更真實,、更獨立、更開放 丨 www.autoju.com
吉利又雙叒叕刷屏了,。繼前兩天“吉利上天”之后,，今天“吉利上太空了”。中午,，吉利發(fā)布了一條科幻短視頻,，并正式公布全新SUV-icon。這輛車高度還原了被吉利稱為“來自未來五年“的 CONCEPT ICON概念車,。全片充滿太空幻想場景,，展現(xiàn)吉利超前的設(shè)計語言。車聚君在看視頻的同時,，不知怎么就想到了前不久在2019世界人工智能大會上的雙馬對話,。那場對話的雙方顯然不是很合拍，兩個人都處在自說自話的狀態(tài)中,。于是,，車聚君不禁開始歪歪：特斯拉和吉利是否更般配一些？如果讓伊隆·馬斯克（Elon Musk）和李書福就AI 科技,、火星技術(shù),、生命就業(yè)與教育這三個話題進行一場對話，不知是否能碰撞出不一樣的火花,？真的不知道馬云爸爸是怎么想的。AI技術(shù)又不是算命,，AI所有的運行都是基于數(shù)據(jù)計算,，不是預(yù)測?！昂芏嗲闆r80%的數(shù)據(jù)是錯的,，99.99%的預(yù)測都是錯的” 這句話的依據(jù)是什么呀？難道馬云是在抱怨,，阿里大數(shù)據(jù)中80%是錯誤的,，所以導(dǎo)致阿里旗下很多運營出了問題？AI技術(shù)比人聰明的多。不僅是計算能力更強,，人工智能還有更好的學(xué)習(xí)能力,，就像馬云說的“智慧是經(jīng)驗驅(qū)動的”，人工智能在新的領(lǐng)域中不斷積累經(jīng)驗,，一代又一代,，比人類智慧也是遲早的事情。反觀人類,，由于科技的發(fā)展,，人類對技術(shù)的依賴性越來越強。人類已經(jīng)開始逐步失去直覺,，不排除未來變得遲鈍的可能性,。比如：現(xiàn)在大家越來越依賴導(dǎo)航，很多人的方向感就變?nèi)趿恕?/span>另一個最近發(fā)生的實例是：9月8日,，在美國馬賽諸塞州的公路上，駕駛員和副駕駛居然都在一輛特斯拉里睡著了,，拍攝者狂按喇叭,，都未能將二位吵醒。這是第幾次爆出司機在行駛的特斯拉里睡覺的新聞,？反正,，車聚君已經(jīng)看到無數(shù)次了。司機一邊開車一邊睡覺的行為很愚蠢,，但是司機放大了對自動駕駛科技的信任,，最終被汽車控制了思維，做出了錯誤決策,?；叵腭R云說：“大家經(jīng)常談人工智能，說人類會被機器控制,，我從來不想這些問題,，因為這是不可能的?！蹦敲催@種情況算不算打臉,？如果是李書福他會怎么說？車聚君大膽假設(shè),，他大概會說：“如果真有那么多人在行駛的車內(nèi)睡覺,，就說明司機真的需要這樣的汽車。那么我們就加緊時間,，早點造出讓司機在車內(nèi)睡覺的汽車吧,。”這個話題很有意思,。馬云認為：地球都沒開發(fā)好,，還是著眼于地球吧。馬斯克說：“這世界只需要使用大概最多1%的資源用來研發(fā)去實現(xiàn)多星球生活,，并不需要太多投入,。我覺得這是針對未來比較明智的一個投資?！?這兩個人顯然沒有坐在一個頻道上,。馬斯克不是不管地球，不然,，他也不會去做電動汽車,。而外星開發(fā)卻是一個必要的未來投資。所謂”一覽眾山小“,，只有從更高的太空的角度,，才能看到地球更大的潛能。還是很現(xiàn)實的一句話：眼界決定了思維,。那么李書福會支持火星開發(fā)嗎,？如果讓吉利每年拿出1%的利潤投資到外星科技的開發(fā)，李書福能否接盤,？答案毋庸置疑,。