在上個月的月初,，有著“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展圓滿落幕,，大部分的新車都會在即將開幕的上海國際車展亮相。然而,，有一些車型卻將會遺憾得缺席上海國際車展,。

難道是嫌棄咱上海車展廟小，容不下大佛,？

這當(dāng)然是不可能的,，畢竟上海國際車展是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的車展，何況全世界都知道中國土豪慷（ren）慨（sha）大（qian）方（duo）,，誰會和錢過不去呢,？

那么這些車缺席上海車展究竟是什么原因呢？今天刀妹就來給大家分析一下,。

代表車型：梅賽德斯-AMG E63S Estate（旅行版）,、新一代福特嘉年華ST

梅賽德斯-AMG新一代E63S Estate（旅行版）在2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，4.0T V8,，3.5s破百,，號稱現(xiàn)今地球最速量產(chǎn)旅行車。

然而再牛逼的數(shù)據(jù)也是為了賺錢,，國內(nèi)旅行車市場一直不溫不火,，更別提高性能旅行車，那是一小部分土豪才能玩得起的“玩具”,。

因此,，梅賽德斯-AMG E63S Estate（旅行版）缺席上海國際車展也在情理之中。

新一代嘉年華ST基本延續(xù)新一代嘉年華ST-Line的外觀設(shè)計,，搭載全新1.5T三缸發(fā)動機,，匹配6速手動變速箱。6.7s百公里加速時間繼續(xù)捍衛(wèi)其平民小鋼炮的尊嚴(yán)。

不過想想看目前國內(nèi)在售的2013款嘉年華ST,，高達(dá)18.59萬元的售價,，可一點也不“平民”。加上僅提供手動擋車型,，進(jìn)一步將更多消費者拒之于門外,。所以，新一代嘉年華ST自然沒啥動力入華,，也就不會亮相上海國際車展了,。

代表車型：大眾Tiguan Allspace、豐田Yaris高性能版,、歐寶Crossland X,、菲亞特124 Spider Europa

大眾Tiguan Allspace其實就是Tiguan的長軸距版，有7座版,。Tiguan的長軸距版原本就是美國市場和中國市場特供的,，國內(nèi)叫途觀L，只有5座版,。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan在國內(nèi)以進(jìn)口的方式銷售,。

那為啥7座版的Tiguan長軸距版不進(jìn)入國內(nèi)呢？因為國內(nèi)還有個途昂,?？偛荒芤肓?座的Tiguan Allspace，然后兄弟殘殺吧,？

Yaris高性能版由新成立的Gazoo高性能部門打造,，動力方面搭載一臺1.8L機械增壓發(fā)動機，最大功率將達(dá)156kW（212PS）,。

國內(nèi)在售的Yaris L是豐田為中國及東南亞市場特供的,，和歐洲的Yaris有著本質(zhì)上的區(qū)別。因此,，Yaris高性能版自然也不可能引入國內(nèi),。不過，倒是可以期待一下致炫/威馳FS推出混合動力版本,。

該車和沃克斯豪爾Crossland X屬于同款車型換標(biāo)版,，之前同屬通用集團(tuán)旗下。不過在3月初的時候,，PSA集團(tuán)宣布從通用手中收購歐寶和沃克斯豪爾,。

從尺寸上來說，歐寶Crossland X和PSA目前在國內(nèi)銷售的標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR兩款小型SUV有點沖突,，為了避免上演兄弟鬩墻的鬧劇,，PSA應(yīng)該暫時不會讓歐寶Crossland X進(jìn)入國內(nèi)。

隨著馬自達(dá)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)的合作加深，菲亞特124Spider采用了馬自達(dá)MX-5的平臺打造,，而馬自達(dá)MX-5即將在今年以進(jìn)口車的形式進(jìn)入國內(nèi)市場,。

大家都是一條船上的，用的還是同一個平臺,，你來了,，我自然就不會去了。何況這倆車都是小跑車,，國內(nèi)市場本來就小,，菲亞特124 Spider Europa自然更沒必要來湊熱鬧了。

代表車型：雷諾Alpine A110

Alpine這個牌子是法國人造出來的,，當(dāng)年的Alpine A110曾斬獲多項賽事的勝利,，WRC首屆賽事的總冠軍頭銜都是由它獲得。Alpine創(chuàng)始人曾經(jīng)是雷諾出來的銷售,，所以在公司破產(chǎn)的時候,，直接打包給了雷諾。（點擊鏈接看Alpine的故事）

畢竟這個品牌太小眾,，而作為跑車,，它的價格注定不會太低,。當(dāng)你帶著心愛的女孩出門兜風(fēng),，難道你會用半小時來解釋這輛車當(dāng)年比保時捷還牛X嗎？

代表車型：第四代鈴木Swift

第四代鈴木Swift,，國內(nèi)稱雨燕/速翼特,。雨燕和速翼特，前者2005年同步國產(chǎn),，12年沒有進(jìn)行過換代,；后者雖然是進(jìn)口銷售，但17.88萬的售價套在鈴木小型車上總感覺有點格格不入,。

鈴木這幾年在國內(nèi)的銷售行情可以說是越發(fā)慘淡,，第四代鈴木Swift引入國內(nèi)的可能性不大，當(dāng)然也就不會在上海國際車展亮相,。

代表車型：思域TYPE-R,、斯柯達(dá)明銳RS 245

上一代思域Type R曾擊敗雷諾梅甘娜RS成為紐北最速前驅(qū)車，雖然這一紀(jì)錄很快又被大眾高爾夫GTI Clubsport S給踩在腳底下,，但是這仍然不妨礙思域Type R在一眾車迷心中的地位,。

新一代的思域Type R并沒有被官方列入入華計劃當(dāng)中，所以自然也不會亮相上海國際車展,。

最速量產(chǎn)明銳,、245PS輸出、6.6s破百（旅行版為6.7s），僅僅是這三個關(guān)鍵詞,，估計就有一票人等著在國內(nèi)看到明銳RS 245,。早些年的時候，斯柯達(dá)曾經(jīng)國產(chǎn)過明銳RS,，但由于銷量慘淡而停產(chǎn),。

如今斯柯達(dá)在國內(nèi)的首要任務(wù)，就是拼命賺錢養(yǎng)家糊口（畢竟大眾排放門有幾十億的債等著賠）,，目前斯柯達(dá)官方的入華車型當(dāng)中并沒有明銳RS 245,，估計是上次的入華慘敗陰影還沒散。

雖然這些車型不能在上海國際車展與我們見面,，讓我們不免感到有些遺憾,。但是隨著我國汽車市場的不斷成熟與完善，相信會有越來越多的車型進(jìn)入國內(nèi),，為國內(nèi)的消費者帶來更好的駕乘體驗,。