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稍加注意你就會發(fā)現(xiàn),，各地風(fēng)景點(diǎn)布局基本上大同小異,，要么依山取景，要么順勢造形,，不論亭臺樓閣,，還是水榭回廊，總拘泥于一種模式之中,，給人一種似曾相識之感,。也許是出于對文化的偏愛,，在蘭州的日子我特意避開那些泛眾化的景區(qū)，而去尋覓那些更具內(nèi)涵的小眾景點(diǎn),。
知道蘭州水車還是在讀中學(xué)時(shí),，記得曾有同學(xué)為我寄來一張印有蘭州水車圖案的明信片，自此探尋蘭州水車便成了我一直未遂的心愿,。
為詳盡了解水車的構(gòu)造和原理,，不喜熱鬧的我，頗費(fèi)了一番周折,，也做過多次的拍客,。因時(shí)代變遷老水車早已蕩然無存，水車園現(xiàn)有的兩輪水車也是上世紀(jì)八九十年代重新仿建的,，它極像一個(gè)自行車的轱轆,，工作原理也基本類似，只不過一個(gè)是用鏈條驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動,，而另一個(gè)卻是用水力推動葉片翻轉(zhuǎn),。自行車的輻條在軸心兩兩相對，到邊緣鐵環(huán)的凹槽處則斜交到一條線上,，而水車兩邊的輻條是分開延伸的,，車輪半徑長達(dá)八米多。輪輻中心是被稱為“千轉(zhuǎn)木”的大輪軸,，它是水車結(jié)構(gòu)的核心部件,，長約兩米，直徑約為一米左右,。輪軸用厚實(shí)的貴重木板做成筒狀,，中間灌上起潤滑作用的清油，然后把“千轉(zhuǎn)木”插入中間,，再把十六對輻條鑲嵌其上,。這時(shí)的水車只是固定了一端，只有經(jīng)過多次固定才可使用,。先在離輪軸三四米處用榫卯套上木條把每面的輻條相連,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像用木條挽就的一個(gè)圓圈。正中又用木條把相對的輻條隔一米分兩次連接,，像一個(gè)踩爬的梯子,。在頂端處又把它們縱橫相連，并裝上刮板,，這樣水車就有了基本的雛形,。但水車最復(fù)雜的構(gòu)造就在離頂端的四五米處。這時(shí)要把四面相鄰的輻條連接成一個(gè)整體,，用豎條和橫條套成一個(gè)個(gè)的四邊形,。因頂端弧線較長,，間距較大，因而裝不了幾個(gè)水斗,，于是匠工們又在每個(gè)弧度的輻條間插入兩排平行的橫木,，一頭和頂端相連，另一頭套在靠中輻條的豎木上,。然后每兩檔分為一組,，每組裝有一個(gè)長方形水斗，水斗斜掛在四邊形的對角上,，這樣便于舀水和倒水,，頂部流水槽在那邊水斗口就朝向那邊。輻條盡頭相連處裝有一塊刮板,，大約六七十厘米寬,，主要是用水力推動刮板轉(zhuǎn)動，以達(dá)到讓整個(gè)水車轉(zhuǎn)動的目的,。水輪下面兩側(cè)筑有石槽,，以便固定架設(shè)水車的支架和向水車下面聚引河水。在石槽兩側(cè)分別筑起一個(gè)兩米多高的石墩,，水車軸就架在其上的弧形木墩上,，當(dāng)水到達(dá)頂部斗口翻轉(zhuǎn)向下時(shí)，水便倒入木槽流向田間,。如不澆地時(shí)則用一根橫木插在輻條之間就可起到阻擋作用,。據(jù)說蘭州水車由曾任云南道御史的明代蘭州人段續(xù)所創(chuàng)，他在出任云南道御史期間,，對當(dāng)?shù)氐耐曹嚠a(chǎn)生了濃厚的興趣,，于是就派人繪成圖樣，保存在身邊,?；剜l(xiāng)后他借鑒云南筒制水車的原理加以改進(jìn)，歷經(jīng)多年日臻完善,，長期灌溉著附近六百多畝菜畦良田,，“水車園”的地名由此而來。歷經(jīng)四百多年的沉淀,，這一文化遺產(chǎn)已被列入國家非物質(zhì)文化保護(hù)目錄,，作為蘭州小眾景點(diǎn)的代表吸引著無數(shù)的游人。如果你以獵奇的心態(tài)去看,，它僅僅是一輛舊水車,，但你從創(chuàng)造的角度去審視,，相信你會被它深深地震撼,。
