目前各行業(yè)逐漸進(jìn)入正常的運(yùn)行,，民航業(yè)也開始逐漸復(fù)蘇，復(fù)蘇之后民航業(yè)的如何發(fā)展需要我們站在更高層面上來思考,。當(dāng)今世界正處于百年未有之大變局,，正在形成的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革。在這一背景下,，國家層面已經(jīng)多次提出“新基建”,，并把它作為中國創(chuàng)新發(fā)展，特別是提到搶占全球科技創(chuàng)新至高點(diǎn)的戰(zhàn)略高度,。筆者認(rèn)為,，我們應(yīng)該契合國家“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略來謀民航未來的發(fā)展。

一,、運(yùn)用“新基建”的科學(xué)技術(shù)來夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ)

運(yùn)用“新基建”的科學(xué)技術(shù)來夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ),，有兩個方面工作需要我們?nèi)プ觯粋€是樹立新理念,，一個是利用科學(xué)新技術(shù),。

邁克爾·波特（美）在其《國家競爭優(yōu)勢》中指出,，每一個國家的發(fā)展將經(jīng)歷生產(chǎn)要素驅(qū)動,、投資驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動和財富驅(qū)動四個發(fā)展階段,。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)踏上由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型之路,，它包含了技術(shù)創(chuàng)新與理念創(chuàng)新。對民航業(yè)來說,，創(chuàng)新理念是引領(lǐng)民航業(yè)未來發(fā)展的燈塔,。 其一，創(chuàng)新理念引領(lǐng)民航走向民航強(qiáng)國,。思路決定出路,。對民航建設(shè)與未來發(fā)展要求我們跳出民航自我圈子里，機(jī)場建設(shè)不能再是“跑道 航站樓”的舊觀念,，需要我們有創(chuàng)新理念來引領(lǐng)民航發(fā)展,，即站在全球的高度來思考民航未來的發(fā)展。這次疫情給世界格局帶來前所未有的動蕩，世界民航運(yùn)輸行業(yè)更是動蕩與裂變,，格局正在方式變化,。對此我們要有清晰的認(rèn)識。作為民航而言,，國家已經(jīng)把“新基建”的創(chuàng)新作為重要戰(zhàn)略,，我們一方面需要契合國家新基建的戰(zhàn)略，另一方面需要我們立足全球的視野來謀求民航未來的發(fā)展,。例如，機(jī)場基礎(chǔ)建設(shè),，需要我們具備創(chuàng)新理念來擺脫陳舊的設(shè)計理念,，要把國家新基建的內(nèi)容與民航“四型機(jī)場”的建設(shè)結(jié)合起來，把新基建的元素注入到機(jī)場建設(shè)中去,，為世界民航機(jī)場建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧,、分享中國方案。 其二,，用創(chuàng)新理念驅(qū)動民航新發(fā)展,。縱觀民航發(fā)展多少年來一直是以投入來驅(qū)動民航的發(fā)展。今非昔比,，在未來民航發(fā)展的過程中除了投入以外,，更需要民航企業(yè)用技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,、服務(wù)創(chuàng)新來引領(lǐng)未來發(fā)展,，通過各方面的創(chuàng)新來滿足人民對民航運(yùn)輸?shù)男枰１热纾簷C(jī)場應(yīng)該用創(chuàng)新理念謀機(jī)場未來的發(fā)展,，怎樣從機(jī)場向航空港轉(zhuǎn)變,？怎樣從航空港向臨港經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變？對航空公司來說更要立足全球謀發(fā)展,，應(yīng)該樹立公司的基地是在中國,，但營銷一定是全球的理念！在經(jīng)營理念上怎樣改變單一的點(diǎn)到點(diǎn)的經(jīng)營模式向旅游產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)變等等,，這些都需要創(chuàng)新理念引領(lǐng)來推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展和民航強(qiáng)國建設(shè),。

2、運(yùn)用“新基建”的科學(xué)技術(shù)夯實(shí)民航走向民航強(qiáng)國

“新基建”以人工智能,、云計算,、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)據(jù)中心,、智能計算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施,，它涉及到5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通,、新能源汽車充電樁,、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,。

從圖中可以看到,，“新基建”的內(nèi)容與民航未來的發(fā)展，以及四型機(jī)場建設(shè)非常契合,，最近總局在西安機(jī)場三期擴(kuò)建項目會議上也指出了,，要用“新基建”賦能“傳統(tǒng)基建”，打造民航“融合基建”新示范,。用“新基建”進(jìn)一步賦能四型機(jī)場建設(shè),，朝著四型機(jī)場和融合基礎(chǔ)設(shè)施雙示范項目的標(biāo)準(zhǔn)努力，充分利用新基建的技術(shù)來夯實(shí)民航強(qiáng)國的基礎(chǔ),。

