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以下是本期音頻節(jié)目的內(nèi)容: 說到江湖，大家想到的是什么??？刀光劍影，快意恩仇,，大俠配美女,，好酒配好漢，隨便一掌過去就是幾十年的功力,，這是咱們腦海中的江湖,，真正的江湖是殘酷的，是爾虞我詐,，推薦大家看一部徐老怪的老電影《斷刀客》,，里面就講述了一個真真切切的江湖，咱們言歸正傳,，說說凱迪拉克的小江湖,。 
前段時間，編輯參加凱迪拉克SUV全系的試駕活動,，回來之后給出了這樣的評價,，XT4是時尚先鋒，XT5是家庭英雄,，XT6是商務(wù)精英,，看似很官方的評價，細細想來還是很有意思的,。從定位上XT4是緊湊級SUV,，優(yōu)點就是小巧、靈活,，XT4的主要受眾人群是年輕人,，最主要的用途就是上下班代步，其中女性客戶達到一半,，對標車型是奔馳GLA和寶馬X1,，所以這一類受眾的購車需求就是顏值高、品牌硬,，而凱迪拉克XT4剛好符合這一類受眾人群的要求,，售價也比奔馳GLA和寶馬X1便宜，關(guān)鍵配置無鑰匙進入無鑰匙啟動這些舒適配置全系標配,，足夠裝X,，那可不就是時尚先鋒嘛。XT4的價格區(qū)間是25.97-39.17萬元,，比較暢銷的車型是25.97萬的兩驅(qū)技術(shù)和28.97萬兩驅(qū)領(lǐng)先版,，目前的優(yōu)惠幅度：兩驅(qū)技術(shù)優(yōu)惠4萬左右，兩驅(qū)領(lǐng)先優(yōu)惠5-6萬,，實際成交價為兩驅(qū)技術(shù)22萬元,，兩驅(qū)領(lǐng)先24萬元。有趣的是,，XT4最大的競爭對手竟然是自家人XT5,，XT5銷量最好的是四驅(qū)技術(shù)型，售價34.97萬,，優(yōu)惠后27.5萬左右,。XT4跟XT5優(yōu)惠后的差距差不多4-5萬左右，客戶很容易轉(zhuǎn)換車型,，拋棄XT4,，選擇XT5，這點咱們后面詳細說,。那這種自家兄弟打架的情況在其他品牌上會不會出現(xiàn)呢,？
我們來看看XT4的競品Q3，XC40,，E-Pace和UX。首先看Q3,，Q3的官方售價：27.18-35.98萬,，暢銷車為27.18萬的35進取動感（1.4T）以及30.18萬的40時尚動感，整體優(yōu)惠幅度在4.5萬左右,，實際成交價：35進取動感大概22.5萬左右,，40時尚動感大概25.5萬左右,。跟Q5L優(yōu)惠后的差距，大概7萬左右,，例如：40榮享時尚41.38萬,，優(yōu)惠后32.69萬，就算是低配的40 榮享進取 38.28萬,，優(yōu)惠后30.5萬,。差距還要5萬左右。再來看XC40,，官方售價26.48-38.58萬，暢銷車型是31.88萬的T4智遠運動和28.28萬的T3兩驅(qū)智遠豪華,，綜合優(yōu)惠在6.5萬元左右,，這兩款車型的成交是T4智遠運動25萬左右，T3兩驅(qū)智遠豪華21.5萬左右,。反觀XC60賣的最好是T5智逸,，39.09萬，優(yōu)惠10.5萬左右,，優(yōu)惠后28.2萬上下,，XC40 T3的版本比XC60要便宜7萬多，T4的版本要比XC60配置高,，所以XC40也不太會出來同門打架的情況,。我們來看看捷豹E-pace，官方售價28.18-38.58萬,，暢銷車型28.18萬的P200以及31.58萬的P220S,，優(yōu)惠幅度分別是6.5萬左右和7.5萬左右。