交通專家計劃在高速公路上的駕駛速度限制在130km/h,，同時對柴油和汽油的二氧化碳排放征收汽車稅。不過柴油的稅收費用會有所下調：柴油和汽油稅從2023年上調3Ct,，然后每年增加1Ct,，到2030年將增加52Ct/l。

此外,，還將對電動汽車和電力混合動力汽車設定配額,，從2025年25％到2030年的50％。電動車購買津貼還將繼續(xù),?？ㄜ囀召M應該更多地針對其二氧化碳排放量，“清潔”卡車最多可以免除3/4的費用,。

關于進一步保護氣候的措施,，聯(lián)邦政府會暫時擱置德國高速公路的限速問題,。這是政府發(fā)言人Steffen Seibert周一在柏林表示的。據德媒報道,，之前德國社民黨的Ralf Stegner提出在德國推出限速方案,，因為速度降低后的二氧化碳排放也會相應減低。而在政府內部的辯論中,，交通部長Andreas Scheuer（CSU）拒絕了政府委員會關于高速限速和提高柴油稅的具體建議,。

環(huán)境部不想做任何評估。但是由政府委員會與IG Metall,，ADAC，大眾汽車,，鐵路和環(huán)境組織的代表共同組成的聯(lián)盟已同意在2月底之前就氣候保護總體協(xié)議進行進一步的協(xié)調和表決,。這個協(xié)議就是為了確定德國采取哪些措施來實現(xiàn)歐盟嚴格的二氧化碳排放目標。

上周五,，委員會公布了其中一項表決措施 ：高速公路上每小時限速最高為130公里,。目前尚不清楚其他交通工具，如鐵路是否也通過限速來減少二氧化碳排放,。

德國環(huán)境援助協(xié)會（DUH）要求高速限速每小時120公里,，鄉(xiāng)村道路限速每小時80公里，并得到了綠黨的支持,。

在歐盟范圍內,，多數國家對高速的限速是每小時120或130公里，有些國家允許的速度比較高,，如波蘭就允許每小時140公里,，另外奧地利的測試路段也限速140公里，德國有些高速路段不限速,，像德國那樣在高速方面“大手筆”的還有迪拜,，那里有一條新的高速公路允許最高速開到每小時160公里。但是隨著2月底表決的進行,，很可能以后德國高速也限速每小時130公里了,。

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