臨沂市等地出臺(tái)補(bǔ)貼政策，2020年支持國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前報(bào)廢淘汰

為持續(xù)改善空氣環(huán)境質(zhì)量,，同時(shí)進(jìn)一步拉動(dòng)消費(fèi),，近日市財(cái)政局等五部門聯(lián)合印發(fā)《臨沂市國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車報(bào)廢淘汰補(bǔ)貼實(shí)施方案》，明確補(bǔ)貼政策，規(guī)范補(bǔ)貼范圍,，嚴(yán)格補(bǔ)貼流程,，積極推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新，爭(zhēng)取完成省下達(dá)的4.45萬(wàn)輛淘汰任務(wù),。

明確補(bǔ)貼政策：報(bào)廢國(guó)三柴油貨車給予0.42～3萬(wàn)元的資金補(bǔ)貼

根據(jù)車型種類,、車輛初次登記時(shí)間等分類引導(dǎo)和鼓勵(lì)淘汰，按照“早淘汰,、早補(bǔ)助,、多補(bǔ)貼”原則，給予不同額度的資金補(bǔ)貼,。本補(bǔ)貼政策實(shí)施時(shí)間為2020年1月1日至2021年9月30日,，分兩個(gè)時(shí)段實(shí)施，第一時(shí)段為2020年1月1日至12月31日,，第二時(shí)段為2021年1月1日至9月30日,。對(duì)符合報(bào)廢政策的柴油貨車分別給予0.42～3萬(wàn)元不等的資金補(bǔ)貼。

除了臨沂市以外,，整個(gè)山東省還有隔壁的河南省均要在2020-2021年完成淘汰國(guó)三柴油貨車任務(wù),。

山東河南兩省本次報(bào)廢淘汰國(guó)三貨車合計(jì)428265輛

據(jù)富寶資訊小編了解，除了臨沂市以外,，整個(gè)山東省16個(gè)市國(guó)三車淘汰任務(wù)目標(biāo)為220273輛車,2020年底淘汰率不低于70%,，也就是今年要淘汰國(guó)三154191輛。2020-2021年,山東省將以獎(jiǎng)代補(bǔ)的形式,通過(guò)財(cái)政拿出資金94億元補(bǔ)貼國(guó)三車輛淘汰,。

而河南省交通運(yùn)輸廳,、省生態(tài)環(huán)境廳、省財(cái)政廳,、省商務(wù)廳,、省公安廳聯(lián)合印發(fā)《河南省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車工作實(shí)施方河南省國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車262179輛,2019年底已經(jīng)淘汰54187輛，未淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車207992輛,。2020年底計(jì)劃完成淘汰任務(wù)的70%,共計(jì)145594輛。

從山東和河南發(fā)布的最新國(guó)三車淘汰方案來(lái)看,，2020-2021山東河南兩省將有42.8萬(wàn)輛的國(guó)三貨車淘汰任務(wù),。

這42.8萬(wàn)倆國(guó)三貨車大約能拆解下來(lái)多少?gòu)U鋼鐵？

根據(jù)富寶廢鋼測(cè)算,，本次淘汰的42.8萬(wàn)輛國(guó)三貨車大約可以拆解下來(lái)120-150萬(wàn)噸廢鋼,。

隨著國(guó)內(nèi)電爐鋼廠和廠流程鋼廠廢鋼鐵資源用量的迅猛增長(zhǎng)，廢鋼鐵供不應(yīng)求,。而報(bào)廢車逐漸成為廢鋼鐵資源重要來(lái)源,，并且報(bào)廢車廢鋼鐵資源產(chǎn)生量近年來(lái)年以20%的以上的增速高速發(fā)展。

（等待拆解回收的報(bào)廢車輛）

2020年，報(bào)廢車逐漸告別“論斤賣” 部分報(bào)廢車價(jià)格上漲兩成多

9月1日,，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式實(shí)施后,，“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī),、變速器,、前后橋、車架)具備再制造條件的,，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過(guò)再制造予以循環(huán)利用;而不具備再制造條件的,，應(yīng)當(dāng)作為廢金屬鋼鐵，交售給鋼鐵相關(guān)企業(yè)作為冶煉原料,。

江西中再生環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)人員沈芳云表示,，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理新規(guī)實(shí)行之后，如果報(bào)廢車的五大總成交由有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行再利用,，那么估值會(huì)有一定提高,，但也不會(huì)提高太多。

該公司的報(bào)廢車價(jià)格已由每噸800元上漲至1000元,，價(jià)格上漲了兩成多,。

報(bào)廢車輛一般按噸計(jì)算價(jià)格，其中小車為每噸800元,，貨車為每噸1000元,，客車為每噸1200元。小轎車基本上都是鐵皮或者塑料,，破拆后像玻璃等垃圾占的比重較大,，回收價(jià)格肯定會(huì)低一些，重型貨車等都是實(shí)打?qū)嵉蔫F,，每噸回收價(jià)格會(huì)高一些,。

報(bào)廢車一般要打成破碎料，價(jià)格更高,，更宜運(yùn)輸

據(jù)富寶從各廢鋼拆解基地了解,，貨車淘汰報(bào)廢后基本都是直接拆解當(dāng)做廢鐵。報(bào)廢車進(jìn)來(lái)破碎成鐵渣,，再按廢鐵賣出去,，拆解基地這邊主要是幫車主下戶和注銷。

以前沒(méi)有設(shè)備的時(shí)候,，像報(bào)廢汽車的輕薄料很便宜,，而且也不好賣出去，煉鋼廠都不愿意收?，F(xiàn)在打成鋼廠最喜歡的標(biāo)準(zhǔn)料,，價(jià)值更大,。所謂的破碎料主要是打車殼，車殼上都有油漆等可燃物質(zhì),，進(jìn)了煉鋼爐就會(huì)燃燒,，燒完就變成灰，沒(méi)有鐵了,。拆解廠通過(guò)破碎線,，經(jīng)過(guò)打、壓,、擠幾道工序,，上面的油漆就全部去掉了。而報(bào)廢貨車的重料可以不打碎,，直接按規(guī)格切割后賣給廢鋼加工基地或者鋼廠,。如果輕薄料不破碎打成標(biāo)準(zhǔn)料，運(yùn)輸一車最多裝10噸,，運(yùn)費(fèi)較高,，運(yùn)輸成本較大。

本次淘汰國(guó)三貨車,，對(duì)于廣大廢鋼鐵從業(yè)來(lái)說(shuō)是重大利好消息,！雖然大部分場(chǎng)地都不具備回收和拆解汽車的資格。但最終這些拆解下來(lái)的半成品廢鐵最終還是會(huì)流入到各地廢鋼市場(chǎng)上來(lái)的,，廢鋼貨源來(lái)源更多了,，大家的搶貨壓力可以稍微減輕一些。