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文 ▍阮錦程 即使今年是第二十屆深圳車展。哦,，不對,，應該叫第二十屆深港澳車展（搞不清與港澳有啥關(guān)系？）,，但車展的影響力畢竟有限,，幾乎沒有新車發(fā)布，只有新車上市,。 其實深圳車展就是一個賣車的地方,，其實這沒有什么不好的，實在,！于是,，在車展上發(fā)布價格也是最合適不過了。 而這一屆車展最大的新聞之一就是上汽大眾宣布旗下首款C級豪華轎車Phideon輝昂預售啟動,，再次引發(fā)媒體與消費者的關(guān)注,。 Phideon輝昂將在今年第三季度正式上市，其公布的預售價為： 這個價格當然引媒體與消費者的關(guān)注,！因為35.9～67萬元的價格,，是歷史上最貴的國產(chǎn)大眾車。很多網(wǎng)友表示不理解,，不過我覺得先不要認定輝昂的價格高低,，你得先看一下它有沒有這個定價的實力。 輝昂是上海大眾的旗艦車型,，它定位為C級轎車,，與大眾集團旗下奧迪A4L,、A6L同為MLB平臺打造，超過5米的車長,，車寬1.87米,，車高1.48米，擁有3009mm的軸距,。輝昂的定位是在邁騰和帕薩特之上的,。 在上海大眾的新聞稿里，輝昂的意義重大：“這款上汽大眾全新旗艦車型肩負著大眾汽車集團銜接未來輝騰,、彌補市場空白,、擴大大眾品牌豪華車市場的重要戰(zhàn)略意義。輝昂的加入,，也將進一步提升上汽大眾的品牌形象,。” 于是輝昂一下子就讓人想起了過去的旗艦輝騰,，一輛用心打造但又不成功的大眾旗艦,。 當年德國大眾一直想圓自己的大眾品牌豪華轎車夢，于是才高調(diào)有了輝騰和生產(chǎn)它的玻璃工廠,，然而后面的故事證實這個計劃是失敗的,，這輛掛上大眾Logo的D級豪華車賣不出去多少輛，直到最近的停產(chǎn),。 記得當年我去玻璃工廠的所在地德國德累斯頓,，結(jié)果幾天下來才看到了兩輛輝騰：一輛是我們酒店的接送車，另一輛是機場的展示車,。有人擔心輝昂會重走這條道路,。 輝昂就是一輛德國團隊為中國人設(shè)計的豪華車，所以它的外觀設(shè)計都帶有德國人的風格,，甚至Phideon的讀音與Phaeton（輝騰）也非常相近,，兩者命名均源于古歐洲神話。 輝昂這個MLB平臺由奧迪研發(fā)的,，所以設(shè)計級別就比較高一些，MLB與大眾主持的低一級別MQB（高爾夫7,、明銳使用）平臺都是模塊化設(shè)計思想,，它們的尺寸大小和部件都可以在一定范圍內(nèi)增加和減小的。所以不僅是A6會用MLB,，連新一代的A4和下一代的Q5都會用MLB,。 輝昂將提供380TSI與480V6兩種動力配置，后者更是大眾品牌首款搭載EA837 3.0T V6機械增壓引擎的車型,，搭配4 Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)與自適應空氣懸掛,。 3.0T最大功率將達到220 kW/300 PS,，最大扭力會去到440Nm，還會配置大眾看家的4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng),。由于MLB平臺是縱置引擎,，事實上這個4 MOTION應該是更高級的托森差速器類型，也是就奧迪的quattro,。 當然,，如今這個年頭連奧迪A8和寶馬7系都用2.0T引擎的年代，3.0TSI只會是Phideon為了拔高自己地位的手段,，未來主力引擎將會是那副第三代的EA888 2.0TSI,，然后和大部分奧迪A4L和A6L一樣是前輪驅(qū)動。 由于中國目前對新能源車型的追捧,，像上海,、北京這種城市都對指定的新能源車型送“大禮包”，所以Phideon未來會計劃有一款插電混合動力的車型,。
不僅是高調(diào)地出動了空氣懸掛,，輝昂其諸多頂級科技配置，與奔馳E級,、寶馬5系,、奧迪A6L等相比毫不遜色。如紅外線夜視成像系統(tǒng),、車載冰箱,、丹麥Dynaudio定制化頂級音響系統(tǒng)與具備加熱、通風,、按摩,、14向可調(diào)功能的后排座椅等等。 所以,，你覺得一輛武裝到牙齒的輝昂,，能不能挑戰(zhàn)奧迪A6L、寶馬5系的豪華車市場,？ 這事能成么,？在過去更高級的輝騰雖然在全球市場并不成功，但在中國市場表現(xiàn)還有亮點,，輝騰的全球最大市場就是在中國,！特別是成都人民，其次廣東等地人民貢獻了不少的銷量,。
可能這個案例會讓大眾對中國市場有了信心：原來一輛外觀不太高調(diào),，但配置和級別并不低的大眾品牌豪華車，在中國市場是有銷量的。更何況,，現(xiàn)在大眾品牌在中國市場的影響力正是如日中天的時候,。
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