衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)

（原文刊登于《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》雜志2013年11月）

李德仁,，中國科學(xué)院院士，中國工程院院士,，國際亞歐科學(xué)院院士,，攝影測量與遙感學(xué)家，武漢大學(xué)遙感信息工程學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師,，武漢大學(xué)學(xué)術(shù)委員會和測繪遙感信息工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會主任，中國礦業(yè)大學(xué)環(huán)境與測繪學(xué)院院長,。1963年畢業(yè)于武漢測繪學(xué)院航測系,，1981年獲武漢測繪學(xué)院攝影測量與遙感專業(yè)碩士學(xué)位，1985年獲原聯(lián)邦德國斯圖加特大學(xué)攝影測量與遙感專業(yè)博士學(xué)位,，2008年獲瑞士聯(lián)邦蘇黎世理工大學(xué)名譽(yù)博士,，2012年獲國際攝影測量與遙感學(xué)會名譽(yù)會員。歷任武漢測繪科技大學(xué)校長,、中國測繪學(xué)會理事長,、測繪遙感信息工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,、全國政協(xié)委員,，國務(wù)院學(xué)科評議組成員。

李院士有十余項(xiàng)研究成果獲得了國家或部委級科技進(jìn)步獎(jiǎng),，其中“GPS航空攝影測量技術(shù)”,、“面向?qū)ο蟮乩硇畔⑾到y(tǒng)理論與吉奧之星軟件”和“3S集成的移動(dòng)道路測量系統(tǒng)”分別獲得了1999,、2001 和2007年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在以李德仁院士為首的專家團(tuán)體的共同努力下,，中國測繪科學(xué)與美國,、德國并駕齊驅(qū)，保持著世界先進(jìn)水平,。不僅如此,，李院士同樣為我國科技成果產(chǎn)業(yè)化做出了突出貢獻(xiàn)：他領(lǐng)導(dǎo)武漢吉奧信息工程技術(shù)有限公司研制了吉奧之星（GeoStar）系列GIS高科技產(chǎn)品打破了國外GIS軟件“一統(tǒng)天下”的局面；他領(lǐng)導(dǎo)武漢立得空間信息技術(shù)發(fā)展有限公司研制了中國首套“移動(dòng)道路測量系統(tǒng)”（立得三S汽車道路測量與導(dǎo)航系統(tǒng)）,。作為一位科技人員,，也作為一位公司經(jīng)營者,，對待科技產(chǎn)業(yè)化，李院士有著自己的獨(dú)特視角和看法,。

記者：您創(chuàng)辦的吉奧信息工程技術(shù)有限公司——也就是您創(chuàng)辦的第一家公司,，研制的GeoStar系列產(chǎn)品，打破了國外GIS軟件對市場的占領(lǐng),。能為我們介紹一下,，這家公司建立時(shí)的情況嗎？

李德仁：我是1985年回國的,，回國之后的第一件事情是把GPS放到飛機(jī)上去,，用以提高航測遙感的效率，解決困難地區(qū)測圖問題,。第二件事是在中國推行地理信息系統(tǒng),，但在當(dāng)時(shí)中國沒有GIS軟件,。1988年國際測量遙感學(xué)會選我做數(shù)學(xué)與數(shù)據(jù)處理委員會的主席,，這個(gè)委員會下面成立一個(gè)叫地理信息理論的工作組。我派龔健雅去參加這個(gè)組,，又去丹麥學(xué)習(xí),。1992年，國家科技部和測繪局給了重點(diǎn)科研經(jīng)費(fèi),，讓我們研制中國自己的GIS軟件,。

于是，我用這筆錢,，買了一個(gè)工作站,，與龔健雅老師一起招了十幾個(gè)研究生，研究國產(chǎn)GIS軟件,，也就是GeoStar,。憑這個(gè)軟件，2001年,，拿到了工信部的發(fā)明獎(jiǎng)和科技部的國家二等獎(jiǎng),。吉奧之星從1.0做到7.0，后來還有了網(wǎng)絡(luò)版GeoGloble——也就相當(dāng)于美國的Google Map,。給國家測繪局裝備了中國的“天地圖”,。這是吉奧公司的一個(gè)發(fā)展歷程。

