今天中國(guó)鐵總公布的消息顯示國(guó)內(nèi)的高鐵里程已經(jīng)達(dá)到了2.9萬(wàn)公里,，占全球三分之二還多。盡管國(guó)內(nèi)的高鐵里程已經(jīng)可以吊打全球其他地區(qū),，但在12.7萬(wàn)公里的鐵路中依然是少數(shù),，高鐵依然是少數(shù)的、高端的,，承擔(dān)大部分運(yùn)力的還是普通列車,。學(xué)生時(shí)代經(jīng)常座的還是綠皮車，其中的擁擠此生難忘,，今天看到央視報(bào)道稱復(fù)興號(hào)版的綠皮車明年上線運(yùn)營(yíng),，只不過(guò)這個(gè)綠皮車不是印象中的綠皮車了，時(shí)速可達(dá)160公里,，它的運(yùn)營(yíng)也意味著一些普線開(kāi)始進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

根據(jù)央視新聞報(bào)道,，“國(guó)槐綠”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組今天終于揭開(kāi)面紗！它的學(xué)名叫做時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,，完全由我國(guó)自主研發(fā),。為了向傳統(tǒng)綠皮火車致敬,，該動(dòng)車組以國(guó)槐綠為底色，以黃色為色帶,，預(yù)計(jì)2019年1月5日后陸續(xù)上線運(yùn)營(yíng),，意味著我國(guó)一些普速線路將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代！

除了取代普速鐵路的綠皮車之外,，人民網(wǎng)報(bào)道稱在中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展上鐵總還展示了一大批自主研發(fā)的鐵路裝備，其中有17輛編組超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,，全長(zhǎng)439.9米,，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%,。該車型全面適應(yīng)車站站臺(tái)長(zhǎng)度,、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件,，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一致,，車體、轉(zhuǎn)向架,、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換,。該車將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖時(shí)，安排在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng),，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力,。

至于這里介紹的復(fù)興號(hào)綠皮車，它采用流線型外形,，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致,，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端,。該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào),，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人,，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等,，最高定員1102人。

這兩款新車都會(huì)在今年春運(yùn)期間投入運(yùn)營(yíng),，沒(méi)錯(cuò),，一年一度的春運(yùn)又要開(kāi)始了，每年到這個(gè)時(shí)候,，外地游子都要經(jīng)歷一番搶票大戰(zhàn),，希望這些列車能夠提高運(yùn)力讓更多人輕松回家吧。