【綜合消息】太空探索公司“載人龍”飛船11月15日由“獵鷹”9-1.2型火箭從卡納維拉爾角肯尼迪航天中心第39A號發(fā)射臺發(fā)射升空,，執(zhí)行NASA商業(yè)載人運(yùn)輸計劃下的首次正式飛行任務(wù)，任務(wù)代號“機(jī)組”1或“認(rèn)證后任務(wù)”（PCM）1,。船上乘有4人,。火箭于美國東部時間19時27分（北京時間11月16日8時27分）點(diǎn)火起飛,，約12分鐘后船箭分離,。按照計劃，飛船將在美國東部時間11月16日11時前后同空間站實(shí)施自主對接,。

    由于“很可能”感染了新冠病毒,，太空探索公司首席執(zhí)行官馬斯克無緣同NASA局長布萊登斯坦一道到場為宇航員送行。代替他的是公司總裁兼首席運(yùn)營官肖特韋爾,。馬斯克11月13日發(fā)推稱,，自己當(dāng)天做了4次測試，其中兩次陰性,，另兩次陽性,。他稱這4次同樣項(xiàng)目的測試由同一位護(hù)士采用同一臺機(jī)器進(jìn)行，并稱自己做的是美國藥企BD公司的快速抗原檢測,。馬斯克還寫道,，“有些東西極為虛假”。他稱自己還做了通常更準(zhǔn)的PCR（聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)）測試,，但尚未拿到結(jié)果,。他次日稱，自己“很可能”得了中度的新冠肺炎,，但繼續(xù)對測試準(zhǔn)確性表示懷疑,，稱“不同實(shí)驗(yàn)室結(jié)果大相徑庭”。馬斯克一直對新冠病毒表示不屑,。

    受天氣因素影響,，本次發(fā)射推后了一天,。“機(jī)組”1任務(wù)發(fā)射時間此前已多次推遲,。發(fā)射最初擬在8月30日進(jìn)行,，隨后被接連推到9月底、10月23日,、10月31日和11月中上旬,。其中有些推遲是出于空間站物流運(yùn)輸安排上的原因，意在避免站上出現(xiàn)“交通擁堵”,，但10月10日宣布的最近一次推遲則是為了讓太空探索公司有時間查明“獵鷹”9火箭10月2日嘗試發(fā)射一顆GPS-3衛(wèi)星時于起飛前2秒中止發(fā)射的原因,。NASA希望確保在再次用該型火箭執(zhí)行載人發(fā)射任務(wù)前把所有潛在問題都完全搞清楚。

晚霞中,，火箭和飛船矗立在發(fā)射臺上

    太空探索公司10月28日公布了那起中止問題的調(diào)查結(jié)果,。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那枚火箭一級9臺“灰背隼”發(fā)動機(jī)中有兩臺殘留有“保護(hù)漆”,。這種漆用來在防腐陽極化處理過程中保護(hù)敏感部件,，但負(fù)責(zé)做那項(xiàng)處理的廠家事后未能把所有漆都清理干凈，導(dǎo)致某些殘留漆堵塞了那兩臺發(fā)動機(jī)中口徑僅為1.6毫米的閥門通氣孔,。

    在分析了廣泛的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)后,，太空探索公司發(fā)現(xiàn)“機(jī)組”1任務(wù)所用一級火箭也有兩臺發(fā)動機(jī)有存在類似問題的跡象。該公司換掉了那兩臺發(fā)動機(jī),。另外,，將執(zhí)行“哨兵6邁克爾·弗雷里奇”海洋科學(xué)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的“獵鷹”9火箭也有一臺發(fā)動機(jī)存在同樣隱患。采取改正措施后,，被中止的那次GPS-3衛(wèi)星發(fā)射已在11月5日成功進(jìn)行,。

    “載人龍”此前已完成了一次不載人試飛和一次載人試飛。5月30日發(fā)射升空的“驗(yàn)證”2載人試飛把鮑勃·本肯和道格·赫爾利這兩位NASA宇航員送到了國際空間站,。執(zhí)行那次試飛任務(wù)的飛船于8月2日順利返航,。那次飛行結(jié)束了航天飛機(jī)2011年退役后美國自主軌道載人航天能力斷檔的局面。那也是歷史上首次由以商業(yè)方式研制的火箭和飛船送人上天做軌道飛行,。

