作為中國境內(nèi)最后一位遠去的飛虎隊員，爸爸這一輩子,，從17歲就與飛行打交道,，爸爸是中國航空界真正的元老級人物，他把一輩子都貢獻給了祖國的藍天?，F(xiàn)在,，他真正地回歸藍天了……

——林慰慈

今年是新中國民航事業(yè)起步七十周年，也是“兩航”（中國航空公司和中央航空公司）起義七十周年,。

在1949年“兩航起義”北飛的十二位英雄機長中,，有一位是抗戰(zhàn)時期原美國援華十四航空隊（即飛虎隊）的隊員，他就是菲律賓歸僑林雨水,，后改名林炳煌,。

2009年3月，接到中國民航局的通知,，林雨水攜夫人周秀笙從香港飛來上海,，接受了中央電視臺《兩航起義始末》攝制組的采訪。那是我第一次見到林雨水,。他胸前別著好多枚戰(zhàn)功勛章,操著一口濃重的福建閩南口音,，一雙眼睛炯炯有神，那張布滿皺紋的臉上時常浮起孩子般天真的笑容,，令人難忘,。

1921年12月27日，林雨水生于福建西北深山客家黃姓人家,。因家境貧寒,，父母養(yǎng)不起，就把一歲半的他和四五歲的哥哥賣給了一個姓林的菲律賓華僑,。一歲多便僑居菲律賓濟順市的“小華僑”林雨水,，對于祖國沒有多少記憶,，但他卻從未忘記血管中流淌著中國人的血。1938年,，年僅17歲,、在菲律賓航空技術(shù)學(xué)校讀書的林雨水從報紙上得知中國全面抗戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，就和幾個血氣方剛的年輕人毅然離開菲律賓,，輾轉(zhuǎn)回國,，投考航校。   

“到昆明后,，我們到國民黨航校去報名,，航校很歡迎我們。為什么呢,？打仗要送死,，人家都不肯來的。其實當時我連國語都說不好,，入學(xué)考試時,，我這個‘小老外’就在卷子上寫下幾個字：‘我是愛國華僑?！瘺]想到學(xué)校竟然錄取了我,。”林老感慨道,。

因為不懂國語,，林雨水付出了比別人多幾倍的努力和汗水，終于在云南空軍航校以優(yōu)異成績畢業(yè),。以后,，林雨水被選派赴美國西點空軍軍官學(xué)校深造，后在美國鹿克比高級飛行學(xué)校擔任飛行教官,。在該校當過飛行教官的華人只有兩人,，林雨水是其中之一。在這里,，他培養(yǎng)了許多戰(zhàn)斗機飛行員,，其中有五十多位華籍“飛虎”，畢業(yè)后均回國參加了抗戰(zhàn),。

災(zāi)難深重的祖國時刻縈繞在林雨水的心中,，他怎能滿足于在異國他鄉(xiāng)教書育人？1944年,，他向?qū)W校提出回國參加抗日戰(zhàn)爭的申請,，并獲批準。同年，林雨水正式成為一名飛虎隊員,。

飛虎隊即美國空軍志愿援華航空隊,，由原美國陸軍航空兵退伍上尉陳納德組建，1941年8月1日成立,，1943年擴編為美國航空兵第十四航空隊,，任務(wù)是援助中國抗擊日本侵略者。林雨水在飛虎隊的一年多時間,，駕機升空參加過89次空戰(zhàn),，擊落日機6架。有一次,，林雨水在自己戰(zhàn)機炮彈打光的不利情況下,，繼續(xù)超低空窮追猛打，竟將一架日本戰(zhàn)機逼得撞山爆炸,。因林雨水在抗戰(zhàn)中的不凡戰(zhàn)績，他先后接受過羅斯福和蔣介石簽授的勛章——美國“D.F.C十字勛章”和抗擊日本空軍功勛獎?wù)??！?/span>D.F.C十字勛章”授予參戰(zhàn)50次以上、擊落敵機5架以上仍然幸存的空軍戰(zhàn)斗英雄,，林雨水是整個飛虎隊中獲得這枚勛章的十多人之一,。

“飛虎隊里有一半是華人，大部分是像我這樣的華僑,，包括空勤和地勤,，此后陸續(xù)有三千中國人補充進飛虎隊。他們中許多人犧牲在戰(zhàn)場上了,?！绷掷险f。

