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引言 | 你是否心動了？

從最初進入中國的寶馬X1,，到接踵而至的奔馳GLA,，再有姍姍來遲的沃爾沃XC40和捷豹E-PACE，豪華品牌旗下的緊湊級SUV,，都在其“家族”中扮演著至關重要的角色,。

今年以來，雖然SUV車型的銷量整體呈下滑趨勢,，但這并沒有延緩新車型的投放頻率,。為了在有限的市場中爭奪更大的份額,，具有高溢價性的豪華品牌率先舉起了降價大棒。

以北京,、上海,、深圳、成都這四座具有地區(qū)代表性的城市為例,，車聚君搜集了其緊湊級豪華SUV的降價數據,。總的來說,，北京作為首都,，各車型的優(yōu)惠幅度也是最大；上海和深圳作為東部和南部的經濟重鎮(zhèn),，優(yōu)惠幅度次之,；成都作為西南腹地的新一線城市，優(yōu)惠幅度最小,。

從車型來看,，正在迭代的奧迪Q3和改為前驅后的寶馬X1，都保持了較高的優(yōu)惠幅度,，Q3最大優(yōu)惠8.57萬,，X1則達到了10萬。新近上市的沃爾沃XC40,、凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE還沒有給出具體的價格優(yōu)惠,，但作為二線豪華品牌，以上三款車型的降價優(yōu)惠也只是時間問題,。

下面來具體看看每款車型的表現(xiàn),。

1BBA作為一線豪華品牌優(yōu)惠幅度最大

▎奧迪Q3

奧迪“以價格換市場”戰(zhàn)略雖然簡單粗暴，但卻行之有效,。Q3的指導價原本就要比X1和GLA低一些,，終端又保持著較高的優(yōu)惠幅度，其實這也是迫不得已而為之,，畢竟現(xiàn)款Q3已經處于產品周期末期，產品力已經沒有優(yōu)勢,，想維持好看的銷量數字只能靠大幅度的優(yōu)惠,。全新Q3剛剛在歐洲發(fā)布，如果有對現(xiàn)款Q3十分中意的消費者可以考慮入手了,。

目前Q3在北京,、上海、深圳和成都的最大優(yōu)惠分別為8.57萬元,、8.57萬元,、7.9萬元,、6.71萬元。

▎寶馬X1

現(xiàn)款寶馬X1正處在產品周期的前半程,，但市場上已經出現(xiàn)了大幅優(yōu)惠,，甚至優(yōu)惠程度不次于Q3。雖然由后驅改為了前驅,，“寶馬基因”會因此大打折扣,，但車身尺寸的增大卻使它的實用性得到了顯著提升，“從好開向好用”的轉變,，使X1牢牢占據這個級別銷量榜上第一的位置,。

本代X1的改款版本已經在中國開始路試，不久之后或將發(fā)布上市,。對X1感興趣的消費者,，現(xiàn)在正是入手的好時機。畢竟新款上市之后,，價格還是要“堅挺”一陣的,。

目前X1在北京、上海,、深圳的最大優(yōu)惠分別為10萬元,、8.01萬元、8.97萬元,。

▎奔馳GLA

中期改款的奔馳GLA在上半年剛剛上市,，其產品力隨之有所提升，但在市場反饋上還不足以抗衡X1的強勁勢頭,。為了捍衛(wèi)自身“豪華一哥”的地位,，奔馳祭出了最簡單有效的辦法——大幅優(yōu)惠。

雖然奔馳在價格優(yōu)惠上拿出了誠意,，但在上海和廣州,，GLA的優(yōu)惠幅度依然沒有X1大。現(xiàn)在是入手GLA的好時機嗎,？車聚君覺得時機仍未到,，如果不是著急換車，可以讓BBA的價格大戰(zhàn)再“飛一會兒”,。

目前GLA在北京,、上海、深圳的最大優(yōu)惠分別為5萬元,、6.3萬元,、3.78萬元。

2日系豪華的價格優(yōu)惠并不大方

▎英菲尼迪QX30和謳歌CDX

英菲尼迪QX30和謳歌CDX的優(yōu)惠幅度屬于中等水平，沒有給人驚喜,，也許是因為雷克薩斯的UX車型剛剛在成都車展發(fā)布,，還未能進入戰(zhàn)場的原因？

對豪華品牌來說,，價格的大幅優(yōu)惠確是一種無奈之舉,。但作為二線豪華陣營中的日本品牌，二者在品牌的影響力上不及BBA,，價格優(yōu)惠同樣沒有跟上第一梯隊,，所以銷量也是乏善可陳。

如果喜歡QX30或者CDX的消費者,，是可以考慮入手的,，因為兩款車的優(yōu)惠幅度比較穩(wěn)定。目前QX30在北京,、上海,、深圳和成都的最大優(yōu)惠分別為3.5萬元、1.5萬元,、1.5萬元,、3.3萬元。而CDX在北京,、上海,、深圳和成都的最大優(yōu)惠均為3萬元。

3新車型的優(yōu)惠只是時間問題

作為新近上市的沃爾沃XC40,、凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE都屬于一毛不拔的類型,，暫時還沒有任何優(yōu)惠。

▎沃爾沃XC40

沃爾沃XC40是以進口方式進入國內市場,，其32.18-41.18 萬的售價著實不低,，但這樣的定價也許是為其國產預留了價格空間。目前,，國產XC40已開始路試,，上市后的價格或低于進口版本，從而貼近BBA的起售價,。

可以猜測,，后期1.5T版本XC40的價格甚至可以與1.6T的GLA形成直接競爭，下探到24萬元級別,。當然,，如果您不差錢又鐘情北歐“X冷淡”風格，那就不用再猶豫了,。

目前XC40在北京、上海、深圳和成都均沒有優(yōu)惠,。

▎凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4的25.97萬起售價足夠吸引眼球,，更顯誠意的是，7款車型中有3款處在25-30萬元之間,，相比之下,，GLA有2款，X1只有1款,?？梢灶A見，這幾款將是XT4的主銷車型,。

這樣的定價讓XT4具備了復制大哥XT5銷售成績的可能,，但目前還不是入手XT4的最好時機，畢竟成都車展也才剛剛落下帷幕,。再等兩個月也許能換回兩三千的小幅優(yōu)惠,。

目前XT4在北京、上海,、深圳和成都均沒有優(yōu)惠,。

▎捷豹E-PACE

捷豹E-PACE和凱迪拉克XT4在成都車展同一天上市，E-PACE既沒有XC40的回旋余地,，也沒有XT4破釜沉舟的勇氣,，略顯清高。其車型價格的未來走勢,，或許同樣難逃“七折豹”的魔咒,。

目前E-PACE在北京、上海,、深圳和成都均沒有優(yōu)惠,。

車聚小結

雖然SUV市場整體呈現(xiàn)出下滑的趨勢，但緊湊級SUV卻迅速成長為豪華品牌新的“搖錢樹”,，寶馬甚至在這個級別投放了X1,、X2兩款車型，奔馳也即將引入GLB車型,。

可以預見,，未來在這個級別車型的競爭會越來越激烈。當然,，最終受益的還是消費者,，可選的車型越多，品牌間競爭越大,，優(yōu)惠幅度也會更大,。