎn)”,，無論是否在激勵計劃之中,，從長城汽車近幾年來的變化來看其實所有長城員工都早已經(jīng)是長城這個大家庭的一份子了。

這樣的轉(zhuǎn)變不是突然的興起,，更不可能是一朝一夕就能夠達成,，而結(jié)合目前長城汽車的發(fā)展情況來看，也是從一個成功企業(yè)到偉大的企業(yè)的必經(jīng)之路,。對于長城汽車來說,，現(xiàn)在推出激勵計劃除了人才觀念的改變以外，也是堅定踐行全球化戰(zhàn)略決心的體現(xiàn),。

長城汽車全球化的推進要求更多高水平人才的參與，而這也是股權(quán)激勵計劃出臺的一大動因。截至2018年,，長城汽車已經(jīng)在日本,、美國、德國,、印度,、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心,，涵蓋歐洲,、亞洲、北美的布局,，與此同時長城汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)達400余家,，較2017年增長30%，市場覆蓋俄羅斯,、南非,、澳大利亞、中南美洲,、南亞地區(qū),、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。而如果沒有人才進行支撐,，這些研發(fā)中心和市場對于長城汽車來說只是冰冷的建筑,，只有擁有了人才，這一個個中心才能夠為長城汽車的未來發(fā)力,。

所以作為一個龐大而復(fù)雜的體系工程,，全球化戰(zhàn)略中人才戰(zhàn)略是其中不可缺少的一環(huán)，此次股權(quán)激勵的發(fā)布,，是長城汽車人才激勵機制的大膽進階,，更成為全球化戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的有力保障。

從過往,、現(xiàn)在到未來,，從中國保定到全國、全世界,，長城汽車從來沒有丟失過自己努力的方向和目標,，成為全球第一SUV制造商。而在這一努力過程中,，如果沒有那些最可愛的長城人,，這一目標將永遠成為天方夜譚。

從嚴于律己到共進退,，長城汽車董事長魏建軍將長城汽車從一個人的長城汽車轉(zhuǎn)變成為了更大的所有人的長城汽車,，而這一轉(zhuǎn)變也將給其帶來更大的動力。對于現(xiàn)在的長城汽車來說，這些信心和爆發(fā)力正是其最重要的寶藏,。