文/阮錦程

7月10日在墨西哥普埃布拉,，位于此地的大眾汽車工廠車間舉行一個(gè)送別儀式——最后一輛藍(lán)色甲殼蟲汽車開下生產(chǎn)線，結(jié)束了這一車型長(zhǎng)達(dá)81年的生產(chǎn)歷史。

而沒(méi)有甲殼蟲的大眾,，未來(lái)將走向何方,？

其實(shí)早在2018年大眾已經(jīng)宣布甲殼蟲的停產(chǎn)消息，7月10日只為這一車型劃上句號(hào)的一天而已,。曾經(jīng)大眾甲殼蟲是美國(guó)市場(chǎng)銷量最高的車型之一,，也是墨西哥和世界很多地方的國(guó)民之車。

但2018年第三代的甲殼蟲在美國(guó)只賣出了14000多輛,，人們已經(jīng)不再喜歡這樣的萌萌小車,？更讓人心痛的是，大眾墨西哥工廠宣布,，未來(lái)甲殼蟲的生產(chǎn)線將用于一款新型SUV的生產(chǎn)……

不過(guò)我相信,，甲殼蟲它一定會(huì)回來(lái)，就像過(guò)去的故事一樣——第一代的甲殼蟲在生命的后期,，人們已經(jīng)準(zhǔn)備和它說(shuō)再見的時(shí)候,，大眾又在1997年推出了現(xiàn)代版的第二代甲殼蟲。

不過(guò)再見它時(shí),，或許已像甲殼蟲已經(jīng)不是一輛燃油車,，而且像幾十年來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MINI SE一樣，變身純電動(dòng)車,。

MINI SE

就在最后一輛甲殼蟲駛下生產(chǎn)線的上周,，老對(duì)手MINI發(fā)布了品牌史上第一輛真正意義的量產(chǎn)純電動(dòng)車——MINI SE。它采用184馬力電動(dòng)機(jī),，續(xù)航里程可達(dá)235至270公里,。

這不是MINI第一次造電動(dòng)車，早在2009年他們就發(fā)布了MINI E,。不過(guò)當(dāng)年MINI E作為BMW Project i研發(fā)項(xiàng)目,，產(chǎn)量只有500輛，而它的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)更多為后來(lái)的BMW i純電品牌而鋪路,。

10年前的MINI E

但這一次,，MINI SE作為BMW旗下一輛技術(shù)成熟的純電動(dòng)車回歸。一方面它與傳統(tǒng)燃油版MINI 3門相比,，在行李艙容量方面沒(méi)有限制,。另一方面MINI SE的車重只有1365公斤，僅比燃油版的MINI Cooper S 3門重了145公斤,。

那么MINI SE是怎么做到的,？

MINI SE采用32.6千瓦時(shí)的鋰離子電池組，它一共分為12個(gè)模塊,，MINI把它們?cè)O(shè)計(jì)成T型的布局,，然后放置在汽車地板的深處，在前排座位和后排座位之間。這樣一來(lái)就不會(huì)影響到MINI SE的尾廂空間,，還讓MINI SE比燃油版MINI重心降低了30毫米,。

全新的MINI SE的采用一個(gè)最大輸出功率為135千瓦（184馬力）的電動(dòng)機(jī)，能提供270Nm的扭力,，這個(gè)電動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自寶馬的電動(dòng)車研發(fā)部門,，而寶馬在電動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)非常領(lǐng)先。

采用前輪驅(qū)動(dòng)的MINI SE起步速度非?？?，在3.9秒內(nèi)從靜止加速至60公里/小時(shí)，所以在城市代步這是一輛不折不扣的性能小鋼炮,。而百公里加速M(fèi)INI SE也僅需7.3秒,，沒(méi)有落后燃油版MINI Cooper S太多。

不過(guò)在極速方面MINI SE只有150公里/小時(shí),，所以如果你把它開上德國(guó)的無(wú)限速高速公路，一定會(huì)被開著舊款大眾POLO的德國(guó)老太太們超車,。

但MINI SE的精華在于它的操控和駕駛樂(lè)趣,，甚至可能比燃油版還要更好，因?yàn)榍懊嬲劦降碾姵亟M放置在地板最下層的原因,，讓MINI SE的重心比讓燃油版MINI重心降低了30毫米,。而且前后軸比重更平均，讓MINI SE開起來(lái)更有卡丁車的感覺,。

MINI Cooper SE將在英國(guó)牛津的工廠生產(chǎn),，未來(lái)如果在中國(guó)銷量，相信續(xù)航里程只有235至270公里在國(guó)內(nèi)并不討好,，但相信以MINI的品牌魅力,，應(yīng)該市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)比現(xiàn)在BMW i3要好吧。