01

　　行業(yè)熱點

　　汽車板塊昨日表現(xiàn)“瘋狂”——19只汽車股今年股價實現(xiàn)翻番

　　A股三大指數(shù)昨日集體收漲，市場成交量萎縮,，行業(yè)板塊漲多跌少,，其中汽車板塊領(lǐng)漲，整個板塊漲幅3.69%,，而汽車整車指數(shù)昨日漲幅則高達5.79%,，吉利概念股漲幅5.20%，新能源汽車漲幅4.72%,。

　　汽車股今年市場表現(xiàn)搶眼

　　發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在10月份例行新聞發(fā)布會上表示,，下一步，將推動汽車和家電消費轉(zhuǎn)型升級,，促進汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變,，鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策，推進主要公共建筑配建停車場,、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等建設(shè),。

　　受到此消息的影響,，雙林股份,、卡倍億,、松原股份、萬里揚,、長安汽車,、泉峰汽車、萬安科技,、長城汽車紛紛漲停,。其中雙林股份、卡倍億,、松原股份昨日股價漲幅達到20%,。另外，比亞迪,、江鈴汽車,、鵬翎股份、春風(fēng)動力,、宇通客車,、新坐標(biāo)表現(xiàn)同樣搶眼，股價昨日分別上漲9.31%,、 6.54%,、5.51%、5.26%,、5.22%,、5.15%。

　　二級市場上,，今年以來,，汽車股的市場表現(xiàn)驚人，其中新日股份,、滬光股份,、德賽西威、西菱動力,、錢江摩托,、新泉股份、湘油泵,、隆盛科技等19家公司股價已經(jīng)實現(xiàn)翻番,。其中漲幅靠前的公司有春風(fēng)動力、阿爾特,、長城汽車,、比亞迪、艾可藍,，它們今年的股價漲幅分別達到286.02%,、209.73%,、194.03%、193.90%,、182.24%,。

　　今年以來19家汽車股市場及業(yè)績表現(xiàn)一覽

　　業(yè)績方面，截至昨日,，滬深兩市已有56家汽車股發(fā)布三季報或三季報業(yè)績預(yù)告,，其中36家公司1至9月份業(yè)績預(yù)喜，占比64.29%,。其中業(yè)績增幅靠前的公司有東安動力,、光洋股份、長安汽車,、京威股份,、浙江世寶，預(yù)計凈利潤漲幅分別為926.00%,、867.51%,、242.78%、226.77%,、214.98%,。

　　四季度汽車股表現(xiàn)值得期待

　　個股方面，比亞迪昨日股價報收于140元/股,，創(chuàng)下上市以來的歷史新高,。比亞迪9月汽車銷量4.2萬輛，同比增長 3.6%,，其中新能源乘用車2萬輛,，同比增長42.5%，環(huán)比增長32.8%,。公司上調(diào)三季報業(yè)績預(yù)告,，預(yù)計實現(xiàn)凈利潤34億元至36億元。

　　在行業(yè)投資策略方面,，新時代證券楊鐸認為,，行業(yè)“金九”市場如期而至，四季度車市表現(xiàn)也值得期待,。其表示：“鼓勵汽車消費政策相繼出臺,，利好乘用車整車板塊，建議關(guān)注擁有核心競爭力的整車龍頭企業(yè)上汽集團,；加速推進全球化,，品牌多元化戰(zhàn)略的長城汽車。零部件：建議關(guān)注深入特斯拉配套體系，汽車電子龍頭企業(yè)均勝電子,；汽車NVH龍頭企業(yè)拓普集團,。”

　　“隨著乘用車旺季到來,，各地利好政策延續(xù)，基建啟動帶動工程車需求回升,，預(yù)計10月汽車銷量持續(xù)向好,，并有望迎來持續(xù)2-3年的上行周期，建議增配汽車行業(yè),。”中銀證券分析師朱朋認為,，“乘用車企銷量表現(xiàn)較為分化，豪華車,、豐田等主流合資品牌,、長安汽車等自主頭部車企表現(xiàn)較好，相關(guān)車企及供應(yīng)鏈有望受益,。重卡銷量延續(xù)高增長,，建議關(guān)注濰柴動力、威孚高科,、中國重汽等,。”

　　02

　　大眾30　　

　　聚焦行業(yè)龍頭

　　韻達股份(002120)在規(guī)模,、成本和質(zhì)量上具有相對優(yōu)勢,，2019年韻達的單票快遞毛利為0.45元，高于圓通,、申通和百世,，僅次于中通。

　　受疫情影響,，二季度至今電商需求上升帶動快遞行業(yè)高景氣,，4月以來，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速一直維持在30%以上,，預(yù)計2020年全年業(yè)務(wù)量同比增速有望在26%左右,。在疫情剛恢復(fù)、行業(yè)高增長的背景下,，行業(yè)價格戰(zhàn)明顯加劇,，一方面因為以中通、韻達為代表的龍頭趁機通過價格戰(zhàn)快速搶占市場,，另一方面因為極兔快遞,、眾郵快遞和順豐特惠件新加入了電商快遞市場的競爭。因此，可以看到中通,、韻達和圓通的市占率在今年二季度均達到了有史以來的高點,。

