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文 ▍斑大人 這幾天,，漢子們的朋友圈大概都刷到了這個(gè)消息： 豐田酷路澤要停產(chǎn)了！ 原因很簡單,，賣得不好,。 不過你們知道么,，F(xiàn)J酷路澤這款車,，其實(shí)是經(jīng)典車型FJ40的復(fù)活車型,。 在滾滾的汽車歷史長河中，曾經(jīng)出現(xiàn)過不少既經(jīng)典又暢銷的車型,，經(jīng)過幾十年的變遷,，這些車型因?yàn)榉N種原因停產(chǎn)，然后車企又決定設(shè)計(jì)一款車來復(fù)活它們,，簡稱“復(fù)活者聯(lián)盟”,。 豐田FJ40：復(fù)古又時(shí)尚，向越野致敬 先來看看FJ40,。 在越野車史中,，豐田陸地巡洋艦FJ40絕對經(jīng)典中的經(jīng)典。 這款車型一經(jīng)推出就大受歡迎,，在20世紀(jì)60年代,，堪稱一代越野傳奇。 FJ 40 憑借非凡的越野性能和牢靠的穩(wěn)定性,，F(xiàn)J 40在歐美市場一路暢銷,，也奠定了豐田FJ系列在全球越野車市場的地位。 為了紀(jì)念FJ40,，豐田在2006年推出了一款FJ Cruiser,，即FJ酷路澤。 搭載了4.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大馬力為272匹,，峰值扭矩達(dá)380牛·米,，采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，匹配5速自動變速箱。 FJ Cruiser 為了向FJ 40致敬,，豐田高層甚至特批了FJ Cruiser車頭的車標(biāo)換成了與FJ 40相同的“TOYOTA”字母標(biāo),。 經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，加上強(qiáng)悍的動力性能,，很多人都很喜歡這款車,。當(dāng)2007年12月，F(xiàn)J酷路澤剛剛進(jìn)入中國市場的時(shí)候,，其指導(dǎo)價(jià)一度上漲,。 不過，再多的情懷,，也抵不過銷量的重要性,。 復(fù)活之后如今依舊停產(chǎn)，只能一聲嘆息,。 MINI：給你獨(dú)有的英倫風(fēng)情 如果回到20世紀(jì)60年代的英國,，你會發(fā)現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的大街上,，MINI幾乎成了一種獨(dú)特的街頭汽車文化象征。 1959年生產(chǎn)的第一臺迷你“Morris Mini Minor 621 AOK” MINI的誕生背景源于燃油危機(jī)下的AD015計(jì)劃,。在石油供應(yīng)緊張的情況下,，小型車市場開始迅速增長。 亞歷克·伊斯哥尼斯及其同事們設(shè)計(jì)了這款獨(dú)特的兩門汽車,。雖然是底盤短后懸出的汽車,，但MINI并沒有采用大尾門掀背設(shè)計(jì)，只留了一個(gè)小行李箱尾門,。 這款可愛小車也曾在不少經(jīng)典電影中出現(xiàn),。 2000年10月，原始MINI停止生產(chǎn),，最后一輛下線的MINI車型為MINI Cooper,。從1959年到停產(chǎn)為止，一共售出了530萬輛,，成了英國史上銷量最高的汽車,。 就在舊款MINI停止生產(chǎn)的時(shí)候，寶馬宣布了MINI的繼承車款,，這款經(jīng)典的英國小車系列得以在新世紀(jì)的市場復(fù)活,。 寶馬接手MINI后的第一代車型，大獲成功 新款MINI比舊款MINI在體積上大了很多,，重量也增加了超過1100kg,。原先的小尾門車經(jīng)過改良也變成了后擋風(fēng)玻璃可隨行李箱蓋一起開啟的掀背車。 復(fù)活之后,，MINI一路更新?lián)Q代,，至今已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型。
甲殼蟲：它的誕生還要“歸功”于希特勒 這是一款經(jīng)典得不能再經(jīng)典的車型,，也是全球史上各款汽車中的最暢銷車型。 說起來,，甲殼蟲的誕生還要“歸功”于希特勒,。
20世紀(jì)30年代，希特勒特別希望能夠生產(chǎn)一款大眾化的汽車,，他要求這款車可以載兩個(gè)成人和三個(gè)兒童,、最高時(shí)速可以達(dá)到100km/h，價(jià)格可以讓每個(gè)德國家庭都能擁有,。