他還告訴我們：“我在國民黨空軍里干過,，可是我沒有加入國民黨,。當時華僑的地位比較特殊，不是國民黨黨員也可以進空軍,，而其他人一定要國民黨黨員才行,。華僑飛行員還可以自由退役?？箲?zhàn)勝利以后,，我雖然薪水很高，但是國民黨空軍卻開始打共產(chǎn)黨,，傷害老百姓,，我不干，我寧可失業(yè)也不會打共產(chǎn)黨！1947年我就從南京退出了國民黨空軍,，進了上海中央航空公司當運輸機副駕駛,，試用三個月后我就當機長了?！?/span>

林雨水雖然改飛民航運輸機了,，可他心里還是覺得壓抑和痛苦。他駕駛著巨型鐵鳥,，在高空俯視著內(nèi)戰(zhàn)的硝煙彌漫在中華大地上,。他痛苦地意識到：自己要的不是這種生活！

1949年起義北飛天津機組人員合影,，前排右一蹲者是林雨水,，二排右三、二是周秀笙和女兒林慰慈

上世紀三四十年代,，國民政府在上海成立,，經(jīng)營中國航空公司（中航）與中央航空公司（央航），最大規(guī)模時共擁有一百多架運輸機,。1948年兩航總部遷往香港,。1949年蔣介石下令兩航限期遷往臺灣，引起幾千員工,、家屬的強烈抵觸,。關(guān)鍵時刻，周恩來派人到香港,，動員地下黨組織和兩航工會發(fā)動起義投奔新中國,。1949年11月9日，十二架飛機秘密北飛北京,、天津,，同日兩航發(fā)出通電起義。新中國民航事業(yè)由此奠基,，意義重大,。

林雨水就是十二位北飛機長之一。當時,，林雨水在香港央航總部當機長,，每個月的薪水有兩千多美金，比別人高出很多,。

我們問林老：“當年您為什么要參加兩航起義呢,？”

“當時我對國民黨完全失去信心，甚至很恨他們,。他們腐敗,，根本不為人民服務(wù),，只顧自己撈錢，老百姓很苦,。共產(chǎn)黨對我的影響很大,，很早我在思想里就有這么個基礎(chǔ)，所以我全家一起參加‘兩航起義’,，一家子都投奔共產(chǎn)黨,。”林老不容置疑地說,。

林太太周秀笙告訴我們：“1949年10月1日,毛主席在北京宣布中華人民共和國成立,，報紙上登出來了，我很高興,，就把國旗國徽剪下來貼在門上,。對國家來講，還是共產(chǎn)黨好,。所以,，他們起義我是很贊同的，我們愿意放棄舒適的生活,?！敝苄泱鲜且晃簧蠲鞔罅x的大家閨秀，南京金陵女子大學(xué)的進步學(xué)生,，1947年和林雨水結(jié)婚。他們是當年帶著兩歲多的女兒林慰慈參加“兩航起義”同機北飛的唯一一對夫婦,。

“11月8日,，我們十二個起義機組秘密開完會以后,已經(jīng)是半夜了，我就回家告訴我老婆,，說明天要行動了,，你隨便帶一點東西，把孩子帶上,。在香港飛民航航班,，飛行員是絕不準帶手槍的，我是軍人出身,，就偷偷帶了一支手槍去,，里頭也有子彈。我要上飛機,，萬一國民黨特務(wù)知道了,，不讓我走，跟我動武,，我就拿手槍跟他拼命,！”說到此,，林老用手比劃著打槍的動作，一臉的堅定,。

“11月9日凌晨,，車開到啟德機場時天還沒有亮，我那架飛機的機型編號是C47-XT525,，同一機組的還有副駕駛鄭家瓊和飛行報務(wù)員羅柏,。我們起飛以后，先是假裝往重慶方向飛,。過了那個山后面,，我們就降低高度，在云里飛,，這是為了避免讓國民黨的雷達看到,。然后我們就轉(zhuǎn)往北飛了……”

十二架運輸機機組人員按捺著緊張、興奮的心情,，全神貫注精心駕駛,，分別飛向北京、天津,。臨近中午快飛到長江的時候,，他們終于聽到了“這里是武漢人民廣播電臺”的女播音員聲音，這是中共方面為他們準備好的聯(lián)絡(luò)信號,。

“解放區(qū)的天是明朗的天,！……”有的起義機組竟高興地在天上唱了起來。28歲的林雨水更是激動,，他覺得套在身上的鎖鏈終于被斬斷了,。

1949年11月15日，周恩來總理在北京飯店宴請“兩航起義”56名北飛機組人員時,，一下就認出了三年前在南京見過的林雨水,。

“那天，周總理特地招呼說：‘那個帶家屬的飛行員,，讓他們坐過來,，我們聊聊?！灰娒?，我和周總理幾乎同時認出對方，總理笑著搶先說：‘??！我們在南京見過！……’”兩次見到周總理,林雨水說是他一生莫大的榮幸,。

