更真實,、更獨立,、更開放 丨 www.autoju.com

引言 | 車主選擇權(quán)遭削弱

轉(zhuǎn)眼已是2020，過去的一年里排放標準從國五升級到了國六,，上海,、北京等地區(qū)更是早早地實行起了更嚴苛的國六B標準。

回想起去年年初,，為更加積極配合好國六政策的實施,，七部委曾聯(lián)合發(fā)文國六階段將全面供應(yīng)符合國六A的E10乙醇汽油。消息一出網(wǎng)友們也無法淡定了,，評論席充斥著關(guān)于乙醇汽油的各種不解,。

由于全面實施乙醇汽油存在一定難度，進度也是被一壓再壓,，以致于后期的目標重新定為“2020年底全面覆蓋乙醇汽油”,。

說了半天的乙醇汽油，那么這種燃油到底是什么呢,？

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，簡單說就是汽油里摻了一定比例的酒精,。

1六省全覆蓋,，其他在籌辦動

關(guān)于乙醇汽油的實施，最早在2017年9月,，國家發(fā)改委,、能源部、財政部等十五部門聯(lián)合頒發(fā)了實施方案,。頒發(fā)至今,，有哪些地區(qū)已經(jīng)正式供應(yīng)乙醇汽油了呢,？

數(shù)據(jù)截止2019年12月31日，東三省均在供應(yīng)之列,，另外像安徽,、河南、廣西也已是全省覆蓋乙醇汽油,。

河北省的保定,、滄州以及更加偏南的四座城市已經(jīng)實施。

內(nèi)蒙古的鄂爾多斯以北,、以西的三座城市也算是積極響應(yīng)了有關(guān)部門的號召,。

江蘇的蘇北五市全部在列，山東有八座城市實行了乙醇汽油,，絕大多數(shù)是與河南,、安徽以及蘇北接壤的地區(qū)，而日照未在其列,。

湖北省也有一半的城市供應(yīng)的是乙醇汽油,。

不光是以上省市，其他地區(qū)也在為乙醇汽油的推廣再三準備,。據(jù)車聚君石油能源企業(yè)的朋友透露,，上海市從去年第四季度就開始籌備乙醇汽油的推廣事項。

乙醇供應(yīng)渠道必須是由政府核準的生物燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè),，乙醇汽油配送中心則是依托中石化,、中石油、中海油,、中化等企業(yè)現(xiàn)有的油庫進行改造,。

預計，未來會有更多的城市銷售乙醇汽油,。

2環(huán)保是前提,，其余都“不急”

有關(guān)部門大力推廣乙醇汽油自然是有道理的（乙醇汽油優(yōu)點）：

▎乙醇汽油是目前世界可再生能源發(fā)展的重點，可有效改善能源結(jié)構(gòu),。

▎車用乙醇汽油可降低尾氣排放,，現(xiàn)有資料表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%,，一氧化碳排量下降30%,。

▎乙醇汽油本身辛烷值高，抗爆性好,。

既然乙醇汽油有著這些優(yōu)點,，為何依然不受消費者待見呢（缺點）：

▎增加油耗

乙醇的熱值約常規(guī)車用汽油的60%，研究表明,，汽車不作任何改動的情況下使用E10（乙醇含量為10%）乙醇汽油,，油耗將增加5%,。

E10的理論空燃比和汽油不一樣，也就是說吸入等質(zhì)量空氣時,，E10燃料所需噴射的燃料會更多,。

▎動力不足

理論空燃比下，乙醇汽油蒸發(fā)溫度大于常規(guī)汽油,，影響混合氣的形成及燃燒速度,，導致汽車動力下降。

▎損壞零件

乙醇本身就是一種優(yōu)良溶劑,，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生輕微腐蝕,、溶脹、軟化或龜裂,。

另外,，乙醇燃燒過程中產(chǎn)生的乙酸對汽車金屬也有著一定的腐蝕作用。

3別無選擇,，只能接受

乙醇汽油使用情況到底怎么樣,，還得聽聽真實使用乙醇汽油的車主怎么看。

黑龍江車主無奈表示：“哈弗h5用乙醇汽油,，從沒有低于過20個油,，冬天每公里1.6元（與氫能源車相似）?！?/span>

也有車主意外發(fā)現(xiàn)一直加乙醇汽油百公里油耗正常在12L左右,，自駕游途中使用了常規(guī)汽油，百公里油耗竟然可以低于10L,，驚喜中帶著無奈,。

另外一種聲音則是關(guān)于用了乙醇汽油后尾排的問題。

黑龍江出租車司機反映冬天排氣管出水,，造成路面結(jié)冰,，會增加事故隱患。

類似的經(jīng)歷也有網(wǎng)友遇到過,，修理廠中的奔馳打不著火,，原因就在于排氣管被冰堵死了。

大量車主的吐槽看來,，乙醇汽油使用過程中對車輛來說絕對是弊大于利的,，車主的一把辛酸淚車聚君隔著屏幕都能感受到。

乙醇汽油的出發(fā)點是好的,，有關(guān)部門倡導環(huán)保民眾自然是鼎力支持，不過環(huán)保的代價或許可以降得更低些,，至少給車主一個自由選擇的權(quán)利,。

歐洲的乙醇汽油早已普遍,，但像英國、法國,、德國等國家對于乙醇汽油的使用并非是強制性的,，會同時提供乙醇汽油和常規(guī)汽油供車主自由選擇。

有網(wǎng)友更是調(diào)侃乙醇汽油的推廣更像是在為電動車做推廣,，這和推廣ETC不也有些異曲同工嗎,。推廣ETC可以關(guān)閉絕大多數(shù)的人工窗口，推廣電動車也同樣可以取消常規(guī)汽油的售賣,。

消費者僅有的兩個選擇便成了“接受現(xiàn)實,，加乙醇汽油”和“放棄燃油車，選擇電動車”,。看似有選擇,，實則無選擇。

車聚小結(jié)

一旦乙醇汽油全國性地覆蓋,，電動車市場或許將會迎來新的春天,，畢竟傳統(tǒng)燃油車的體驗會大打折扣。

不過,，車聚君依然贊成熱愛燃油車的朋友繼續(xù)選擇燃油車,，用中國工程院院士岳國君的話來說，發(fā)展乙醇汽油可實現(xiàn)解決糧食結(jié)構(gòu)性供應(yīng)過剩的問題,，同時也能為補貼農(nóng)業(yè)貢獻一份力,。

當然，電動車也是不錯的選擇,。恰巧特斯拉Model 3完成了首批國產(chǎn)交付,，并且起售價也降到了30萬內(nèi)，相信也成為了很多人難以繞過的選擇,。國內(nèi)一眾新勢力,，像蔚來、小鵬,、威馬等也愈發(fā)強勢,。

那么乙醇汽油實現(xiàn)全面覆蓋之際，你會怎么選呢,？