他選中了工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷來完成,，1936年10月12日首三款甲殼蟲正式面世。 那時(shí)候，甲殼蟲還被稱之為VW3,。直到1939年2月,，美國《時(shí)代》周刊記者對其進(jìn)行報(bào)道，譏諷為Beetle,，甲殼蟲因此得名,。
在之后的二戰(zhàn)中,，甲殼蟲反而被大量投入戰(zhàn)事之中,。 原因之一竟是因?yàn)榧讱はx采用了后置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)為氣冷式設(shè)計(jì),，而非水冷式,，在冬天不用擔(dān)心水箱發(fā)生冰凍，反而適用于苛刻的軍事環(huán)境,。
直到戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)耐用的甲殼蟲再次在歐美市場掀起熱潮,，到1972年,，它就以超過1500萬輛的總產(chǎn)量打破了福特T型的生產(chǎn)紀(jì)錄。
經(jīng)典的外形設(shè)計(jì),、堅(jiān)實(shí)的車體結(jié)構(gòu)和底盤發(fā)動機(jī),，讓它成了銷量長盛不衰的車型之一。 這樣一款具有世界影響力的經(jīng)典車型,，在條件允許的情況下,，車企自然也要想著辦法將其復(fù)活。
1998年,，在大眾生產(chǎn)了最初的甲殼蟲之后的60年之后,，大眾汽車正式推出了以大眾高爾夫?yàn)槠脚_的新甲殼蟲，外形與原先非常相似,。
復(fù)活后的第一代甲殼蟲,，經(jīng)典得讓后來的設(shè)計(jì)師無法超越 很多獨(dú)有的元素都已經(jīng)傳承到了最新一代的甲殼蟲身上，車身獨(dú)有的曲線,、附加擋泥板等等,。2003款的甲殼蟲是全球第一輛配備六前速自排的前輪驅(qū)動車。
FIAT 500：意大利的國民小車 相比于MINI和甲殼蟲,，F(xiàn)IAT 500如今的名聲可能沒它們大，但在幾十年前,，情況正好相反,。 1936年，當(dāng)FIAT 500誕生于意大利的時(shí)候，成了世界上最小的車型之一,。 當(dāng)時(shí)它的名號是Topolino,，即米奇老鼠的意思。車型方面,，推出了兩門Coupe,、兩門敞篷和三門Wagon三種車型。
Topolino 500C 在1936年-1955年期間,，F(xiàn)IAT一共銷售了52萬輛Topolino車型,。
傳說它是F1車王舒馬赫第一次駕駛的汽車，雖然第一次駕駛就撞上了燈柱,，但并不妨礙它圈車王的粉,。 二戰(zhàn)結(jié)束之后，整個(gè)歐洲汽車工業(yè)都把重心放在了小型車上面,，菲亞特也不例外,。菲亞特團(tuán)隊(duì)給FIAT 500賦予了以下基本要求：必須是頂置氣門或側(cè)氣門發(fā)動機(jī)，排量為480cc,，最高時(shí)速為85km/h,，至少可乘坐2人，百公里油耗在4.5L,。
1957年7月,，F(xiàn)IAT Nuova 500正式上市，在性能方面的表現(xiàn)與最初設(shè)想幾乎完全吻合,。在上市儀式上,，意大利國家電視臺還特地安排了現(xiàn)場報(bào)道。
1975年之后,，第二代FIAT 500停產(chǎn),。在1957年-1975年之間，F(xiàn)IAT 500車型推出了兩門Coupe和三門Wagon版本,，銷量達(dá)到了3893294輛,。
1962 FIAT 500 D 2007年，基于FIAT Panda的全新一代量產(chǎn)500車型正式推出,，成功復(fù)活了FIAT 500車型,。
新一代500車型分為Pop、Sport和Lounge三個(gè)型號,，采用了經(jīng)典的雙門造型,，與Ford Ka車型共享底盤。
2011年,，F(xiàn)IAT 500在國內(nèi)正式上市,，不過其國內(nèi)銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上BMW MINI,，用慘淡形容也不算為過，這不,，好像又要傳出停產(chǎn)的消息了… |
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