其二,，充分利用新基建的城際交通提供旅客出行便捷。國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場聯(lián)通軌道交通的意見》,，要求聚焦當(dāng)前樞紐機(jī)場聯(lián)通軌道交通過程中存在的突出問題,，提高樞紐機(jī)場聯(lián)通軌道交通的安全性、便捷性,、經(jīng)濟(jì)性,。從機(jī)場的角度看，充分利用城際交通有兩層積極的意義,，一方面是方便旅客出行,。機(jī)場建設(shè)應(yīng)該緊密結(jié)合當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄒ?guī)劃建設(shè)情況，充分挖掘機(jī)場在綜合交通運(yùn)輸體系中的潛力,，努力做到機(jī)場與軌道交通硬件,、軟件設(shè)施的全方位聯(lián)通，提高機(jī)場軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平,，讓旅客真正體驗出行的方便快捷,。另一方面，充分利用城際交通使機(jī)場能夠起到帶動周邊區(qū)域和所在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展“發(fā)動機(jī)”的作用,，創(chuàng)造機(jī)場與地方雙贏的局面,。從這點(diǎn)引申出航空公司如何提高中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，縮短旅客中轉(zhuǎn)銜接時間,，減少中間環(huán)節(jié),，加快推進(jìn)中轉(zhuǎn)旅客跨航司行李直掛，利用區(qū)塊鏈新技術(shù)實(shí)現(xiàn)旅客對行李的全流程跟蹤,，開展“行李門到門”服務(wù)等等,，改善旅客乘機(jī)體驗,。

其三，充分利用人工智能技術(shù),。人工智能技術(shù)不僅是新基建的核心之一,，而且也5G的升級版，民航基礎(chǔ)建設(shè)更有以它核心,。民航總局在中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要中明確指出,，要以智慧為引領(lǐng)，通過智慧化手段加快推動平安,、綠色,、人文目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

圖片來源：阿里云網(wǎng)站

新基建中的人工智能是民航智慧化建設(shè)急需的科學(xué)技術(shù),，民航應(yīng)該充分利用這一人工智能技術(shù)來建設(shè)平安,、綠色、人文智慧化機(jī)場,。從目前民航業(yè)來看，在充分利用人工智能技術(shù)方面各企業(yè)參差不齊,，這需要企業(yè)決策者與時俱進(jìn),，要有責(zé)任感與使命感，民航運(yùn)輸是國家的大交通,，現(xiàn)在我們正在邁向民航強(qiáng)國之路,，應(yīng)該毫不猶豫地利用人工智能，甚至生物技術(shù)來改變現(xiàn)狀,，讓旅客出行真正感到人工智能技術(shù)帶來的方便快捷,、舒適的服務(wù)體驗。

其四,，充分利用新能源,。利用新能源是建設(shè)綠色機(jī)場的重要組成部分，總局指出2021年到2030年是四型機(jī)場建設(shè)的全面推進(jìn)階段,，在碳排放大幅減少,，要達(dá)到世界領(lǐng)先水平。利用新能源涉及到許多方面,，就油改電與光能發(fā)電而言,，機(jī)場與航空公司在這兩個方面步伐不是最快，可能是考慮到安全或成本問題導(dǎo)致行動遲緩的局面,。其實(shí),，這兩個方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟了。比如：中國建筑科學(xué)研究院的碲化鎘發(fā)電玻璃,，它不僅可以代替一般的機(jī)場玻璃幕墻功能,，而且能夠做到綠色環(huán)保，更重要的還是能發(fā)電。從資金上看,，一般玻璃幕墻對機(jī)場來說是投入,，而碲化鎘玻璃發(fā)電則是投資，它不僅會起到玻璃幕墻的作用,，而且通過發(fā)電給機(jī)場帶來效益,；浙江金馳汽車有限公司的電動車，解決了安全,、智慧,、環(huán)保殺菌、經(jīng)濟(jì)四大方面的困惑等等,。我們應(yīng)該充分利用這些先進(jìn)的技術(shù)來加速智慧機(jī)場建設(shè)的步伐,。另一個方面是充分利用新科技進(jìn)行機(jī)場選址、規(guī)劃,、設(shè)計與施工,、大氣治理、水質(zhì)治理,、節(jié)能降耗等重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域開展攻堅行動,，充分利用新基建的技術(shù)使機(jī)場綠色化和可持續(xù)化，真正打造綠色機(jī)場,。

