電動(dòng)汽車對(duì)德國(guó)的就業(yè)市場(chǎng)意味著什么？

IAB（德國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)職業(yè)研究所）公開了一項(xiàng)深入的研究預(yù)測(cè),。研究顯示,，電動(dòng)汽車發(fā)展帶來(lái)的變化不僅將在大街上明顯看出，在德國(guó)的就業(yè)市場(chǎng)上也會(huì)帶來(lái)顯著的變化,，不過(guò)是比較負(fù)面的,。如果到2035年電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到23%，將會(huì)減少11,4萬(wàn)個(gè)工作崗位,，這些崗位不僅僅只是簡(jiǎn)單工作,，對(duì)高等專業(yè)人士的傷害同樣嚴(yán)重。


整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也會(huì)受到抑制：德國(guó)2035年的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)相較于沒(méi)有出現(xiàn)電動(dòng)汽車趨勢(shì)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)超過(guò)200億歐元的減產(chǎn),，降低幅度為0,6%,。

目前德國(guó)街頭僅有1000輛電動(dòng)汽車,，新出售的電動(dòng)汽車僅僅7-1000輛,，然而汽車制造商將在2023年之前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資300億歐元。未來(lái)到底會(huì)什么情況了,。

一段時(shí)間以來(lái),，德國(guó)做了很多關(guān)于電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)的潛在影響預(yù)測(cè)研究，結(jié)果差異很大,。從高失業(yè)率到整體經(jīng)濟(jì)就業(yè)增長(zhǎng),，各種說(shuō)法都有。但是相關(guān)研究大多是粗略估計(jì)或僅關(guān)注和分析個(gè)別領(lǐng)域（如發(fā)動(dòng)機(jī)制造）的影響,。

聯(lián)邦就業(yè)局致力于前瞻性地盡可能詳細(xì)地認(rèn)識(shí)新技術(shù)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的影響,，IAB（德國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)職業(yè)研究所）作為BA的研究職能機(jī)構(gòu)，按照BA的指示,，比較全面詳細(xì)地預(yù)測(cè)影響 - 不僅從汽車行業(yè)本身到汽車輔助行業(yè),，涉及各種職業(yè)或資質(zhì)等級(jí)。例如在哪些行業(yè)多少什么資質(zhì)的工作人員可能失業(yè),，如何提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn),。該研究在預(yù)測(cè)模式中設(shè)置了多種前景假設(shè)，不僅探討了電動(dòng)汽車占有率,，充電樁建設(shè)等重要變量,，還涉及很多例如培訓(xùn)，化學(xué)產(chǎn)品等次要變量。

• 電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率為23%,， 電動(dòng)汽車銷售也一樣為23%

• 德國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車方面趕上了國(guó)際先進(jìn)水平,，德國(guó)的電動(dòng)汽車無(wú)論是在國(guó)際上還是在本土，電動(dòng)汽車生產(chǎn)取得了和現(xiàn)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)同等的成功,。

• 但是在電池技術(shù)上需要從外國(guó)進(jìn)口重要的部件,。

• 研究只針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)私人轎車，而沒(méi)有考慮小型運(yùn)輸車,，小型貨車以及大型貨車的電氣化比例,。
  

研究結(jié)果顯示，在這些條件下,，短期內(nèi)將創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì),，經(jīng)濟(jì)將得到提振。這主要是由于高投資效應(yīng),，一方面汽車制造商本身在新技術(shù)和制造方面的投入,，另一方面還有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入，例如為適應(yīng)電動(dòng)汽車而建設(shè)充電站的網(wǎng)絡(luò),，發(fā)電廠,，智能電網(wǎng)。

今年新增了39,000個(gè)工作崗位,，明年還會(huì)增加47,000個(gè),。然而這些工作是由機(jī)械工程或IT行業(yè)創(chuàng)造的。

然而這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)很快會(huì)反轉(zhuǎn),。到2022年因?yàn)殡妱?dòng)汽車的日益提高的市場(chǎng)占有率會(huì)造成4000個(gè)工作崗位的絕對(duì)損失,，之后幾年會(huì)越來(lái)越多。

該圖表顯示了各行業(yè)的絕對(duì)增長(zhǎng)和損失

 

圖表雖然直觀,，但是下面這個(gè)絕對(duì)數(shù)字更清楚一些,。

 

不僅僅只是汽車行業(yè)本身會(huì)消失很多工作。例如,，輔助行業(yè)以及保險(xiǎn)業(yè)也受到影響,。少量其他行業(yè)將創(chuàng)造長(zhǎng)期的凈就業(yè)機(jī)會(huì)，例如建筑業(yè)或能源供應(yīng)行業(yè),。然而在這些行業(yè)的就業(yè)增長(zhǎng)完全無(wú)法彌補(bǔ)其他方面的失業(yè)損失,。

最關(guān)鍵是是這些就業(yè)職位的受到威脅的主要不是低資質(zhì)勞動(dòng)力。根據(jù)IAB的研究,，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)車的進(jìn)程造成專業(yè)技工,，專業(yè)人才甚至專家的的工作崗位損失數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)低資質(zhì)人員。更準(zhǔn)確的說(shuō),，高素質(zhì)的就業(yè)人數(shù)將減少約0.3％,，低技能的熟練工人的就業(yè)人數(shù)減少0.2％,。

研究人員同時(shí)也表示，出現(xiàn)如此高的失業(yè)率和經(jīng)濟(jì)損失也有可能是預(yù)設(shè)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)化進(jìn)程過(guò)快所致,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，要想創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，讓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更加強(qiáng)勁,，德國(guó)必須將電池生產(chǎn)控制在德國(guó)本土,。

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