    NASA官員11月10日簽署了稱為“載人評級認(rèn)證計劃”的一份文件,，正式確認(rèn)太空探索公司達(dá)到該局對采用“載人龍”飛船和“獵鷹”9火箭來安全運(yùn)送宇航員的要求，從而準(zhǔn)許該公司啟動常態(tài)化的空間站機(jī)組輪換飛行任務(wù),，標(biāo)志著“載人龍”項(xiàng)目正式從研制階段轉(zhuǎn)入使用階段,。任務(wù)管理人員當(dāng)天結(jié)束了為期兩天的飛行準(zhǔn)備狀態(tài)評審。本次評審?fù)瑫r也是“載人龍”飛船認(rèn)證工作的一個重要環(huán)節(jié),。評審分析研究了多項(xiàng)地面測試,、飛船發(fā)射逃逸系統(tǒng)驗(yàn)證以及不載人和載人試飛的數(shù)據(jù)。

    NASA稱,，太空探索公司的載人運(yùn)輸系統(tǒng)是自近40年前的航天飛機(jī)以來首個經(jīng)其認(rèn)證可用于執(zhí)行常態(tài)化宇航員運(yùn)輸任務(wù)的系統(tǒng),。它也是經(jīng)NASA認(rèn)證可用來執(zhí)行地球軌道任務(wù)的第一種商業(yè)載人飛行器。另外,，本次飛行還是由美聯(lián)邦航空局（FAA）商業(yè)航天運(yùn)輸辦公室發(fā)放許可的首次軌道載人飛行任務(wù),。FAA要負(fù)責(zé)發(fā)射和再入過程中的公共安全。

    執(zhí)飛本次任務(wù)的4位宇航員分別是NASA宇航員邁克爾·霍普金斯（指令長）,、維克托·格洛弗（飛船駕駛員）和香農(nóng)·沃克（任務(wù)專家）以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）宇航員野口聰一（任務(wù)專家）,。他們將加入到已在站上的兩名俄羅斯宇航員和一名NASA宇航員之列，成為第64長期考察組成員,。他們的到來將首次把站上長期考察組標(biāo)準(zhǔn)人數(shù)從6人增加到7人,。他們將在站上值守6個月，也就是能一直駐守到明年春天“機(jī)組”2任務(wù)發(fā)射,?！皺C(jī)組”2任務(wù)將把來自NASA、JAXA和歐空局的另4位宇航員送上空間站,。

本次上天的4名宇航員

    根據(jù)事先安排,，作為一名美國空軍上校，霍普金斯還將在站上正式宣誓進(jìn)入美國天軍服役,。同已加入天軍的另外數(shù)百名空軍官兵一樣,，霍普金斯為自愿調(diào)動。他由此將成為在NASA宇航員大隊(duì)服役的首位天軍軍人,。

    “機(jī)組”1任務(wù)是首次有飛船一次送4人入軌,，也將成為美國載人航天運(yùn)輸工具在天上飛行時間最長的一次。此前美載人航天運(yùn)輸工具的最長飛行時間紀(jì)錄是由阿波羅飛船在1973和1974年執(zhí)行飛往“天空實(shí)驗(yàn)室”空間站的一次任務(wù)時創(chuàng)下的,，為84天,。

    執(zhí)飛本次任務(wù)的宇航員為他們的飛船選定的呼號是“堅(jiān)韌號”（Resilience）?；羝战鹚乖?月29日舉行的一場新聞發(fā)布會上說,，選用這一名字是要反映該機(jī)組、太空探索公司和NASA團(tuán)隊(duì)乃至全美和全世界在充滿挑戰(zhàn)的2020年里的良好表現(xiàn),。執(zhí)飛“驗(yàn)證”2載人試飛任務(wù)的兩名宇航員給他們的飛船所起的名字是“奮進(jìn)號”,。

    同“機(jī)組”1任務(wù)采用新箭和新船不同，“機(jī)組”2擬采用“驗(yàn)證”2任務(wù)所用的那艘飛船和“機(jī)組”1任務(wù)所用的這枚一級火箭（如若這枚箭因本次回收失敗或其它原因而無法使用,，則會首先考慮采用“哨兵”6發(fā)射任務(wù)所用的那枚）,。太空探索公司原本打算每次為NASA執(zhí)行商業(yè)載人運(yùn)輸任務(wù)時都采用一艘新船。這與波音不同,。波音原本就打算在各次飛行之間對其CST-100“星際客機(jī)”飛船乘員艙進(jìn)行整修,，以供重復(fù)使用。NASA和太空探索公司5月份對雙方的合同做了修改,，允許該公司從第二次正式任務(wù)開始復(fù)用第一級火箭和飛船,。