二,、利用數(shù)字化打造民航強(qiáng)國

以5G、人工智能,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施,。隨著數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相融合,，生成的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)指數(shù)型增長，云計算,、大數(shù)據(jù),、人工智能、物聯(lián)網(wǎng),、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)支撐的數(shù)字經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段,。這里需要特別強(qiáng)調(diào)，民航在未來建設(shè)與發(fā)展中一定是建立在數(shù)字化的基礎(chǔ)上來建設(shè),、經(jīng)營與管理,。

1、加快信息數(shù)據(jù)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我們強(qiáng)調(diào)加快民航信息數(shù)據(jù)化建設(shè)的步伐,，從全球角度看,，當(dāng)前人類社會處于智慧升級轉(zhuǎn)型期,，計算力成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指征，各國政府對于IT基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷增加,，新型計算力競爭已經(jīng)開始,。從國內(nèi)角度看，“新基建”著眼于構(gòu)架數(shù)字化,、智慧化基礎(chǔ)設(shè)施,，推動中國社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。民航在信息數(shù)字化建設(shè)與運(yùn)用還有很大的潛力,，無論是移動通信系統(tǒng)建設(shè)及多網(wǎng)融合,，還是北斗導(dǎo)航在機(jī)場自動化作業(yè)、精準(zhǔn)定位等領(lǐng)域的應(yīng)用都需要加快步伐,，需要跟上國家新基建的步伐,。

其一、推進(jìn)信息數(shù)據(jù)共享與協(xié)同的建設(shè),。客觀地說,，民航各單位都有自己數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)建立都比較完善,，但從全局看,，民航?jīng)]有完整的數(shù)據(jù)鏈。由于各種各樣的原因數(shù)據(jù)沒有共享一直是民航數(shù)字發(fā)展的瓶頸,，大量是信息源無法發(fā)揮作用，導(dǎo)致民航數(shù)據(jù)孤島,。當(dāng)務(wù)之急民航必須解決信息孤島①需要頂層設(shè)計,，尤其在政策法規(guī)上要明確民航管理部門、機(jī)場,、航空公司,、保障單位等，對不同數(shù)據(jù)資源的管理權(quán),、使用權(quán)和共享義務(wù),，只有明確各種的權(quán)利義務(wù)才能真正打破“信息孤島”②需要民航各單位站在全局的高度來認(rèn)知信息數(shù)據(jù)開發(fā)的重要性與必要性。民航各企業(yè)應(yīng)該明確建立不同信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通,，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交互共享,，它關(guān)系到全民航是否能夠?qū)崿F(xiàn)民航信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，關(guān)系到民航數(shù)字化整體規(guī)劃能否的實(shí)現(xiàn),，更重要的是數(shù)字化管理是民航走向民航強(qiáng)國的主要內(nèi)容,。

2、利用信息數(shù)據(jù)化加速民航發(fā)展

利用信息數(shù)據(jù)化加速民航發(fā)展勢在必行,。需要指出的是加速民航發(fā)展的核心不是發(fā)展速度,，而是加快運(yùn)用數(shù)據(jù)對未來發(fā)展的決策,，它是企業(yè)的靈魂，關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展方向,。企業(yè)成敗的事實(shí)告訴我們,，如果企業(yè)決策不科學(xué)，投入越大損失越大,！企業(yè)的決策科學(xué)性是民航企業(yè)的生命線,。

其一、利用信息數(shù)據(jù)使企業(yè)決策科學(xué)化

在信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)的條件下民航企業(yè)應(yīng)該充分利用數(shù)字化來決策企業(yè)的未來,。以數(shù)據(jù)作為決策的依據(jù),，使得決策有了科學(xué)性，它可以避免決策主觀性,。作為民航企業(yè)的管理者應(yīng)該學(xué)會運(yùn)用數(shù)據(jù)決策,、用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理,。①利用信息數(shù)據(jù)來決策,，即利用數(shù)據(jù)分析行業(yè)內(nèi)外信息來確定企業(yè)是戰(zhàn)略目標(biāo)與實(shí)施戰(zhàn)略目標(biāo)的策略。比如,，面對這次疫情：旅客出行需求消失了多少,？商務(wù)旅客與旅游旅客比例多少？疫情后有潛在的航空出行需求還有多少,？哪些旅游線會出行報復(fù)性的反彈等等,，掌握這些信息數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)洞察市場需求,，然后通過數(shù)據(jù)調(diào)整產(chǎn)品和服務(wù)來進(jìn)行匹配使決策科學(xué)化,。②利用數(shù)據(jù)化對決策過程的管理，通過數(shù)據(jù)得到實(shí)施中的實(shí)時反饋,，利用數(shù)據(jù)提供的信息來迅速調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整,。例如，這次疫情中由于客運(yùn)受到巨大的沖擊,，大量客機(jī)停飛,。一些航空公司從市場獲得貨運(yùn)需求的信息，在貨運(yùn)運(yùn)力無法滿足的情況下及時果斷把客機(jī)改成貨架,，并根據(jù)貨量的大小,，航程的距離改裝合適的機(jī)型，通過客機(jī)改貨機(jī)來減少疫情帶來的損失,。

