很榮幸又一年參加：中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會,，這是我參與的第三次大會,。

2020年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會

細(xì)數(shù)起來,，中國工業(yè)機(jī)器人從2017年到2020年，短短三年經(jīng)歷的波瀾其實(shí)不少,。

今天我們來閑聊一下,，聊一下國產(chǎn)機(jī)器人沖出來的第一將軍：埃斯頓機(jī)器人。

根據(jù)埃斯頓最新發(fā)布的數(shù)據(jù),，2020年埃斯頓機(jī)器人銷量可以達(dá)到5000-6000臺,。

這個銷量數(shù)據(jù)，如果放到2019年,，是可以位列中國機(jī)器人市場第7位-8位,。事實(shí)上埃斯頓在2019年，埃斯頓已經(jīng)進(jìn)入到中國內(nèi)外資工業(yè)機(jī)器人銷量第十位,，銷量為3542臺,。

數(shù)據(jù)來自：MIRDATABANK

這也是中國工業(yè)機(jī)器人銷量前十的廠商隊(duì)列中,，首次有國產(chǎn)機(jī)器人躋身其中。這確實(shí)是一個不容易的成績,，畢竟日本的第二梯隊(duì)工業(yè)機(jī)器人廠商一直緊追不舍,，緊隨其后的松下，OTC,，以及臺達(dá),，國產(chǎn)品牌：匯川技術(shù)，眾為興都在后面緊追不舍,。

國產(chǎn)廠商這些年來的明爭暗斗,，以及第一寶座的不斷變更

事實(shí)上在外資品牌方面，F(xiàn)ANUC是一直以來不用質(zhì)疑的銷量第一的機(jī)器人品牌,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2020年，F(xiàn)ANUC機(jī)器人銷量要同比2019年全年有10%左右的增幅,。這在疫情之下的取得這個成績,，這真的是完全依賴于中國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，以及基建,，5G,，3C電子（蘋果），鋰電池，光伏這幾大行業(yè)給出FANUC的支持,。

FANUC這真的是,，憑實(shí)力得來的運(yùn)氣，讓同行羨慕,，又無可奈何,！

2020年，恒大汽車驗(yàn)收的汽車產(chǎn)線中,，焊裝線的機(jī)器人基本都是FANUC機(jī)器人,。按照恒大公布的數(shù)據(jù)，累計(jì)機(jī)器人數(shù)量達(dá)到2654臺（預(yù)估80%都是FANUC機(jī)器人）,。

焊裝線實(shí)例,，非恒大產(chǎn)線

內(nèi)資廠商,，這幾年關(guān)于第一寶座的宣傳，反而要比外資來得更有勁頭,！

一直以來,，新松都號稱是中國機(jī)器人第一品牌。但新松近幾年的發(fā)展,，逐漸開始向特種機(jī)器人,，醫(yī)療機(jī)器人，以及機(jī)器人系統(tǒng)集成方向發(fā)展,。

在機(jī)器人本體市場,，新機(jī)型主要是一些協(xié)作機(jī)器人，工業(yè)類型的機(jī)器人越來越少,。

新松確實(shí)是國內(nèi)汽車系統(tǒng)集成市場,，數(shù)一數(shù)二的存在，在汽車底盤,，汽車產(chǎn)線領(lǐng)域,，新松是華北區(qū)域幾個大汽車廠商的重要供應(yīng)商。

同樣身處沈陽的華晨集團(tuán)突然地深陷倒閉漩渦,，不知道它同新松是否有一定的業(yè)務(wù)往來,。

新松在工業(yè)機(jī)器人本體市場的投入逐步降低，轉(zhuǎn)向協(xié)作機(jī)器人,，和半導(dǎo)體機(jī)器人及設(shè)備,，及系統(tǒng)集成商領(lǐng)域。拱手讓出了國產(chǎn)機(jī)器人銷量一哥的寶座,。接手新松的是蕪湖的埃夫特。