成交價是P200 21.5萬左右,，P220S 24萬左右捷豹F-pace熱銷款是47.58萬的都市尊享,，就算優(yōu)惠達到11萬，成交價也要36.5萬,，價格差距很大,，同樣不會越級購買。最后來看看雷克薩斯UX ,，官方售價28.3-38.6萬,，暢銷車型為28.3萬的260h探酷 28.3萬和30.3萬的探趣，沒有優(yōu)惠還要加裝潢,。雷克薩斯NX官方指導(dǎo)價差距就很大,，肯定不會越級購買的。家庭英雄顧名思義首先要對得起家庭是吧,，必須夠大,，XT5的軸距達到2857mm，基本上三口之家是足夠的,，假期出行后備箱也能放下大多數(shù)行李和用品,。前面說到了家庭，后面咱們就要說英雄了,，英雄要干嘛,？那必須要保護家庭的，主動剎車全系標配,，無鑰匙進入無鑰匙啟動全系標配,，最關(guān)鍵的是，優(yōu)惠大啊,，結(jié)婚了有孩子了,，那不得都省給孩子啊，這不就是家庭英雄嘛,。同為家庭英雄可不止XT5,，我們來看看他的競品，林肯MKC,，奧迪Q5L,，沃爾沃XC60，寶馬X3以及奔馳GLCL,。2019款MKC的前臉設(shè)計較老款車型變動很大,。配置堆得特別高，但是動力總成老舊,，還是6AT的變速箱,。看著比較沉穩(wěn),，市區(qū)開油耗比較高,。指導(dǎo)價：27.98-37.68萬元，優(yōu)惠8萬左右,，熱銷車型四驅(qū)尊雅售價34.68萬,，優(yōu)惠7萬多，成交價27萬左右,，XT5銷量最好的是四驅(qū)技術(shù)型,，售價34.97萬，優(yōu)惠后27.5萬左右,，二者價格差距不大,，但是林肯MKC四驅(qū)尊雅的配置要甩XT5四驅(qū)技術(shù)型好幾條街,。接下來是奧迪Q5L，廠商指導(dǎo)價：38.28-49.80萬元,，動力總成是2.0T+7速雙離合變速箱，熱銷車型是2018款 40 TFSI 榮享時尚型,，官方指導(dǎo)價41.38萬,，優(yōu)惠7.5萬左右，成交價33.5萬上下,，比XT5的熱銷車型四驅(qū)技術(shù)型要貴6萬左右,，沒有可比性。接下來是沃爾沃XC60,，廠商指導(dǎo)價36.29-46.99萬元,，動力總成2.0T+8速手自一體變速箱，熱銷車型為39.09萬的2019款 T5 四驅(qū)智逸版,，優(yōu)惠10萬左右,，成交價28.5萬左右。特點是主動安全配置,，全系標配,。車機雖然看起來比較low但是全系標配bose音響，除了車機輸了之外,，比XT5性價比更高,。英菲尼迪QX50，比較小眾冷門的車型,，賣的好的是：35.08萬的兩驅(qū)時尚,，37.18萬的四驅(qū)菁英，優(yōu)惠幅度：8萬左右,。成交價分別是27萬左右和29萬左右,。英菲尼迪的品牌力不行，QX50的特色在于黑科技可變缸發(fā)動機,?？臻g，內(nèi)飾,，配置,，沒有明顯優(yōu)于XT5。應(yīng)該學(xué)習(xí)凱迪拉克,，還把免費保養(yǎng)給砍掉了,，性價比最低。剩下的就只有BMW X3和奔馳GLC了,，BMX X3售價：38.98-56.58萬元（42.58萬）,，10月底剛剛上了中期改款,，低配做了增配。熱門車型為38.98萬的25iM運動,，42.58萬的28i M運動,，優(yōu)惠幅度4萬左右，成交價分別是34萬多和38萬上下,，新增了前排座椅加熱,。 奔馳GLC年度改款剛上市不久，官方售價：39.28-58.78萬元,，暢銷車型為42.28萬元的260L豪華版,，以及39.28萬260L動感版，優(yōu)惠幅度：1萬左右,。