|
“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”,，李白這首詩可能所有人都耳熟能詳,。在李白生活的那個時代，這被認為是浪漫主義的夸張手法,，因為一千里的路程一天之內(nèi)就到達,，是完全不可能的事情。然而在現(xiàn)代社會,，千里江陵一日還早已成為現(xiàn)實,，甚至通過飛機旅行，一個小時就可以到了,。不過在陸地上,，要達到比飛機更快的速度，似乎還是極具挑戰(zhàn)性的,。然而在韓國,，韓國鐵路研究所（KRRI）從2017年開始的一個超快列車項目,，最近在試驗模型上已達到了1000公里/小時的速度。而美國馬斯克的超級回路,，這幾天也發(fā)布了首次載人測試結果,，雖然還沒有達到設計的最高速度1223公里/小時——聲音在空氣中的傳播速度，但載人測試卻表明其已經(jīng)進入一個新的研發(fā)階段了,。這意味著什么呢,？如果能夠建成超級列車，未來從北京到上海,，就只需要一個小時了,；從北京到成都，一個半小時,；從北京到廣州,，兩個小時?？梢哉f超級回路將徹底改變?nèi)祟惖慕煌晳T,，促進人類文明的進一步發(fā)展，把地球真正變成一個地球村,。韓國的超級列車是在近乎真空的管道中運行,，通過磁懸浮讓列車懸空，推動其高速運行,，達到目前磁懸浮列車最快速度的兩倍,。目前試驗的是一個1/17的模型，該研究所希望在2022年建成一個實際大小的測試模型,，2024年在首爾和釜山之間建成一個超級回路線路,，把旅行時間從3小時縮短到30分鐘。馬斯克的超級回路則在內(nèi)華達州建了一條500米的測試管道,，也是近真空管道,，目前已進行了400多次測試，并在11月成功進行了載人測試,。美國和韓國的超級回路概念相同,，都是在真空管道中運行以減少摩擦和空氣阻力，不同的是,，美國超級回路是由靠前方吸空氣,，下方吹空氣懸浮，韓國的是靠磁場懸浮起來,。在中國和加拿大,，也正在進行超級高鐵的研發(fā)，未來比飛機還快的超級高鐵旅行或許將成為人們的常態(tài),。不過速度越快,，風險越大,，超級回路的真空管道很容易因自然災害而失去負壓，導致在其中超高速運行的列車崩潰甚至解體,，如何將超級回路建成安全可靠的超高速旅行系統(tǒng)仍是一個艱巨的挑戰(zhàn),。生命的演化就是速度的競賽，不管是在陸地還是海洋,，能夠快速運動的動物總是占盡優(yōu)勢,。人類社會也是如此，足球場上運動員速度快,，就能通吃一切,；飛機、導彈速度快,，也可以立于不敗之地,；人類文明的發(fā)展，就是讓自己速度越來越快的過程,，從步行,，到騎馬，到汽車,，從每小時5公里,，到20公里，到100公里,，多數(shù)人能達到的速度,，就是這個階段人類文明的發(fā)展高度。來我們需要去到更遙遠的宇宙空間,，更快的速度更是不可或缺的最基本要求,。所以，未來地球上各種超回路列車建成,，多數(shù)人的速度都達到1000公里/小時的時候,，人類文明的發(fā)展也將躍上一個新的高度。
|