其二,，利用信息技術(shù)進(jìn)行改變銷售模式

疫情防控期間，數(shù)字經(jīng)濟(jì)“撐起了一片天”,，智能制造,、無人配送,、在線消費(fèi)、線上教育等模式層出不窮,，線上銷售,、網(wǎng)絡(luò)營銷更是奪人眼球，許多企業(yè)已經(jīng)把網(wǎng)絡(luò)營銷作為企業(yè)未來發(fā)展的方向,。由于民航產(chǎn)品的特殊性網(wǎng)絡(luò)營銷有著極其重要的意義,，特別是航空公司更有刻不容緩之急。這次疫情中航空公司在國際客票銷售上及時地采取直銷模式,，不僅維護(hù)航空公司自身的利用,，而且也保護(hù)消費(fèi)者的利益。①利用信息技術(shù)加強(qiáng)線上銷售,。由線下銷售轉(zhuǎn)化為線上銷售為主,，這一轉(zhuǎn)變不是簡單的線上線下的轉(zhuǎn)變，而是渠道性質(zhì)的轉(zhuǎn)變,，線上銷售產(chǎn)品不再依靠第三方發(fā)渠道來銷售,，這不僅僅是產(chǎn)品的直銷售，更是挖掘與留住旅客的最佳途徑,。通過線上直銷我們可以獲得大量的旅客數(shù)據(jù)源,，通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)與旅客建立長期的良好信任關(guān)系，將用戶轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱闹苯涌蛻?，再由直接客戶向忠誠客戶轉(zhuǎn)變,，從而實(shí)現(xiàn)得客戶者得天下。另外,，線上銷售可以節(jié)省銷售中間環(huán)節(jié),，降低銷售成本。②利用信息技術(shù)采取多種方式銷售方式,。民航企業(yè)可以利用信息技術(shù)的時空無限制性進(jìn)行直銷，使銷售不再有地域時間的限制,，做到銷售的及時性與公開透明性,，直銷可以把各種優(yōu)惠或服務(wù)直接讓旅客享受。還可以利用網(wǎng)絡(luò)采取多種方式銷售,。諸如：語音營銷,、視頻營銷，新媒體營銷等等,，這些新的銷售方法使民航產(chǎn)品可視化,，直接讓旅客感知產(chǎn)品的特性，讓旅客增加對航空產(chǎn)品的信任,。

其三,、改變傳統(tǒng)的服務(wù)方式

在5G信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)的推動下顛覆傳統(tǒng)單一面對面的服務(wù)方式,，賦予服務(wù)的新內(nèi)容與新方式。①信息服務(wù)成為服務(wù)的重要內(nèi)容,。在信息化的條件下旅客體驗民航的服務(wù)不再是簡單的微笑服務(wù),，而是以自己在整個乘機(jī)過程中是否能夠提供各種信息服務(wù)作為服務(wù)體驗元素，它包含了信息服務(wù)獲取的方式,、信息服務(wù)的及時性與準(zhǔn)確性,、信息服務(wù)的反饋等等。②服務(wù)方式的多樣性,。傳統(tǒng)的服務(wù)是以面對面的服務(wù)為主,，信息技術(shù)條件下使得服務(wù)方式顯示了活力，語言服務(wù),、影視服務(wù),、在線服務(wù)，微信與微博等等方式給旅客提供及時溫馨的服務(wù),。③信息技術(shù)為個性化與針對性服務(wù)提供了科學(xué)基礎(chǔ),。在信息化條件下我們可以通過數(shù)據(jù)給旅客信息標(biāo)簽化，通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)手段將旅客每個具體信息源做成標(biāo)簽,，它可以及時準(zhǔn)確地了解旅客的需求與行為特征,，通過量化處理具體需求包括旅客的愛好、習(xí)慣等,，同時還可以根據(jù)旅客嗜好進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計,，使服務(wù)真正做到精準(zhǔn)化與個性化，服務(wù)人性化,。

綜上所述,，當(dāng)今世界正處于百年未有之大變局，我們應(yīng)該有責(zé)任感與使命感,，應(yīng)該站在全球謀民航未來的發(fā)展,，將民航未來發(fā)展融入到國家“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略中去，充分利用新技術(shù)是民航走向民航強(qiáng)國,。