系留無人機展現(xiàn)應急通信應用潛力

每年5月到12月，西北太平洋上都會一次次形成強大的熱帶氣旋,，也就是我們常說的臺風,。

平均來說，每年會發(fā)生30多次臺風,，在7月到10月期間進入高發(fā)期,。福建每年可以“分”到其中六七個臺風，甚至更多,。臺風帶來了豐沛的降水,，滋養(yǎng)著八閩大地的稻田、果園和茶園,，同時也給人民生活帶來了很大的麻煩,。作為一個典型的方面，幾乎每次臺風都會造成部分地區(qū)的手機通信中斷,，這對信息社會來說是個重大災害,。

因此,，應急通信對于福建移動來說，幾乎是夏秋季節(jié)的常規(guī)任務了,。傳統(tǒng)上,，當臺風來臨，為了緊急恢復手機服務,，福建移動的各級分公司會派出不同規(guī)格的應急基站車前往災區(qū),。用一根升降桿升起天線，恢復附近方圓幾千米內的通信,。

一般來說,，升降桿的高度只能達到十多米。即使如此,，這樣的升降桿也是個“招風”的目標,，很容易被臺風吹壞。那么,，有沒有更方便,、更好用的辦法呢？

系留無人機帶來的新解決方案

2017年的6月27~28日,，北京卓翼智能科技有限公司在中國移動福建公司泉州分公司的駐地操場上,，向中國移動福建公司的各級領導們演示了一種全新的應急通信理念——用系留無人機攜帶的空中基站。在演示現(xiàn)場,，只見一架黑紅相間的四軸八旋翼無人機拖著一根黑色電纜拔地而起,，很快升到近百米的高度，穩(wěn)穩(wěn)地停在了空中,。

在這架無人機的下面,，掛著一個小巧的蜂窩通信天線。其實這是華為公司為小區(qū)通信而研制的微型基站,，重量只有5千克,，承載能力達到10千克的無人機帶著它飛行，非常輕松,。那么,，一種固定安裝使用的基站直接用飛行平臺搭載，能保持原有的性能嗎,？

各級領導們對這個問題也充滿了興趣,。他們紛紛拿出自己的終端，打開測試軟件,，注視著數(shù)據(jù)的變化,。測試的結果是令人高興的，被無人機吊上半空的基站依然保持著原有的性能，完全能夠達到單用戶55Mbit/s的最大速率,。在測試之后給出的報告中,，高度評價了無人機和基站系統(tǒng)的集成效果。

系留無人機的優(yōu)勢從何而來

把基站吊上百米高空,，能夠實現(xiàn)更大的覆蓋范圍,，這對于應急通信是非常有利的。但傳統(tǒng)無人機平臺存在著動力不足,、供電能力有限,、滯空時間短的問題，還存在著抗風能力不足的致命問題,。實際上,，臺風影響地區(qū)是傳統(tǒng)無人機的飛行禁區(qū)，連正常升空都很難實現(xiàn),。

但系留無人機卻通過一種看似簡單的方式解決了上述問題——它的電力并不是來自自身攜帶的電池或者發(fā)動機,，而是靠地面發(fā)電機通過電纜提供的。因此,，系留無人機可以采用大功率電動機,。在臺風來臨的時候，完全不需要擔心電池余量,，可以全功率運轉來對抗狂風,。實際上，卓翼智能的系留無人機抗風能力可以達到六級,，只要不是處在臺風中心,，都可以正常放飛。

要把無人機和基站運送到工作位置,，所需要的也僅僅是一臺雙排座的2.5噸級皮卡而已。這輛皮卡上攜帶了發(fā)電機,、無人機套裝和用于接入骨干網(wǎng)的衛(wèi)星VSAT終端,。到達指定位置后，工作人員只要取出無人機,、接好線纜,，放置在一個安全、平坦的起飛位置,，按下一個按鈕,，無人機就會自動升空、基站自動開機,，手機用戶們的電話,、短信、微信也能自動回復。這就意味著,，運營商只需要為一個應急基站配備少數(shù)幾位工作人員,，就能開展工作。這對人手緊張的應急通信工作來說,，是非常寶貴的,。

如今，東南沿海已經(jīng)開始進入強臺風高發(fā)季節(jié),。卓翼智能的工程技術人員正在和有關電信運營商通力合作,，推廣系留無人機應急基站的應用、進一步完善技術細節(jié),，為應急通信和應急救災做出自己的貢獻,。

作者| 李剛