“舉頭迎白塔,，緩步過黃河。對岸兩山峙,，中流意興多”是趙樸初先生寫中山橋的一首詩作,，語句雖短卻隱含著深刻的意蘊(yùn)。巍峨的中山橋兩山對峙,，河水滔滔,，游客緩步，意興滿滿,，一副情景交融的畫面躍然紙上,。作為蘭州的地標(biāo)性建筑之一，中山橋成了人們最青睞的地方,。
中山橋坐落在蘭州市城關(guān)區(qū),，橫跨黃河南北。始建于清末的1907年,，初名叫“蘭州黃河鐵橋”,，后為紀(jì)念孫中山，改名為“中山橋”,。橋長234米,，寬7.5米，有6墩5孔,，后為加固橋身又在橋上架起了五座弧形鋼架拱梁,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去大有“長虹臥波”的美觀與氣勢。從明洪武五年（1372年）起,，蘭州的鎮(zhèn)守就在黃河上修建過浮橋,，受各種因素的制約很快都被拆毀。遇到洪水和冰棱,，常常會發(fā)生橋毀人亡的慘劇,，直到明洪武十三年，才在中山橋附近建成鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋,。如今在中山橋靠南處還能看到兩根巨大的鐵柱矗立在黃河之中,，歷經(jīng)五百年滄桑見證著當(dāng)時(shí)建橋的不易。清末興辦洋務(wù)運(yùn)動時(shí),，甘肅也順勢而為,，幾經(jīng)周折終于修成了黃河上的“天下第一橋”。修建中山橋的全部建材從德國走海運(yùn)到達(dá)天津,，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運(yùn)至蘭州,。建橋的工程師由美國人和德國人擔(dān)當(dāng)，施工人員大多從德國聘請而來。中山橋建成后雖經(jīng)過多次磨難,，可卻一直堅(jiān)固牢靠,，讓人不得不佩服德國建造工藝的精湛。1949年8月26日,，在解放蘭州戰(zhàn)役中,，鐵橋橋面木板被焚，桿件及縱梁被槍彈打得通紅,，但橋身卻安穩(wěn)如常,。1989年8月9日，一艘自重二百六十噸的供水船失控撞到了橋墩上,，鐵橋遭受重創(chuàng),，可橋身仍然屹立不倒。在此后的維修中,，發(fā)現(xiàn)幾千萬個(gè)零件中除極少的螺母有損外,，絕大部分螺母、螺桿都嚴(yán)絲合縫,。值得一提的是在1989年鐵橋保修期滿八十年時(shí),，當(dāng)年負(fù)責(zé)修建的德國公司還給蘭州市政府發(fā)函，詢問了鐵橋情況并終止了合同,。讓人稱奇的是橋墩水下部分用水泥鐵柱砌就,，而水上部分卻用石塊鋪墊，雖歷經(jīng)多次重創(chuàng),，卻沒有大的錯(cuò)位和移動,。傳言德國人的一口鍋可用三輩人，其精益求精,、一絲不茍的工匠精神和工作態(tài)度從中可見一斑,。如今蘭州市區(qū)已架起了十多座造型美觀、工藝先進(jìn)的鐵路公路橋,，中山橋已不再是溝通黃河南北的唯一通道,，從2013年4月起機(jī)動車也就停止了運(yùn)行。由于喜愛書法,，我有意觀看了中山橋及附近一些匾額和石碑上的題字,。橋的南北各有一塊“九曲安瀾”和“三邊利濟(jì)”的匾額，正南上方掛著“中山橋”三個(gè)大字,，附近的石碑上鐫刻著著名書法家黎泉所寫“黃河第一橋”的題名,，不論是草書，還是正楷,，看上去都蒼勁有力,、厚重大氣,。附近的石碑旁和橋面上每天都有很多游客到此合影，作為來過蘭州的留念,。站在橋上看著洶涌的河水總給人一種驚心動魄的感覺,，好似橋也不斷地向身后退去，而往來橋下的快艇和羊皮筏子,，又給人生命的挑戰(zhàn)與活力。夜晚的中山橋則是另外一番情景,，此時(shí)遍布橋身的彩燈全部亮起,，整座鐵橋輪廓分明、斑斕耀眼,。黃河外灘華燈璀璨,，白塔山上綠黃相映，雖地處北國卻可比肩江南,。長達(dá)百年的相依相伴,，中山橋已成為人們抹不去的心頭記憶。它如一部史詩,，記錄著黃河古往今來的歷史變遷,，和諸多橋梁相比，它的觀賞和紀(jì)念價(jià)值似乎早已超過了交通作用,。
