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大興國際機場:未來機場的樣子

 國際航空 2020-11-25

北京大興國際機場于925日正式通航,,與北京首都國際機場形成兩座大型國際航空樞紐的南北呼應(yīng),,北京也正式進入了雙樞紐時代。

投入超過800億建成的北京大興國際機場已在今日正式投入使用,。大興國際機場也被英國《衛(wèi)報》評為新世界七大奇跡之首,,其將成為目前全球最大空港。這樣一座標桿式的交通樞紐是世界最大的減隔震建筑,,世界最大單塊混凝土板,。除此之外,機場從外到內(nèi)都融入了當今世界最先進的技術(shù)創(chuàng)新,。

綜合交通:不只是機場

大興國際機場承載了推進津京冀協(xié)同發(fā)展的歷史使命,,其選擇和定位的考慮不單單只為建設(shè)一座機場,而是津京冀一座重要的綜合交通樞紐,。因此大興國際機場構(gòu)建了一張世界領(lǐng)先的綜合交通網(wǎng)絡(luò),,這使得大興國際機場不僅能為旅客提供航空中轉(zhuǎn)服務(wù),也同樣能夠向高鐵站,、地鐵站一樣提供軌道交通中轉(zhuǎn)服務(wù),。未來,旅客到大興國際機場不一定是乘坐飛機,,也可能是來坐火車,。同時,通過這張巨大的交通網(wǎng),,大興國際機場能夠輻射3小時高鐵圈內(nèi)近2億的旅客人口,。

 

   

此外,為了建成真正高效快速的綜合交通樞紐,,大興國際機場在空間設(shè)計上將航站樓,、停車樓、軌道交通大廳融為一體,,乘客在此可以真正感受到零距離換乘的通行體驗,。大興國際機場同時在聯(lián)合鐵路公司、航空公司等機構(gòu),,研究討論一票到底的方案,,未來,旅客只需進行一次交易就能在大興國際機場完成所有交通方式的出行,。


綜合中轉(zhuǎn):為樞紐而生


大興國際機場是一座為中轉(zhuǎn)而生的交通樞紐,,因此在機場經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)分析和實驗測試,最終設(shè)計出了一套領(lǐng)先世界的航空樞紐中轉(zhuǎn)系統(tǒng),。


在建筑設(shè)計上,,大興國際機場采用中央放射的五指廊構(gòu)型,,集中單一的陸側(cè)交通中心及高效的航站樓中心中轉(zhuǎn)區(qū),為打造綜合交通樞紐提供了良好的硬件設(shè)施,。在擁有更多近機位的同時,,旅客安檢后從航站樓中心到最遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘,。此外,,集中布局分區(qū)運行滿足不同航空公司的運行需求,兼有單元式航站樓的優(yōu)點,。


旅客服務(wù):定義未來乘機體驗

對旅客來說,,大興國際機場的乘機體驗是滿滿的科技感。值機,、行李托運,、安檢,、登機,,四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)全流程自助、無紙化通行,、刷臉登機,。

大興國際機場采用最先進的自助值機設(shè)備,在值機屏幕上點擊面部識別后,,系統(tǒng)自動就可以將旅客信息與面部信息相關(guān)聯(lián),。旅客今后再來大興國際機場值機、托運,,就可以直接刷臉完成辦理,。同時,這臺自助值機設(shè)備支持數(shù)十種證件識別功能,,包括身份證,、港澳臺通行證以及各國護照。

其次,,大興國際機場采用了智能旅客安檢系統(tǒng),。這個系統(tǒng)具備旅客自助驗證、防止漏驗錯判,、無感身份識別,、人包自動綁定、行李識別分揀,、托盤自動回傳,、信息自動集成、信息快速查詢等多項功能特征,。在傳統(tǒng)安檢模式下,,即使旅客使用電子登機牌,,也要打開手機讓安檢工作人員確認查驗。而大興國際機場的智能安檢系統(tǒng)直接連通機場離港系統(tǒng),,旅客只要最開始通過閘機時刷一下證件,,系統(tǒng)就能自動調(diào)取旅客信息,無需出示登機牌,。只用通過一臺雙門自助驗證閘機,,人臉識別機器就能自動完成人證比對,確保進入閘機的是旅客本人,,也防止了漏檢或其他旅客尾隨,。

安檢旅客的隨身行李也會跟旅客精準匹配,避免拿錯,。因為行李筐底部設(shè)有芯片,,投筐位上有閱讀器,行李筐放上傳輸帶系統(tǒng)就自動激活,;同時,,傳送帶一旁的攝像頭動態(tài)抓拍人臉,再把行李信息和旅客綁定,。一旦某件行李查驗有問題,,會被分揀到單獨的區(qū)域,不耽誤其他旅客通行時間,,安檢過程更加快捷,。

