京杭大運河是我國東部平原上的水利建筑,，全長近三千公里,，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運河,。它溝通了海河,、黃河、錢塘江,、長江,、淮河五大水系，是我國古代南北交通的大動脈,，對沿線經(jīng)濟的發(fā)展起了極大的推動作用,。

我國東部平原的河流大多數(shù)都是自東向西流，五大水流,，但若要發(fā)展南北方向的水陸交通,，就要在這五大水系之間來開鑿運河。但運河的開鑿是項大工程,，不是能夠一蹴而就的,。

第一,、在戰(zhàn)國以前,，長江、黃河,、錢塘江和淮河是互相溝通的,。

1.長江和淮河是通過邗溝連接的。

公元前486年,，吳王夫差為了北上爭霸,，修建了溝通了長江和淮河，這是世界上有確切紀年的第一條大型運河,。但這條運河的線路比較曲折,、風浪大，船在上面行走會比較困難,，所以需要時不時對其進行整修,。

2.黃河和淮河之間是通過鴻溝連接的

戰(zhàn)國時期，魏惠王在開封西側(cè)的滎陽引黃河水,，黃河水在開封折向南,，通過淮河直流穎水連通了淮河。這條運河一直使用到了南北朝時期,，也正因為這條運河,，使得滎陽逐漸成為了一個重要的交通樞紐。

3.長江和錢塘江之間是通過江南運河連接的

這一段運河也大致修建于春秋后期吳越崛起的時候，從錢塘江的江口杭州北上,，經(jīng)過太湖水系,，通至長江。這段運河的水流充沛,，地勢平坦，所以因此而發(fā)生的問題也比較少,。

第二、秦漢時期,，西起關(guān)中的東西大運河形成,。

秦始皇統(tǒng)一六國之時，國都咸陽可以通過渭水與黃河相連,，但渭水到黃河是天然的河道十分曲折,、險灘眾多，從關(guān)中運糧到咸陽一次需要足足花費六個月的時間,。

西漢時期定都長安,，為了解決糧食運輸問題，放棄了渭水河道,。引用了渭河水,，開通了長安至潼關(guān)的漕渠，然而連通了黃河,。這條槽渠雖然只有短短的三百余里,，但作用卻遠優(yōu)于清朝時期的渭水河道。

第三,、三國時期,，曹操開通白溝，運河首次到達北京周邊

曹操為了北征袁尚和烏桓,，需要往北方運兵運糧,，便在黃河北側(cè)的清水河和海河支流淇水之間挖掘白溝，然后通過黃河支流漳水聯(lián)通黃河,。這樣一來,，海河和黃河便第一次連通了起來。而海河支流子牙河的水系便能夠到達了北京的周邊,。

第四,、隋朝時期，在各段運河的基礎(chǔ)上,，開通了南北大運河

在經(jīng)過魏晉南北朝大混亂之后，很多地區(qū)的水利設施已經(jīng)荒廢。隋朝一統(tǒng)后,，開始逐段修復,，相繼開通了廣通渠、永濟渠和通濟渠等,，成功溝通了我國的南北,。

南宋時期，黃河決堤,，隋朝時期修筑的通濟渠基本被毀,。元朝時期，定都北京,，急需要重新溝通黃河和淮河,，對此水利專家郭守敬居功至偉。

在通濟渠被沖垮后,，郭守敬通過淮河的支流泗水直接北上山東，然后在山東修建直達海河的山東運河,。然而因為地勢偏高,，山東運河的水流并不穩(wěn)定，所以元朝時期,，還需要時常通過走海運來完成同從南方到海河的運輸,。

后來這個問題成功地被明朝解決，以至于京杭大運河為后來明清經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大的貢獻,。

清朝時期,，黃河倒灌，致使大運河的泥沙淤積嚴重,，越來越難以處理,，到了清朝中后期，海運越來越發(fā)達,，以至于運河廢棄不用,。