這倆和凱迪拉克XT5都沒有可比性,，品牌力高出太貴，自然價格也貴很多,，二者的受眾人群不重合,。XT6起步就是6座,，家庭用車很少能坐6個人,，7座更少了，而且7座的第三排也不太舒服,，這個時候,，杠精會說：“帶父母一起啊,！”那7座也不夠了,，那老丈人、丈母娘坐第三排還是公公婆婆坐第三排??？那不是制造家庭矛盾嘛，況且爸媽坐后面駕駛員也拘束啊,，那全家出行那肯定兩輛車最好,。而且XT6比XT5還貴那么多，不值當啊,。但是商務(wù)場合就好多了,，整個大SUV坐里面，比MPV顯得輕松,，沒有轎車那么老派,，顯得低調(diào)有內(nèi)涵，6座版的第二排座椅舒適度也不差,，XT6全系標配主動安全,、被動安全,，逼格滿滿，談生意不丟面,，還顯得自己有年輕有活力,。公司用車需求也多變，團建,、聚會什么的,，載的人也多。XT6剛發(fā)售都是6座,，后來新增了7座版，為什么先發(fā)6座呢,，看看寶馬X7,，7座是低配，6座是高配,，當然要先把高配發(fā)出來了,。動力是2.0T匹配9AT變速箱，有241匹馬力,， 雙表盤+大彩屏,，中控8寸屏，中規(guī)中矩,。內(nèi)飾沒有特別的豪華感,，也沒有特別的科技感。消費者主要還是擔(dān)心未來價格會大跳水,，建議出保價條款,。XT6官方售價：41.97-54.97萬元，熱銷款：46.97萬的四驅(qū)豪華運動,，54.97萬的四驅(qū)鉑金豪華,，目前優(yōu)惠幅度3.5萬左右，成交價分別是43.5萬左右和51萬左右先說奧迪Q7,，Q7的7座版本官方售價78.18-96.28萬，Q7只有3.0T的車型有7座版本,，可Q7主銷車型是2.0T,，熱銷車型是：68.38萬的45舒適型，優(yōu)惠8折左右,，大概13-4萬上下,，成交價55萬左右，Q7 7座入門版本,，78.18萬,，優(yōu)惠后差不多62萬左右,。接下來說寶馬X5，人家玩操控,，不屑玩7座,，想買7座的都去買X7了，同樣人家X7的7座還是低配,，高配是6座,，所以說和X5沒啥可比較的，不是一個選車思路,。奔馳GLE 7座不是主銷車型,，2.0T版本就給了一個配置，而且經(jīng)銷商還經(jīng)常沒貨,。GLE最暢銷的是72.78萬的入門版,，沒有優(yōu)惠，甚至還要加價2萬,，GLE 450 3.0T版本時尚賣的更好,，售價84.38萬，加價都在5萬以上,。這種車,，進口配額本來就不多，不能浪費在7座車上,，7座版本原來77.98,，現(xiàn)在漲價到78.48萬了。綜上所述,，其實XT6跟同級競品X5,，Q7，GLE不是一個級別的對手,，或者說買X5/Q7/GLE的人群和買XT6的人群是不同的,。說完競品橫評，我們再來說說凱迪拉克自己的這三款車型售賣怎么樣,？
很有意思,，XT4賣的是最差，XT5賣的最好,，這是為什么呢,？照理說年輕人的消費力是最大的，而且也有著4-5萬的優(yōu)惠,，XT4沒理由賣的差啊,。我們先從他們的定價來看，XT4售價25.97萬元到39.17萬元,，XT5的售價是32.97萬元-46.97萬元,，拋開優(yōu)惠不說,，XT4和XT5價格差異不算大了，加上優(yōu)惠一來,，XT5接近10萬的優(yōu)惠價格直接把自己弟弟XT4按在地上摩擦了,，這年頭花20多萬的預(yù)算買個中型SUV是非常吸引人的，這種價格的直接越級,，可比廠商宣傳的越級享受來的直接,，緊湊級直接升到中級車，肯定香啊,，尺寸大更有面兒啊,，什么外觀靈活都一邊兒去。