2015年,，是東南汽車成立的20周年,，也是“十二五”最后一年，東南汽車以同比15%的銷量增幅為2015年畫上圓滿句號,，超出中國汽車市場4%的平均增速,。其中，DX7撐起了東南汽車的半邊天,。

2015年,，整體汽車市場銷量處于低迷狀態(tài),，但SUV始終呈高漲趨勢，以53%的增長速度超過轎車與MPV市場,。

其中,，作為東南汽車主力車型DX7，在2015年7月份正式上市,，上市次月就取得了4,，409輛的銷售成績。截止去年12月份共交付29,，844輛,，僅僅五個月的時間DX7占據(jù)了東南汽車全年總銷量的42%，成為東南汽車的“主角”,。

但東南汽車的V系列車型銷量并不樂觀,，只有V6凌仕呈增長態(tài)勢，全年共交付4,913輛,，較2014年3,706輛同比增長32.57%,。另外兩款車型V3菱悅和V5凌志銷量均下跌。V5凌志同比下滑8.71%,，還算平穩(wěn),。而V3菱悅大幅度同比下滑39.98%，幾乎走向邊緣化,。

根據(jù)在東南汽車新車計劃中,，未來五年將推出10款全新車型，包括2款SUV,、兩款A(yù)級轎車,、3款A(yù)0級轎車和3款新能源車型。東南汽車在轎車以及SUV領(lǐng)域都已初步具備了平臺化擴張能力,，未來幾年的產(chǎn)品也將以此平臺為基準(zhǔn)展開,，投放的節(jié)奏為“一年一款新車和一款改款車型”。

其中，東南汽車逐漸將重點轉(zhuǎn)移到SUV市場,，在SUV市場大量投入資金用于研發(fā)與制造,，在2016年和2017年會陸續(xù)推出DX3和DX9新車型。

另外,，東南汽車在新能源方面也將有所突破,，通過之前研發(fā)的V3和V5兩款純電動車基礎(chǔ)上積累了較為豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗。因此,，東南汽車將此技術(shù)運用到DX7上,，在2016年推出全新純電動轎車和插電式混合動力SUV車型。

現(xiàn)階段,，東南汽車在三四線市場覆蓋率達到90%,，后續(xù)將市場延伸至四五線城市，市場范圍將逐漸擴大,。與此同時,，東南汽車三菱品牌將持續(xù)推動品牌價值的全面落地，作為唯一一支代表中國的車隊征戰(zhàn)更具挑戰(zhàn)性的APRC賽事,，并推出面向消費者體驗的極速工場活動。

據(jù)東南汽車內(nèi)部人士表示,，“極速工廠”將通過對車型的改裝,，釋放溶于血液的運動、個性基因,，讓消費者全面感受東南汽車獨特的改裝激情,，持續(xù)深化“運動”的品牌核心價值。