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團霧,，氣象用語稱之為輻射霧，是由于夜間地面輻射冷卻,，直接使貼近路面的氣層變冷而形成的霧。 一,、團霧及霧天發(fā)生的特點規(guī)律 （一）霧天的形成與特點,。霧是在水氣充足、風(fēng)力微弱及大氣穩(wěn)定的情況下,，接近地面的空氣冷卻到一定程度時,，空氣中的水氣凝結(jié)成細微的水滴懸浮于空中，形成乳白色天氣,，使地面水平的能見度下降,，能見度低于1千米時，氣象學(xué)稱這種天氣現(xiàn)象為霧。大霧天氣具有先薄后濃,、彌散蔓延,、連續(xù)性強、面積大等特點,。 （二）團霧的形成與特點,。團霧的形成條件有三大要素：晴夜、微風(fēng)和充足的水汽,。團霧與我們平時所見的大霧天氣有所不同,，呈塊狀，控制范圍比較小,，就象一大堆棉絮飄落在地面上,，團霧外視線良好，團霧內(nèi)四顧朦朧,、能見度極低,。團霧具有范圍不大、積聚時間較長,、易飄移,、突然性強等特點。 （三）團霧及霧天的規(guī)律,。 1,、從季節(jié)分布看：暮春、初秋季節(jié),，晝夜溫差較大,，夜間容易起霧；深秋和初冬季節(jié),，冷暖空氣交替頻繁,，如果連續(xù)幾日氣溫偏高，風(fēng)力不大,，夜間就容易起霧,，只有當(dāng)北方冷空氣俯沖南下，刮起強勁的東北風(fēng)或西北風(fēng),，霧才會消散,。但當(dāng)冷空氣消退，氣溫逐漸上升,，霧又開始占據(jù)上風(fēng) 2,、從發(fā)生時段看，一般生成于夜間的后半夜或者清晨,，日出前最濃,。多發(fā)時段一般為晚10時至次日早8時,，特別是秋冬季節(jié)尤為嚴(yán)重。 3,、從區(qū)域地形看：一般出現(xiàn)在地勢低凹,、河網(wǎng)較多、空氣濕度大的地區(qū),。高速公路片區(qū)內(nèi)河流縱橫,，水系發(fā)達，地表濕度相對較大的路段,，容易產(chǎn)生大霧天氣,。且高速公路易結(jié)冰橋梁多，因此在局部路段團霧“魅影”頻現(xiàn),。 二,、團霧及霧天對高速公路行車安全的影響 大霧是高速公路的“第一殺手”，尤其是團霧,、霧天等惡劣天氣引發(fā)的交通事故對人民群眾生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了極大威脅,，其現(xiàn)場之慘烈、后果之嚴(yán)重,、影響之深遠,，是一般道路交通事故所不能比擬的。各高速公路路段霧情不同,，團霧分布不均,，再加上霧情的突發(fā)性，不易從全局上掌握,。大霧的發(fā)生尤其是團霧的頻頻出現(xiàn),，嚴(yán)重影響了高速公路的行車安全。主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是路面能見度下降,。由于霧氣使光線發(fā)生散射,，并吸收光線，駕駛?cè)丝床磺迩胺胶椭車那闆r,，致使估計車距,、車速不準(zhǔn)確，對交通標(biāo)志,、路面設(shè)施識別產(chǎn)生困難,，導(dǎo)致駕駛?cè)水a(chǎn)生猶豫、疏忽,、甚至是錯覺，容易造成追尾事故,。當(dāng)遇到前方堵塞,，由于霧氣阻礙視線,，目標(biāo)輪廓清晰度下降，大部分駕駛?cè)送扇〈胧┎患?，容易引發(fā)碰撞事故,。此外，由于受到局部小氣候環(huán)境的影響,，即使是同一條高速公路,，不同路段的霧氣程度也可能有所不同，駕駛?cè)撕茈y根據(jù)各路段不同的能見距離及時調(diào)整自己的車速和車間距,。 二是路面附著系數(shù)下降,。大霧通常發(fā)生在夜間后半夜和清晨，這一時段氣溫較低,，空氣濕度較大,，入夜后路面與空氣之間形成溫度差，使得路面上凝結(jié)一層薄薄的水層,，如同鋪墊了一層薄膜,。再加上霧水與積灰、塵土,、油污等混合,，輪胎與路面的附著系數(shù)明顯減小。尤其在冬季,，霧水會在道路表面形成一層薄冰,，附著系數(shù)下降更為明顯，使行駛車輛的抗側(cè)滑能力,、制動能力都較平時大為降低,，容易出現(xiàn)制動距離延長、行駛打滑,、制動跑偏等現(xiàn)象,。 三是霧天行車壓力大。團霧對高速公路交通安全更具危害性,，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故,。由于團霧具有控制范圍不大、積聚時間較長,、易飄移,、突然性強等特點，所以很難使駕駛?cè)四軌蛱崆鞍l(fā)現(xiàn)和掌握行蹤,，特別是在視線不良的后半夜和清晨,，駕駛?cè)嗽谶h處根本無法發(fā)現(xiàn)前方的團霧，等行駛到近處發(fā)現(xiàn)后,，想減速已經(jīng)來不及了,，汽車一頭扎進了能見度極低的霧中,，四周白茫茫，想減速怕被后面跟車追尾,，不減速又怕與前面減速的車輛或事故,、拋錨車輛相撞。在這種情況下,，駕駛?cè)诵睦韷毫υ龃?，有的過度緊張、產(chǎn)生恐懼感,，導(dǎo)致駕駛動作變形,，驚慌失措而引發(fā)交通事故；有的想快速通過霧區(qū)繼續(xù)高速行駛,，如果前方有減速車輛或者事故,、拋錨車輛停放在路中，那么一起連環(huán)相撞的交通事故就不可避免的發(fā)生了,。 四是缺乏霧天安全駕車意識,。由于大霧影響范圍廣、面積大,，有些駕駛?cè)思庇谮s路,，易產(chǎn)生煩躁心理，情緒急躁,，就會不自覺地加快速度,，高速行駛，同時心懷僥幸,，試圖在通行條件進一步惡化前通過發(fā)霧區(qū)域,。當(dāng)汽車高速行駛時，稍有不慎就會發(fā)生事故,，遇到緊急情況更是難以及時處置,，易造成交通事故，甚至引起火災(zāi),。還有一些駕駛?cè)巳狈υ陟F中行車的安全意識,，在事故發(fā)生或車輛拋錨后，不及時轉(zhuǎn)移到高速公路外,，而是留在車內(nèi)或在現(xiàn)場查看車輛損失情況,，結(jié)果被后車再次撞擊而造成更大的傷亡。 |
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