    與以往“龍”貨運(yùn)飛船發(fā)射時多在陸上做返場回收不同,，發(fā)射“載人龍”飛船的第一級火箭要在海上實(shí)施落船回收。這是因?yàn)椤拜d人龍”飛船很重,，而發(fā)射彈道又是按在出事故時能讓船上乘組更安全地逃生來設(shè)計的,，從而使一級火箭留不下足夠一路飛回卡角陸上著陸區(qū)的推進(jìn)劑儲備。本次一級落船回收取得了成功,。

    太空探索公司2014年同NASA簽署了26億美元的一項(xiàng)合同,，以利用“載人龍”飛船和“獵鷹”9火箭開展空間站人員往返運(yùn)輸任務(wù)。合同涵蓋2次試飛和6次正式的機(jī)組輪換飛行,。波音也簽有這樣一項(xiàng)合同,，合同額為42億美元，要采用的是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的宇宙神5火箭和“星際客機(jī)”飛船,。據(jù)報道,，NASA在商業(yè)載人運(yùn)輸計劃下投給太空探索公司和波音的經(jīng)費(fèi)總額分別高達(dá)31.4億美元和超過50億美元。

    “載人龍”是“龍”2型第二代飛船的載人型號,。飛船高8.1米（含軀干段,，亦稱筒段），底部直徑3.7米,，與空間站對接時重約12噸,，最多可乘7人（執(zhí)行NASA任務(wù)時乘4人，外加貨物）,。若與國際空間站對接,，飛船至少可留軌210天。它與第一代貨運(yùn)用“龍”飛船的一大不同是增設(shè)了8臺“超級天龍座”推力器,，每臺推力71千牛,，用于為發(fā)射中止系統(tǒng)提供動力，以在發(fā)射出問題時把飛船帶到安全距離以外,。飛船返航時采用海上濺落方式,。

    “龍”2型飛船按設(shè)計可至少使用5次。除人員運(yùn)輸外,，太空探索公司從NASA拿到的第二份“商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)”合同（CRS2）下的至少6次貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)也要采用“龍”2型飛船,。貨運(yùn)用“龍”2型飛船不設(shè)逃逸用的“超級天龍座”推力器，而這意味著其不會用來執(zhí)行載人任務(wù),，反之亦然,。第一代“龍”飛船已在4月初結(jié)束最后一次飛行任務(wù)后宣告退役。

    除承擔(dān)為NASA運(yùn)人的任務(wù)外,，太空探索公司還打算用“載人龍”來“拉私活”,。有心建設(shè)私營空間站的公理空間公司（Axiom Space）3月5日宣布同太空探索公司簽約，要利用“載人龍”開展一次飛往國際空間站的商業(yè)任務(wù)?，F(xiàn)定于明年10月發(fā)射的這次任務(wù)編號為AX-1,，將把公理公司一位專業(yè)宇航員和3位私人宇航員送上空間站,。該公司首席執(zhí)行官、前NASA國際空間站計劃經(jīng)理薩弗雷蒂尼最近接受采訪時稱,，擔(dān)任指令長的那位專業(yè)宇航員將是現(xiàn)年62歲的前NASA宇航員洛佩茲·阿萊格里亞,。

    公理公司打算讓飛往空間站的商業(yè)任務(wù)常態(tài)化。2023年初一次任務(wù)的乘客之一將是由名為“太空英雄”的一家制作公司舉辦的一檔電視真人秀節(jié)目的獲勝者,。薩弗雷蒂尼稱，那次任務(wù)很可能將是公理公司前往國際空間站的第4次私人宇航員飛行,，即AX-4,。除“載人龍”外，這些商業(yè)飛行也有可能會選用波音的“星際客機(jī)”飛船,。

    另外,，太空歷險公司2月18日宣布同太空探索公司簽署協(xié)議，擬在2021年底到2022年年中利用“載人龍”飛船送4位私人宇航員上天,。不過,，那次飛行的目的地并不是國際空間站，而是高度是該站兩倍還多的一條軌道,。太空歷險公司曾在2001～2009年間安排7位富豪8次乘俄聯(lián)盟號飛船上天旅游,。

    波音“星際客機(jī)”飛船在去年12月進(jìn)行不載人試飛時暴露出軟件問題，致使其未能如期同國際空間站對接,，并提早返航,。NASA和波音已同意重做一次不載人試飛，以確保軟件問題得到解決,。第二次不載人試飛現(xiàn)定于明年1月發(fā)射,。如果順利，波音會在明年晚些時候?qū)︼w船進(jìn)行載人試飛,。