文 ▍砂糖兔

根據中汽協(xié)的預測，今年中國新車市場將出現28年來的首次負增長,，明年的最好也結果也就是和今年打個平手,。

不過在兩個領域這種悲慘景象好像并不存在，那就是電動汽車市場和豪華車市場,。

拿到了BBA的前11個月銷量數據,，我看到的都是“創(chuàng)紀錄”,、“創(chuàng)新高”這樣的詞，身邊趕在過年前等著提寶馬奧迪的盆友也是不少,。

奔馳與奧迪誰能奪冠,，根本猜不到結局

先來看看BBA三家的表現，前11個月奔馳及smart品牌在華累計銷量62.23萬輛,，其中奔馳品牌60.31萬輛,；奧迪品牌累計銷量59.75萬輛；寶馬并未公布BMW品牌在華銷量,，而整個集團前11個月累計銷量為57.70萬輛,。

奔馳與奧迪兩個品牌的差距只有不到一萬輛，在最后一個月會發(fā)生什么根本無法預測,，往年奧迪總能在12月上演逆襲,，而今年情況更復雜，奔馳剛推出了新A級,，價格都下探到21萬了,。

拋開冠亞軍頭銜爭奪不說，單看豪華品牌這三劍客今年的表現,，都是相當驚艷的,，車市整體的寒意似乎完全沒有傳導過來。

奔馳及smart品牌前11個月的累積增速達到了11%,，而且奔馳品牌第一次在華銷量超過了60萬輛,，中國繼續(xù)穩(wěn)居奔馳全球第一大市場。

奧迪品牌前11個月的增速達到了13%,，已經超過了去年全年的總銷量,，創(chuàng)了歷史同期的新高，奧迪A4L一款車就賣了14.8萬輛,。

寶馬集團前11個月累計銷量同比增長了6.4%,，而從8月開始已經連續(xù)四個月單月增速超過10%，相比奧迪和奔馳最近幾個月則是個位數增長,，所以后勁也是不小,。

明年各家也都卯足了勁

今年大環(huán)境不景氣，中間又經歷了一場關稅之爭,，讓奔馳和寶馬部分美國產車型受到了影響,。上周美國進口車關稅恢復到了15%之后，寶馬第一時間宣布下調X5和X6售價,，月初剛上市的新X5立馬降了3萬,。

不過從目前各家表現來看，這些小波折并沒有影響整體發(fā)展,，而且各家都在加緊推新車,。明年奔馳將在華推出6款新車,，包括純電動車EQC、全新GLE,、新款E級和新GLA,。

奧迪剛上市了全新A7 Sportback，明年則有全新Q3,、A6L這樣的重磅車推出，純電動車領域也少不了e-tron這樣備受關注的選手,。

寶馬今年陸續(xù)推出了X2,、國產全新X3、全新X4和全新X5幾款SUV,，明年還有X7這樣的新旗艦SUV要推出,，也是相當值得期待了。

對于準備入手豪華品牌的消費者來說,，估計又要挑花眼了,。每到這個時候我就會覺得，什么消費降級啊,，根本不存在的,。