年輕人的基數(shù)就那么多,，我前面說了,，買XT4的年輕人就喜歡品牌和外觀，預(yù)算高的咬咬牙都去買BBA了,，預(yù)算不多的直接被XT5搶走了，XT4當然不好賣了是不是,。XT5賣的好的原因,，很多人都知道，優(yōu)惠大嘛,！只是淺顯的原因,，大優(yōu)惠背后帶來的連鎖反應(yīng)才是XT5賣的最好的原因，首先在巨大優(yōu)惠的情況下,，上面我也說了,，XT5的配置很高，安全配置和舒適配置都是標配,，其次空間滿足個人以及家庭需求,，再者凱迪拉克的二線豪華品牌的定位，就算大優(yōu)惠導(dǎo)致的品牌力下降,，但它依舊豪華品牌,。所以它對于競品的優(yōu)勢還是很大的。對外收割一波后,，對內(nèi)也要收割一波,，上面我也說了搶走了一波XT4的客戶，接下來它要搶XT6的客戶了,。怎么理解,？第一點：凱迪拉克SUV全系用的都是一個動力總成，雖然不同車型的調(diào)教不同,，但是老百姓可不會管你這個,，你XT6賣40萬往上,，和XT4/XT5一個發(fā)動機，那我不就是花錢買個車殼嘛,！老百姓肯定覺得不值當,。第二點：XT6雖然比XT5要高一個級別，但是尺寸并沒有大很多,，軸距只相差6mm,，等于沒有差距嘛，動力總成是一樣,，尺寸也差不多,，你怎么讓我多掏這10幾萬呢？第三點：前兩點主要說的還是錢,，這一點就要說大幅度優(yōu)惠的連鎖反應(yīng)了,，XT5那么大的優(yōu)惠，老百姓概念中,，XT6肯定也會降價,，這不是誰先買誰就虧啊，就算我喜歡,，那也只能持幣觀望啊,，等不及的話，就買XT5嘛,，反正差不多,。國五傾銷導(dǎo)致品牌力下滑,，消費者持續(xù)觀望不敢先下手說到降價這茬，我們順著往下說,，凱迪拉克品牌力下降主要是因為國五那一波降價拋貨,，什么22萬上路的ATS-L，十幾萬的也有,，雖然清了一波庫存,，也直接把品牌力給降了下來，好多網(wǎng)友都覺得凱迪拉克不再是豪華品牌了,，這就導(dǎo)致了凱迪拉克不大幅度降價銷量就上不去的問題,，畢竟誰也不愿意剛買回家就降價，就像剛上市的凱迪拉克CT5一樣,，車子外觀好看,，內(nèi)飾也不差，但是現(xiàn)在沒優(yōu)惠，訂單少的可憐,。雖然凱迪拉克的品牌力下降,，可車是好車，對于老百姓來說花更少的錢買更好的車肯定是好事,，但是從長遠的角度來看卻不大好,，因為一旦品牌調(diào)性下去就很難再上來了，例如謳歌,、沃爾沃,、林肯這些二線豪華品牌，一年不如一年,，經(jīng)銷商壓力大,，工廠壓力更大，越虧本處理,，品牌調(diào)性越低,，產(chǎn)品力就越低，這樣品牌力也下降,，利潤也低,，為了維持企業(yè)和工廠的運營，成本肯定也要降低,，用料選材肯定會越來越差,，消費者能買到車質(zhì)感就會變差，這么一來就是死循環(huán)了,。
但是車廠肯定不會坐以待斃,，推出更多的車才能占據(jù)更大的市場（這一點打法長城,、哈弗玩的很好）,，這就是凱迪拉克這兩年迅速完善車系，轎車CT4（即將）/CT5/CT6,，SUV XT4/XT5/XT6的原因,。凱迪拉克的小江湖就說完了，每一個品牌都有自己的小江湖,，融合起來就是汽車界的大江湖了,，每個品牌都是江湖里浮浮沉沉的浮萍，誰都不知道明天會不會賣的更好,。?
買車賣車,，有問題加微信聊
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