原來,，1946年夏天,，還未從國民黨空軍退役的林雨水在南京新街口巧遇周恩來和夫人鄧穎超。林雨水當時主動上前問候周恩來,，并表明自己“不參加內(nèi)戰(zhàn),、不打共產(chǎn)黨”的政治立場，周恩來當場稱贊他：“你的思想很進步??！”

林雨水、周秀笙結(jié)婚合影

新中國民航初創(chuàng)時期,“兩航起義”歸來的航空技術(shù)業(yè)務(wù)人員成為一支中堅力量,。1951年9月25日,，中國民航大學(xué)前身——軍委民航局第二民用航空學(xué)校在天津成立。建校之初,，林雨水任該校訓(xùn)練科副科長,，并長期在民航北京管理處從事運輸飛行。他先后帶飛了一百多名學(xué)員,。1956年,，組織上派他到新建的海軍航空軍,，幫助培養(yǎng)了5名“全天候”機長。1957年,，林雨水被調(diào)到民航上海管理處（現(xiàn)為民航華東地區(qū)管理局）,，擔任DC3,、C47,、安二等型飛機機長和飛行指揮員,，并重點指導(dǎo)專業(yè)航空。

專業(yè)航空（也稱通用航空）是舊中國從來沒有的,，就是用飛機直接從事工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及科研活動,，如航空探礦、航空攝影,、航空護林、播種,、造林,、施肥、滅蟲等空運以外的業(yè)務(wù),。新中國初期專業(yè)航空發(fā)展很快,，以飛行小時計算，1959年比1952年增長了24倍,。那時林雨水經(jīng)常深入專業(yè)飛行基地參加飛行作業(yè),，指導(dǎo)飛行和防治病蟲害工作，不斷改進作業(yè)質(zhì)量,。林雨水說：“每次在飛機上,，當我看到農(nóng)民兄弟興奮得招手跑著,，向我們的飛機歡呼的情景，我心里真有說不出的快樂,！”

1964年至1965年,，林雨水在上海參與我國首次人工降雨、降雪,、消霧等氣象方面的科學(xué)研究,。這些科研成果，今天仍被廣泛應(yīng)用于國家氣象管理,。

上世紀60年代初,，林雨水（右四）和安二飛機838機組在民航上海管理處專業(yè)飛行基地

1964年4月29日，中國與巴基斯坦沖破西方國家對新中國的圍堵,，實現(xiàn)通航,，地點選在上海。這是上海首次打開通往海外的空中大門,。那天,，作為領(lǐng)航員的林雨水在虹橋機場的“移動塔臺”（指揮車）上，第一次用流利的英語為外國航空公司客機降落新中國領(lǐng)航,。當巴基斯坦的飛機在跑道上輕輕落地的剎那,，林雨水心里有說不出的激動：這才是自己想要的生活！

從1949年到1966年,，林雨水在新中國民航兢兢業(yè)業(yè)地工作,，安全飛行了1.35萬小時，從來沒有發(fā)生任何差錯,。他當年培養(yǎng)帶飛的學(xué)員,，后來相繼成為民航飛行隊伍及管理層的骨干力量。

林雨水還曾擔任上海市第三,、四,、五、六屆政協(xié)委員和政協(xié)對臺宣傳委員會委員,。為人民參政議政,，這令他感到從未有過的幸福。   

“文革”風(fēng)暴起來后,，林雨水和許多“兩航起義”人員一樣遭受了嚴重沖擊,。1969年，他被錯誤地打成“反革命”,，受到隔離審查,，曾被發(fā)配到上海龍華機場的豬圈養(yǎng)豬。然而,，經(jīng)歷過抗日戰(zhàn)爭和“兩航起義”考驗的林雨水,，以堅強的意志經(jīng)受住了磨難,。

1978年，林雨水獲得平反,，恢復(fù)了政治名譽,。那一年民航系統(tǒng)仍歸空軍領(lǐng)導(dǎo)，林雨水換上了當時民航員工統(tǒng)一穿著的空軍軍裝,，他馬上來到機場調(diào)度室,，幫助年輕的同志復(fù)習(xí)指揮業(yè)務(wù)。這下他成了真正的“共軍”了,。