在行李服務(wù)方面,大興國際機場也做到了世界領(lǐng)先,。不僅首次采用了RFID定位攝屏跟蹤,,可以精準監(jiān)控旅客行李到達哪里,是否通過安檢了,、是否跟上飛機,、是否通過海關(guān)等環(huán)節(jié)。旅客還可使用無源電子行李牌實時獲取和查看行李的位置信息,。旅客只需通過東航APP辦理完成自助值機手續(xù)和簡單的自助行李托運信息錄入,,并用手機NFC模塊或藍牙功能與東航無源電子行李牌進行數(shù)據(jù)交互,嘀嘀一下,,就等同于完成行李信息綁定,、行李條打印粘貼等傳統(tǒng)動作。高效的傳輸系統(tǒng)確保旅客無需等待即可提取行李,,首件進港行李可在13分鐘內(nèi)到達,。

機場管理:智慧機場典范


北京大興國際機場的信息中心和指揮中心大樓是一座功能齊備、設(shè)施先進的新一代數(shù)據(jù)中心,,又是機場運行指揮中心,,是支撐智慧機場的核心,。

依托大數(shù)據(jù)中心,北京大興國際機場基于云計算,、人工智能技術(shù)構(gòu)建了一套全面的機場信息系統(tǒng),。這套系統(tǒng)連接了機場內(nèi)外的全部功能模塊,它能夠高效地支撐機場所有核心業(yè)務(wù)運行,;主動預測運行趨勢,,自動高效地提供無縫的旅客服務(wù)。透過信息系統(tǒng),,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠為機場的模式創(chuàng)新提供支持和保障,。

同時,由于信息系統(tǒng)實現(xiàn)了實時數(shù)據(jù)共享,,因此機場可以以此推動相關(guān)各方精誠協(xié)作,;建立完整的多式聯(lián)運體系,與周邊機場聯(lián)動發(fā)展,,引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,。提供足夠的通信能力和協(xié)同合作能力,支持智慧城市的建設(shè)目標,。

此外,,大興國際機場的數(shù)據(jù)中心借助北斗導航定位技術(shù),對其室內(nèi)外工作人員及行李車輛進行高精度定位,。機場在首期建設(shè)中應(yīng)用了UWB(又名超寬帶)高精度室內(nèi)定位系統(tǒng),這在國內(nèi)還是首例,。UWB作為一種新興的室內(nèi)定位技術(shù),,它能夠利用定位標簽向定位基站發(fā)射脈沖信號來進行精確的室內(nèi)定位。新技術(shù)的啟用,,將使得大興國際機場未來能夠?qū)κ覂?nèi)的人員和車輛進行可視化監(jiān)控和管理,,以及為每個旅客提供量身定制的導航和服務(wù)。

在行李運輸方面,,在大興國際機場每輛行李車上都將配備一個北斗導航定位設(shè)備,,從行李托運開始就將實現(xiàn)行李蹤跡的實時共享和精準定位。這樣一來,,在新機場幾萬平方米的分揀大廳中,,400多輛行李車在運轉(zhuǎn)時的實時定位都能準確掌握,從而幫助這些車輛更有序,、更高效地運行,。


綠色工程:將環(huán)保進行到底


大興國際機場全面推行綠色建筑,全場建筑100%滿足綠色建筑一星級以上標準,;全場二星級以上綠色建筑面積比例80%以上,;全場三星級綠色建筑面積比例70%以上,,包括航站樓、工作區(qū)內(nèi)辦公,、教育,、生活服務(wù)設(shè)施、醫(yī)院等,。

在節(jié)能方面,,機場全面推廣GPU,設(shè)置89個電源井及126個配電亭,,滿足全部近,、遠機位400Hz電源需求。近機位設(shè)置95個地井式地面專用空調(diào)系統(tǒng)替代橋掛式飛機預制冷空調(diào),。大興國際機場還積極創(chuàng)新機場能源供應(yīng)方案,,全場可再生能源利用率10%以上,其中光伏發(fā)電裝機容量不低于10MW,,地源熱泵系統(tǒng)供能面積250萬平米,。

同時,機場還努力將自身打造為新型的海綿機場,,構(gòu)建高效合理的復合生態(tài)水系統(tǒng),,通過滲,滯,,蓄,,凈,用,,排,。實現(xiàn)雨水收集率100%;雨污分流100%,;污水處理率100%,;非傳統(tǒng)水源利用率30%

未來,,大興國際機場將打造京津冀除冰液回收處理中心,。通過建設(shè)飛機除冰液處理及再生系統(tǒng),實現(xiàn)大興機場以及首都,、天津,、石家莊機場除冰液的集中處理回用,正在發(fā)揮綠色機場典范的作用,。


結(jié)語:探索未來機場的樣子


北京大興國際機場建設(shè)難度世界少有,,凝聚了數(shù)萬人工程師的熱情和汗水,初步統(tǒng)計,北京大興機場已經(jīng)創(chuàng)造了40余項國際,、國內(nèi)第一,,技術(shù)專利103項,新工法65項,,國產(chǎn)化率達98%以上,。五大指揮部已獲重大獎項50余項,工程驗收一次合格率100%,,13項關(guān)鍵建設(shè)指標全部達到世界一流,。

這些僅僅是開始,未來大興國際機場將繼續(xù)探索全球領(lǐng)先機場的發(fā)展模式,,在各方面堅持創(chuàng)新驅(qū)動,,創(chuàng)造更多的世界之最。

編輯:馬  元

審核:彭   健

監(jiān)制:王亞林

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