作為奇瑞汽車裝備部基礎(chǔ)上建立起來的埃夫特，埃夫特成立之初,，就瞄準(zhǔn)的汽車市場,，首臺工業(yè)機(jī)器人就是六軸165kg負(fù)重的機(jī)器人。這款機(jī)器人在汽車焊裝線中,，用于點(diǎn)焊工藝環(huán)節(jié)最多,。

2017-2018年，埃夫特一直以國內(nèi)機(jī)器人銷量第一著稱,。但是在連續(xù)兩年大舉收購多家企業(yè),，以及戰(zhàn)略押寶轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成市場后，埃夫特機(jī)器人新品推出速度開始變慢,，同時受限于自身伺服系統(tǒng)（清能德創(chuàng)）,，機(jī)器人控制系統(tǒng)（前期為固高，KEBA）都是采用外購,。2019年,，埃夫特機(jī)器人銷量僅有2100臺左右。

埃夫特在細(xì)分領(lǐng)域,，只打出了一張噴涂噴釉的王牌,。但是受限于噴涂，噴釉市場主要應(yīng)用在衛(wèi)浴領(lǐng)域,，市場快速的進(jìn)入飽和狀態(tài),，增幅逐步放緩。

在2019年,，埃夫特提交IPO上市招股書時,，顯示出第一寶座下面虛胖的一面。

但是這并不影響作為中國工業(yè)機(jī)器人潛力股成長的道路,，畢竟合理的投資,，以及戰(zhàn)略調(diào)整是每一個企業(yè)都要經(jīng)歷的過程。

埃斯頓貌似黑馬式的沖鋒,，實(shí)際悶聲發(fā)財(cái)

說起來埃斯頓一直比較低調(diào),，鮮有關(guān)于埃斯頓的各種傳聞

埃斯頓機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)線

本身埃斯頓上市時間比較早,，且主要以運(yùn)動控制和數(shù)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)上市。在金屬成型機(jī)械市場,，埃斯頓是繞不開的存在,，企業(yè)盈利能力一直比較強(qiáng)。

埃斯頓在2017年,，2018年,，2019年也在進(jìn)行大量的收購,，但是從收購整合的情況來看：

（1）運(yùn)動控制領(lǐng)域的TRIO整合得非常成功，依托于TRIO品牌,，埃斯頓確實(shí)成功拓展了多款新品,，同時拓展進(jìn)入了3C電子，鋰電池等多個高端品牌激烈競爭的行列,。

（2）2019年收購CLOOS焊接機(jī)器人品牌,，當(dāng)前仍處于初期整合階段。但是巧合在于,，焊接作為基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的重要設(shè)備產(chǎn)品,。同工程機(jī)械，鋼構(gòu),，集裝箱,，造船等行業(yè)密切相關(guān)。

這些行業(yè)恰好又是中國近幾年來規(guī)模極大,，且處于周期性上升的階段,。

工程機(jī)械最新的周期在逐步上升

對于焊接來說,，整個焊接市場，弧焊機(jī)器人容量可以達(dá)到2.5萬臺/年,，加上點(diǎn)焊機(jī)器人（主要應(yīng)用在汽車市場）,，年度約為2.2-2.8萬臺，整個焊接機(jī)器人市場約為4-5萬臺/年,。中國焊接類機(jī)器人應(yīng)用市場可以占據(jù)25%—30%的市場份額,。

從這一點(diǎn)來說，CLOOS的市場前景,，或者說埃斯頓整合CLOOS技術(shù)后的潛力非常大,。

CLOOS的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)很明朗，cloos的核心優(yōu)點(diǎn)在于焊機(jī),，以及焊接工藝的沉淀,。對于焊接市場來說，CLOOS的各種應(yīng)用案例,，以及各種高端設(shè)備是埃斯頓撬動焊接市場的重要砝碼,。

埃斯頓能否順利沖擊萬臺機(jī)器人銷量，躋身全球第五大工業(yè)機(jī)器人廠商行列,？

從近期埃斯頓市場動作來看,，在細(xì)分行業(yè)，埃斯頓在鈑金折彎,，光伏行業(yè),，木工家居行業(yè),，都打出的王牌。并且成為行業(yè)行業(yè)的領(lǐng)跑者,。