1940年6月13日起,，意大利空軍頻頻出動戰(zhàn)斗機襲擊法國南部各機場，使幾乎已被德國空軍打殘的法國空軍雪上加霜,，這一系列戰(zhàn)斗中,，意大利空軍動用的戰(zhàn)斗機正是大名鼎鼎的菲亞特CR.42戰(zhàn)斗機。

提到意大利的菲亞特人們首先想到的就是它生產(chǎn)的汽車,，其實,，菲亞特也是意大利著名航空制造公司，曾制造出一系列先進的戰(zhàn)斗機,。

二戰(zhàn)時期,，意大利軍隊戰(zhàn)斗力不值一曬，坦克性能也差強人意,，但菲亞特的戰(zhàn)斗機絕對世界一流,，不比當時的德、英,、美等國的戰(zhàn)機差,。

1938年,，菲亞特著名飛機設計師羅薩特利,，開始設計一款新式飛機，按照意大利空軍的要求,，這款戰(zhàn)斗機被設計為雙翼,，第二年原型機首飛，命名為“隼”,，即CR.42戰(zhàn)斗機,。

CR.42戰(zhàn)斗機機長8.25米，翼展9.7米(上翼)/6.5米(下翼),，機高3.3米,，載重2295公斤，時速可達430公里。

武器為兩挺12.7毫米機槍（改進型又加裝了2兩挺）,，每挺機槍彈藥基數(shù)為400發(fā),，機翼可以掛載100千克炸彈。 

CR.42戰(zhàn)斗機完成試飛后,，即批量生產(chǎn),，裝備意大利空軍，因性能出眾,，還陸續(xù)出口到多個國家,，到了1943年，共生產(chǎn)了1700架,。

這個數(shù)字和二戰(zhàn)期間美國每款戰(zhàn)斗機動輒數(shù)千架上萬架的產(chǎn)量相比,，不算什么，但對意大利而言,，已經(jīng)是極高的產(chǎn)量了,。

二十世紀三十年代單翼飛機逐漸成為航空發(fā)展的主流，英,、德,、美等國全部傾力研發(fā)單翼戰(zhàn)斗機。

雖然CR.42戰(zhàn)斗機性能優(yōu)異,，但在二戰(zhàn)爆發(fā)后,，面對同盟國陣營新研發(fā)的單翼戰(zhàn)斗機時就顯得很吃力。

1940年6月10日,，意大利向英法宣戰(zhàn),，第二天就派出空軍襲擊法國南部的費耶斯基和耶爾基地，摧毀了一批法國飛機,。

已被德國打殘的法國空軍,，出動戰(zhàn)斗機攔截意大利飛機，雙方爆發(fā)了低強度空戰(zhàn),，CR.42戰(zhàn)斗機擊落了一些法國飛機,，但自身也損失不小。

“不列顛空戰(zhàn)”期間,，意大利主動派飛機參加對英國本土的空襲,，和強大的德國空軍一起行動。

德國空軍先進的BF-109單翼戰(zhàn)斗機性能優(yōu)越,，遠勝于CR.42這種雙翼機,，所以，德國飛行員普遍不愿意和意大利空軍共同編隊執(zhí)行任務,。

更重要的是,，CR.42沒有裝備無線電設備,，根本無法和德國空軍互相聯(lián)絡，所以,，意大利空軍只好單獨編隊出擊,。

意大利人意識到CR.42已經(jīng)落后，開始了更先進的單翼機G.50和G.55的研發(fā),。

CR.42在歐洲戰(zhàn)場表現(xiàn)一般,，但在北非則一鳴驚人。

當時,，英國先進的“颶風”,、“噴火”等戰(zhàn)斗機幾乎都用來保護本土，而性能落后的“斗士”等雙翼機則部署在殖民地,。

在北非的一系列戰(zhàn)斗中,，意大利空軍的CR.42戰(zhàn)績輝煌，共擊落英國飛機150余架,，而自身僅損失40架,。

隨著G.50和G.55單翼戰(zhàn)機投入戰(zhàn)場，CR.42逐漸用于掛載炸彈,，負責對地攻擊,，退出空戰(zhàn)的行列。

有資料稱,，意大利投降時,，本土還有100余架CR.42。