產(chǎn)品方面,，從GeoStar的系統(tǒng)GIS到GeoGloble的一個(gè)2-3維兼容的大數(shù)據(jù)互操作的地理信息管理系統(tǒng),，再到目前的GeoSquare的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享服務(wù)系統(tǒng)，都是我國自主研究的,。這些產(chǎn)品的誕生,，有一個(gè)重要原因是源于我們科研人員的愛國意識,，要保護(hù)我國空間數(shù)據(jù)的安全，推動(dòng)我國地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。當(dāng)年外國的地理信息系統(tǒng)壟斷市場,，如今我們可以平分秋色，占據(jù)市場總量的50%,，甚至更多,。

如今市場上有三家比較大的中國GIS公司——Geostar、 SuperMap和MapGIS,。軟件產(chǎn)業(yè)是GIS產(chǎn)業(yè)的核心,，有了這些公司之后，中國的GIS產(chǎn)業(yè)就健康地發(fā)展起來了,。

記者：您曾經(jīng)說過,，吉奧公司是您的“大兒子”，那么您的“二兒子”立得空間又是如何誕生的呢,？

李德仁：九十年代初,，我曾在美國、加拿大等地看見有攝像頭和GPS裝在汽車上,，叫做“移動(dòng)測量系統(tǒng)”,。我回來之后，跟國家自然科學(xué)基金委申請了一個(gè)80萬的項(xiàng)目,，重點(diǎn)研究GPS,、RS和GIS的集成理論。研究完之后,，為了證明我的理論是正確的,，就花兩萬塊錢買了一輛報(bào)廢的日本三菱車。在車上裝了2個(gè)攝像頭,，6個(gè)CCD,，一個(gè)GPS接收機(jī)和一個(gè)電子羅盤，我們做了系統(tǒng)集成,，研發(fā)了集成軟件,。當(dāng)時(shí)我的博士生仲思東等人，一周就安裝成功了,。正好星期一湖北市省長和省委書記要來參觀學(xué)校,，就向他們展示了這個(gè)成果。這算是中國最早的車載導(dǎo)航和移動(dòng)測量系統(tǒng),。那個(gè)時(shí)候GPS導(dǎo)航的精準(zhǔn)度不高,，我們是通過地圖匹配來提高精度的。

這個(gè)成果完成之后,，我的學(xué)生郭晟——也就是現(xiàn)在立得空間的老總,，他在學(xué)?？吹竭@輛車，認(rèn)為這個(gè)東西很有市場,。他找到我,，為這個(gè)產(chǎn)品投資了70萬。

記者：立得空間是如何起步的,？

李德仁：這大概是98,、99年的事情。郭晟跟我聊的時(shí)候,，覺得這個(gè)車有一個(gè)特點(diǎn),，就是開到哪里，數(shù)據(jù)都可以立即得到,，所以就叫立得,。而且在英文中，leader是領(lǐng)導(dǎo)者的意思,。我們當(dāng)然希望這款產(chǎn)品,、這項(xiàng)工作可以做移動(dòng)測繪領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

公司剛剛成立的時(shí)候,，我?guī)退麄冊趯W(xué)校里找了四五個(gè)房間,，慢慢地做。但是誰來買這個(gè)產(chǎn)品呢,？剛好劉經(jīng)南是當(dāng)時(shí)的副校長，他知道有個(gè)韓國人在找道路測量汽車,，就找我們過去做報(bào)告,。我至今都感謝這家韓國的測量公司。當(dāng)時(shí),，在介紹產(chǎn)品的時(shí)候,，我跟他說這個(gè)產(chǎn)品目前還不是很成熟。韓方代表說,；“不要緊,，先把儀器賣給我，我們在首爾做測量,，采集數(shù)據(jù),，如果軟件有問題，可以派兩個(gè)工作人員跟著修改和調(diào)整”,。這是我的第一個(gè)用戶,，也是幫助我們完成了原始產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化水平的客戶。當(dāng)時(shí)這個(gè)產(chǎn)品是以80公里/小時(shí)的速度去采集數(shù)據(jù),，比人工快,，而且信息量大,，雖然系統(tǒng)有一系列問題，但是通過半年的實(shí)踐,，我們把其中的問題都改好了,，達(dá)到了走向市場的水平。