　　在未來“通達系”競爭格局變革的大背景下，不論是行業(yè)短期出現(xiàn)兼并整合還是中長期通過價格持久戰(zhàn)逐步淘汰落后者,，韻達作為龍頭,，只要在成本上能維持領(lǐng)先優(yōu)勢且在規(guī)模上持續(xù)與落后者拉開差距，則將成為最終的勝出者且長期受益于競爭集中度提高帶來的紅利,。公司的精細化管理和持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施投入將進一步鞏固競爭優(yōu)勢,；同時，公司擬戰(zhàn)略入股德邦股份,，有望發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。

“大眾30”成份股每日報告

　　03

　　市場分析

　　指數(shù)企穩(wěn)回升

　　業(yè)績驅(qū)動成為行情“新風(fēng)口”

　　周二A股市場上，多方上攻意愿顯著,，賺錢效應(yīng)有所好轉(zhuǎn),。盤面上來看，白酒,、汽車,、創(chuàng)業(yè)板注冊制次新股板塊表現(xiàn)較為強勢，量子通信概念個股表現(xiàn)分化,。業(yè)內(nèi)人士表示,，新能源車行情將貫穿全年，銀行股的季度上漲也值得期待,，業(yè)績預(yù)告顯示,，上市公司三季度盈利有望超預(yù)期，業(yè)績驅(qū)動有望成為“新風(fēng)口”,。

　　題材炒作有所回暖

　　滬深兩市昨日早間整體弱勢盤整,，午后三大指數(shù)震蕩走高，創(chuàng)業(yè)板指全天震蕩走高,，市場情緒轉(zhuǎn)暖,，漲幅超9%個股逾50只。上證綜指收盤報3328.10點,，漲0.47%,；深證成指報13603.88點，漲1.36%,；創(chuàng)業(yè)板指報2740.58點,，漲1.89%；科創(chuàng)50報1426.18點,，漲0.99%,。兩市合計成交6546億元。北向資金方面，昨日北向資金合計凈流出11.12億元,，其中滬股通凈流出20.99億元,，深股通凈流入9.87億元。

　　行業(yè)上看,，申萬一級28個行業(yè)板塊漲多跌少,。題材炒作有所回暖，啤酒,、白酒,、汽車整車、環(huán)保,、疫苗配套等板塊均有所表現(xiàn)，短線資金主要集中在可轉(zhuǎn)債,、次新股,、前期人氣股等情緒博弈的板塊上。而前一日表現(xiàn)突出的量子概念股,，雖然被基金機構(gòu)表示謹慎看待,，但走勢仍然強勢。

　　新能源車行情將貫穿全年

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，9月汽車銷售256.5萬輛,，同比增長12.8%，其中卡車銷售43.4萬輛,，同比增長43.8%,。汽車板塊昨日走強，45只個股漲幅超3%,，長安汽車漲停,，長城汽車、比亞迪大漲超9%,。在汽車板塊中新能源汽車的漲幅更強一些,。

　　“汽車行業(yè)近期整體表現(xiàn)不俗，10月份以來漲幅已超過9%,。發(fā)改委表示推動汽車消費轉(zhuǎn)型升級,，促進汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策,。9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛,，同比分別增長48.0%和67.7%，銷量刷新當(dāng)月紀錄,。其中新能源乘用車銷售12.5萬輛,，同比增長67%，五菱宏光MiniEV、特斯拉Model3等銷量領(lǐng)先,?！?a target="_blank" >山西證券策略分析師麻文宇表示，受政策導(dǎo)向和未來銷量增長確定性較強等因素影響,，中期繼續(xù)關(guān)注新能源汽車概念板塊,。

　　南京私募人士劉春泉認為：“時至三季度，景氣度拐頭向上的新能源汽車受到資金追捧,，投資機會或?qū)⒇灤┤?。預(yù)計后市仍將走出強勢，可關(guān)注新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈,，特別關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最上游鋰電池材料,。”

　　銀行股季度上漲值得期待

　　值得注意的是，雖然昨日市場出現(xiàn)反彈,，但近期表現(xiàn)較好的銀行板塊卻出現(xiàn)調(diào)整,。銀行板塊昨日下跌0.63%，位列行業(yè)板塊漲幅倒數(shù)第二,。對于銀行板塊的后市表現(xiàn),，新時代證券策略分析師樊繼拓認為，近期銀行的上漲可能是季度以上行情的起點,，而不是調(diào)整的起點,。

　　“2010年以來，銀行真正領(lǐng)漲市場的階段非常少,，季度及以上的領(lǐng)漲行情只有三段：從2012年12月到2013年2月,、2014年的四季度、2017年6月到2018年1月,。其他時間如果銀行股出現(xiàn)領(lǐng)漲,，一般是板塊輪動的末端。整個市場層面,，10月的上漲不只是博弈性的,，還有政策預(yù)期，可能會是牛市的上漲,，空間和時間均會很不錯,。” 樊繼拓稱。

（文章來源：大眾證券報）

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