1978年林雨水獲得平反后,，身著空軍軍裝在上海虹橋機場塔臺指揮飛行

1978年黨的十一屆三中全會以后，國家改革開放的春天來了,。一個秘而不宣的政治任務(wù)落到了林雨水的肩上,。

多年來，林雨水一直懷念他在臺灣,、香港以及海外的朋友,、學(xué)生，關(guān)心著臺灣同胞,。對于臺灣和祖國大陸長期分離的狀況,，林雨水感到非常痛心。他總想著有朝一日能夠為兩岸和平交流做點事情,。他是華僑出身,，無黨派人士，年輕時曾在美國生活多年,，精通英語,，會講普通話、閩南話,，這些特殊的身份背景,，使林雨水成為我黨統(tǒng)戰(zhàn)工作的合適人選。

1979年,，林雨水受聘為中國民航駐香港辦事處顧問,，他和太太移居香港。實際上,，他還負有國家有關(guān)部門秘密交辦的特殊使命——以他的特殊身份，在香港為兩岸三地的通航做“地下聯(lián)絡(luò)工作”,。

林雨水的二女兒林子建告訴我：“1979年我父親從上海去香港以前,，把名字改為林炳煌，把年齡也改小了十歲,。他甚至是準備犧牲的,，還寫了遺書,。他說：‘去香港工作有一定的危險性，必須警惕國際反華勢力或國民黨特務(wù)可能的暗殺,?！较愀酆螅疂摲母赣H就通過各種渠道,，聯(lián)系他在臺灣航空部門工作的老朋友,。父親回內(nèi)陸時，經(jīng)常直接去北京找國家有關(guān)部門匯報工作,。臺灣的東方,、中華、長榮三家航空公司的幾位負責(zé)人,，在80年代初就找到父親,，提出想上北京和大陸民航領(lǐng)導(dǎo)探討兩岸通航的事情，可又擔心‘共軍’扣押他們,。父親笑著對他們說：‘你們放心去大陸吧,，絕對沒有問題！’1980年,，父親還陪同臺灣航空公司的負責(zé)人專程秘密赴京,，見到了時任中國民航局領(lǐng)導(dǎo)沈圖，受到了禮貌接待,。那時候香港剛和內(nèi)陸通航,，當時兩岸通航還只是人們心中的夢想?！?/span>

如今,，夢想已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。2003年2月,，兩岸春節(jié)包機首航上海-臺北,、高雄；2008年12月15日,，海峽兩岸實現(xiàn)了多點正式直航,。為了這一天，包括林雨水在內(nèi),，多少中國民航人士付出了艱辛而不懈的努力,。

2009年3月，本文作者（右）在上海采訪87歲的林雨水,、周秀笙夫婦

1991年3月林雨水退休后,還經(jīng)常往來于滬港兩地,繼續(xù)為中外民航交流和促進祖國統(tǒng)一大業(yè)貢獻心力,。

1997年香港回歸祖國以后，特區(qū)政府召開的國慶招待會及民間舉辦的一些慶典活動經(jīng)常邀請林雨水參加。在香港,，林雨水這位大名鼎鼎的飛虎隊員,、抗戰(zhàn)老兵成了家喻戶曉的傳奇人物。

2011年10月底,，林雨水因患帶狀皰疹,，住進了香港伊麗莎白醫(yī)院的隔離病房。2012年2月15日,，這位歷盡風(fēng)云變幻,、久經(jīng)戰(zhàn)火考驗的老人，與世長辭,，享年91歲,。

2012年2月22日一早，林雨水逝世的訃告在香港《文匯報》見報,，《星島日報》也以《飛虎英雄病逝香江》大字標題全版報道,。晚上7點半，吊唁大廳里已經(jīng)是滿滿的人,。香港同胞為這位抗戰(zhàn)時曾和日本鬼子在天空中拼過實彈的華僑老英雄而驕傲,。香港中港聯(lián)、國務(wù)院僑辦,、美國駐香港領(lǐng)事館,、中國民航總局、香港僑界社團聯(lián)會和香港各界均派代表參加,，公祭場面莊嚴肅穆,。

林慰慈是1949年11月9日與爸爸媽媽一起北飛的年齡最小的起義者。2012年3月在給巴黎《歐洲時報》的文稿中,，她感慨萬千地回憶道：

        作為中國境內(nèi)最后一位遠去的飛虎隊員,，爸爸這一輩子，從17歲就與飛行打交道,，爸爸是中國航空界真正的元老級人物,，他把一輩子都貢獻給了祖國的藍天。現(xiàn)在,，他真正地回歸藍天了……