跟國外的一些公司不同,，我們當(dāng)時(shí)既賣數(shù)據(jù),，也賣收集數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。由此,，一家意大利的公司找到我們,，想要買我們的軟件。通過網(wǎng)絡(luò),，將軟件發(fā)過去之后,，得到的反饋很不錯(cuò)。于是這家意大利的公司一下子買了3套軟件,。當(dāng)時(shí)還發(fā)生了一件有趣的事情,。當(dāng)時(shí)一套軟件賣幾十萬，郭晟來問我,，他們一下子買3套付多少錢合適呢,？我說，付3套的錢肯定不合適,。當(dāng)時(shí)我們還是知道意大利人尊重我們的知識產(chǎn)權(quán),，我們要給優(yōu)惠的。

有了這兩個(gè)用戶之后,，我們的研究成果就可以參加國際移動(dòng)測量會議,，并在交流和使用中不斷改進(jìn)系統(tǒng)。第一階段,，我們將產(chǎn)品由最早的電子羅盤改用光纖陀螺和激光陀螺,，使產(chǎn)品高精度和小型化，同時(shí)改進(jìn)時(shí)間定標(biāo),、空間定標(biāo),。這個(gè)型號的產(chǎn)品賣了大概兩百套。第二階段,，大概在2011年,，我們在產(chǎn)品上加了360度的全景攝影和激光雷達(dá)，掃過去一次,，三維模型就有了,。這也就是物體的位置姿態(tài)自動(dòng)移動(dòng)測量的系統(tǒng)。移動(dòng)測量系統(tǒng)的應(yīng)用面非常廣泛,，可以裝上汽車,、火車,、無人機(jī)和海監(jiān)船。當(dāng)時(shí)青藏鐵路建成的時(shí)候,，把這個(gè)系統(tǒng)裝在火車上,，一個(gè)禮拜就采集回了所有的數(shù)據(jù)。如果使用傳統(tǒng)方法,，派人去測量,，怎么也要兩個(gè)月的時(shí)間。

記者：那么這個(gè)系統(tǒng)有沒有什么與大眾相關(guān)的應(yīng)用呢,？

李德仁：與大眾相關(guān)的應(yīng)用就更多了,，主要集中于城市應(yīng)用。當(dāng)我們把城市的樣子壓縮在一張圖上,，就構(gòu)成了一張傳統(tǒng)地圖,。但是由于是在一個(gè)水平面上，很多物體都是用符號表示,，它不符合人的視覺習(xí)慣,，沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人識圖可能會困難。而且,，一張圖只能表示一個(gè)地區(qū)某一時(shí)段的樣子,，沒法反映隨著時(shí)間流逝而產(chǎn)生的歷史面貌和城市社會經(jīng)濟(jì)的變化。所以,，我就有了一個(gè)想法：能不能創(chuàng)造一個(gè)數(shù)字化的可測量街景影像,？每隔幾年，收集一次數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)的研究價(jià)值和歷史價(jià)值都非常大,。這也就是立得空間的“我秀中國”?！拔倚阒袊笔俏覈ㄒ豢商峁┚_到厘米級顯示城市360度全景影像的實(shí)景地圖平臺，實(shí)景地圖的采集設(shè)備是達(dá)到世界移動(dòng)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)級移動(dòng)測量系統(tǒng),。如今立得已經(jīng)收集了全國110個(gè)城市,，120多萬公里（200TB）的街景，算下來都可以繞地球三十圈了,。而且這樣收集回來的數(shù)據(jù),，精度是相當(dāng)高的：相對精度3到5個(gè)厘米，絕對精度是30到50個(gè)厘米,。假如這樣的數(shù)據(jù)用在災(zāi)害評估中,，不僅可以確定每家每戶的賠償金額，而且可以進(jìn)行災(zāi)害建筑物分析等等,。在汶川地震,、北京奧運(yùn)會等重大的國家事件中,，這個(gè)系統(tǒng)都發(fā)揮了很大的作用。利用街景影像進(jìn)行城市管理和衣食住行的大眾化位置服務(wù),，可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮,，方便百姓。推而廣之,，就是這個(gè)系統(tǒng)為智慧中國,、平安城市提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。