吉利控股已經(jīng)領(lǐng)投了德國城市空中出行公司Volocopter C輪首輪融資5000萬歐元，幫助旗下VoloCity 機型未來三年實現(xiàn)商用認證,。VolvoCity 無人空中出租車,，兩座機型，最高時速110公里,，續(xù)航里程35公里,，滿足90%以上大型城市內(nèi)的短途出行需求。目前來看,，這個飛機還在非常早期的產(chǎn)品階段,，比如充電時間、飛行高度等主要信息均未公布,。但是這個新聞已經(jīng)證明：吉利已經(jīng)擺脫了地心引力的桎梏,，飛向天空和飛向太空，不是決心的問題,，而是需要一個契機,。對于這個話題,，車聚君覺得二位馬先生大概都讀過赫拉利的《未來簡史》,。基本上，兩人還算能談下去,。有意思的是,，在馬斯克驚嘆中國工廠的速度：“之前我在其他地方?jīng)]有看到過這樣快速的發(fā)展，中國就是未來,，未來是非常令人激動的,。” 30分鐘之后,，馬云最后終于想起來,，要給了馬斯克一個彩虹屁作為對話終結(jié)：“ 我希望我們能把這個世界變得更好，幫助74億人活得更好,、更加健康,，這就是世界的本質(zhì)所在。我很喜歡特斯拉的產(chǎn)品,，讓世界變得更加干凈和清潔沒有噪聲,，而且技術(shù)又非常好?！瘪R云爸爸的情商著實如不馬斯克呀,，車聚君真為他的未來生存而擔(dān)心。什么學(xué)藝術(shù)啊,，有感情啊，情商高呀,，這些都是空話,。車聚君相信：未來，這二位都會需要大量的AI工程師,。在這件事上,，李書福卻毫無掩飾。最近五年來,，吉利集團除了一次又一次的全球并購,，還招攬了大量的全球技術(shù)人才，并且通過吉利汽車研究院,，不斷培養(yǎng)本土工程師的自主研發(fā)能力,。并且，對于生命健康延續(xù)的相關(guān)的事情,，吉利已經(jīng)在做了,。吉利自主的 GKUI吉客智能系統(tǒng)已經(jīng)到19版，覆蓋旗下22款車型,，110萬用戶,，除了汽車與人互聯(lián)，還通過X-Watch 實現(xiàn)人、車,、可穿戴設(shè)備的健康與運動的互聯(lián)應(yīng)用,。車聚君覺得，雙馬對話之所以這么尬,，并不僅僅因為,，外界猜測的理科生Vs 文科生，或是“馬云不懂科技”云云,?；叵胍幌拢嚲劬X得,，馬云說：“AI就是阿里智能,。” 才是真實的原因,。阿里本質(zhì)上并不是一個科技企業(yè),，而是一個資本運營企業(yè)。馬云并不需要看到遙遠的未來,，只需要看到現(xiàn)在哪些技術(shù)可以實現(xiàn)商業(yè)化,，并且可以投資就行了。所以,，馬云能夠大言不慚地放出潛臺詞：“ 阿里有錢,，不管什么AI高科技，我投資了,，最終都是阿里的,。”而馬斯克是科技驅(qū)動型企業(yè)家,，對他來說：技術(shù)才是核心,，技術(shù)才能帶來資金。因此,，面對未來,，他充滿了想象力和創(chuàng)新驅(qū)動力。思路完全不同的兩個人,，做在一起自說自話當(dāng)然不可避免,。如今，除了BAT,，積極向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的吉利則給了我們更多期待,。李書福可能在學(xué)識上比不上馬斯克,，但是兩人在思維模式上大致是一致,，對科技的熱衷,，對未來的暢想，相信兩個人能碰撞出更漂亮的火花,。最后車聚小調(diào)研,，你是否愿意參加李馬對話的眾籌？
|