沿中山橋一直向東,，大約過四五站路就可到讀者大道，中國的城市街道撞眼率較高,，被稱做“四大金剛”的中山路,、人民路、青年路,、民主路想必大多數(shù)城市都有,，除少數(shù)與景點(diǎn)、歷史,、地理相關(guān)外,，大多數(shù)與時(shí)代背景相關(guān)?？稍谔m州有一條路卻與一本雜志有關(guān),，恐怕它在全國也絕無僅有，這便是讀者大道,。
《讀者》創(chuàng)刊于1981年,，三十年間累計(jì)發(fā)行超過20億冊。它已成為“多彩甘肅,、精品隴原”的重要標(biāo)志,，在全國有著較大的影響力,。2004年蘭州市把《讀者》雜志附近的一條街道命名為讀者大道，借此提升蘭州市的知名度和城市形象,。減卻了炎熱的初冬,，天高云淡，落英繽紛,，為感受大道的書香味,，我專程走完了那段路途。讀者大道長約三四里,，在繁華的的城市,，我認(rèn)為她是一條最有“滋味”、最為“干凈”的街道,，整條大道沒有一家商鋪和飲食店,。南面的居民區(qū)被一條兩米多高的圍墻隔開，灰白的墻壁上張貼著文化氣息濃厚的名聯(lián),、佳句,。行道南面和中間的落葉被打掃得干干凈凈，而北面的綠化帶和人行道上則飄滿厚厚的落葉,，像鋪上一床紅黃相配的大花被,，踩上去軟綿綿的，走在那富有情趣的小徑上,，心情立刻寧靜下來,，一種無形磁場讓你不敢高聲、不敢快步,，否則會把自己丟失,。街道的兩邊遍植著許多高大的銀杏樹、欒樹,、碧桃樹,、山楂樹以及的柳樹、白樺樹,。種類以落葉樹居多,，由于落葉樹樹冠較大，種植密度小,，遮蔭效果明顯,，色彩豐富，因而在行道樹中被廣泛推崇,。漫步大道,，是一次心靈的超越與升華，走累了可在長椅上坐一會兒,。如有興趣的話,，可到附近的甘肅讀書館和美術(shù)館去看看,，那天我順路去了一趟美術(shù)館，欣賞了許多平日難見的大師真跡,，用耳濡目染,、潛移默化形容當(dāng)時(shí)的感受再恰切不過。到讀者大道不去讀者集團(tuán)走走,，老讓人覺得如同到了一家有特色的飯店卻沒有品嘗美味佳肴一樣意猶未盡,。那天編輯部門口的自動售書機(jī)壞了，熱心的門衛(wèi)親自帶我到不遠(yuǎn)處的一間辦公室詢問,。辦公室只有一個(gè)人,，好像專為一些單位郵寄書刊，我以前買過好多的讀者精華本,，這次想把欠下的全部補(bǔ)齊,。但工作人員告訴我他們最近沒有出精華本,，合訂本也要到當(dāng)?shù)匦氯A書店去賣,。看到我失望的表情,，他沒有說話,，而是拿起一本最新的和一本校園版的《讀者》，并蓋上他們的刊徽送給我,，我趕忙向他致謝,，順便參觀了一下他們的書庫。很早前我就知道《讀者》的標(biāo)識是一只小蜜蜂的圖案,，其含義為蜜蜂采花,，傳播花粉，小蜜蜂給人類提供了營養(yǎng)豐富的物質(zhì)食糧,，而《讀者》給予了人們真善美的精神食糧,。翻閱完畢我決定收藏那本成人版的，雖然它是一本極普通的雜志,，與我卻有著一段難忘的記憶和一份珍貴的紀(jì)念,。“發(fā)揮品牌優(yōu)勢，突出文化內(nèi)涵,，打造精品街區(qū)”是確立讀者大道的初衷與定位,，坐在大道的長椅上讀一本《讀者》，你會覺得自己仿佛也變成了一個(gè)文化人,。
作者簡介：楊建增,，甘肅天水人，中學(xué)教師,，曾在報(bào)刊,、雜志發(fā)表散文,、詩歌多篇（首）。
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