記者：那么這么大的數(shù)據(jù)采集量,，是不是需要配備大量的工作人員呢,？

李德仁：數(shù)據(jù)采集量的確很大，但是系統(tǒng)的自動(dòng)化程度比較高,，每輛街景車配備兩個(gè)工作人員就夠了,。而且街景車的速度是每小時(shí)80公里，并不慢,。如今,，數(shù)據(jù)采集不是難事，重要的是如何挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值,。大數(shù)據(jù)是未來的石油,，數(shù)據(jù)挖掘出來的必然是規(guī)律和知識、是財(cái)富,。數(shù)字產(chǎn)品最大的好處就是可以共享,。

記者：您如今已經(jīng)成功地帶領(lǐng)我國的GIS走向產(chǎn)業(yè)化，那么下一步,，您有什么打算呢,？

李德仁：在推進(jìn)智慧地球的時(shí)代，我們一直以地理信息產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)在努力工作,。下一步,，我們的主要任務(wù)是在天上做互聯(lián)網(wǎng)。到2020年中國有兩百多顆衛(wèi)星,，一旦天網(wǎng)做起來,，就解決了國防和應(yīng)急方面的許多難題。以應(yīng)急為例,，我們下一步的目標(biāo)是“飛機(jī)不落地,，信息全采集”。這個(gè)概念就是天地互聯(lián)互通,，從信息采集,、信息處理到智能服務(wù)，反應(yīng)時(shí)間會非常迅速，網(wǎng)絡(luò)世界可以延伸到更遠(yuǎn)的空間中去,，從而實(shí)現(xiàn)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),，將正確的數(shù)據(jù)、信息和知識送給需要的人,。

客觀說來,，我國的高技術(shù)由于起步晚，所以難度較大,。按照中央的說法,，如今算是在“韜光養(yǎng)晦”。要發(fā)展高技術(shù),，光有技術(shù)是不行的,，必須提高國內(nèi)高技術(shù)產(chǎn)值的比例，才能算是轉(zhuǎn)型成功,，繼而走向世界,。所以，未來我們將會努力做好技術(shù)創(chuàng)新,，追趕世界水平,，促進(jìn)高科技產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)天地互聯(lián)互通和信息智能服務(wù),。

記者：那您在把這個(gè)研究成果轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè),，或者轉(zhuǎn)化成公司的過程中，有沒有一些比較好的體會,，或者感受,，想要轉(zhuǎn)達(dá)給其他也有這個(gè)想法的人。

李德仁：首先,，要鼓勵(lì)以政府為主的各方面的廣大用戶,，以實(shí)際行動(dòng)去支持高技術(shù)的原創(chuàng)性初級產(chǎn)品，讓產(chǎn)品在市場的考驗(yàn)中逐漸成熟,。就像當(dāng)年如果沒有韓國那家公司的支持,，就不會出現(xiàn)成熟的移動(dòng)測量系統(tǒng)。無論是什么產(chǎn)業(yè),，都需要給予其成長的時(shí)間,。

其次，科研是非常重要的,，但是不能只做原始創(chuàng)新類的工作，一定要將研發(fā),、管理,、經(jīng)營、市場等等過程要素結(jié)合起來,。我認(rèn)為,，作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的最主要組成部分,，公司的元素是技術(shù)、資本,、市場和服務(wù),。的確，沒有技術(shù)不是高科技公司,，但是技術(shù)不代表一切,。有了技術(shù)，要有資本,，才能運(yùn)營,；為了盈利，還要尋找市場,；找準(zhǔn)市場,，還需要后續(xù)的管理和服務(wù)。而且,，這些工作一定不是單由一個(gè)人或者幾個(gè)人完成,，需要科研人才、市場人才和經(jīng)營管理人才共同努力,。

第三,，跟美國相比，中國的資本市場還不夠活躍,。一個(gè)產(chǎn)品問世,，從原創(chuàng)性的樣機(jī)到變成可量化生產(chǎn)的商品，需要大量的資金支持其轉(zhuǎn)化,。而中國這方面的風(fēng)險(xiǎn)投資太少——畢竟技術(shù)屬于高風(fēng)險(xiǎn)投資,。目前，中央一方面提高了科研基金水平,，另一方面在逐步降低公司的門檻,。所以只有拓寬投融資渠道，做好技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化,，產(chǎn)業(yè)化歷程才會加快,。