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引言 |  搞清需求,，不再迷茫,。

很多車聚讀者對英朗、卡羅拉,、軒逸,、朗逸四款合資緊湊級車的選擇很迷茫，四款市場認可度很高的車究竟有什么不同呢,？哪款車更適合您呢,？

▎全新英朗是一款針對中國消費者研發(fā)的車型，迎合了中國年輕人購車需求,，年輕帥氣,，引得消費者為之傾心。

▎卡羅拉并不是一輛平庸的豐田,，它有自己的個性,，綜合成績比較好備受關(guān)注。

▎軒逸以舒適著稱,，在2016年有著月均3萬臺的銷量,，新軒逸不只主打舒適更是成為全能選手。

▎朗逸也是針對中國市場研發(fā)的車型,，各方面比較符合中國大眾的審美,，針對市場研發(fā)的車型受到熱捧也正常了,。                    

1年輕化是趨勢

英朗除了車尾設(shè)計平平以外，C柱附近上揚的線條及很漂亮的頭燈都很招年輕人喜歡,。據(jù)可靠消息稱：英朗將于9月份進行改款,，屆時外形會略有變化，會更驚艷,。

軒逸前臉鍍鉻的大“V”效果非常棒,。老款軒逸看起來偏老氣，如今大改風(fēng)格,，年輕,、運動倒是成了新特色。（內(nèi)飾也會有驚喜,。）

卡羅拉的外觀與上一代相比可謂是脫胎換骨,，年輕不止十歲，橫向鍍鉻條的拉伸感很好,。

僅憑借車頭,、車尾判斷，大多朋友很難一眼看出來這是朗逸,，朗逸很好的遺傳大眾家族DNA,，這符合中庸之道。

小結(jié)：風(fēng)格跨度比較大,，前三者適合年輕人,，朗逸更適合穩(wěn)重的中年朋友。

2溫馨才是家用的風(fēng)格

全新英朗采用通用的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計,，感覺很舒服也很年輕化,，美中不足的就是用料稍遜，硬塑料材質(zhì)過多,。

新軒逸內(nèi)飾與外觀同步走年輕路線,，采用了日產(chǎn)370Z的同款方向盤，激情感十足,。不得不說內(nèi)飾用料很棒,，大面積軟質(zhì)搪塑包裹摸起來不錯。

卡羅拉的內(nèi)飾用料,、做工非常講究,，中控臺上方的大面積軟質(zhì)包裹，工藝很好的假縫線有一種跨級的感覺,。只是操作旋鈕,、按鍵的手感略顯廉價。

朗逸內(nèi)飾很符合大眾口味,。除了平底方向盤,、中控彩屏符合時代以外,，年輕化程度與另外三款車相差甚遠。內(nèi)飾用料大面積也都是硬塑料,，好在做工說得過去,。

小結(jié)：風(fēng)格、用料差異較多,，英朗設(shè)計感最強,，卡羅拉用料最講究，可根據(jù)個人喜好選擇,。

3主流的空間表現(xiàn)

緊湊級車空間與軸距直接相關(guān),，所以軒逸排第一，加上非常軟的“移動大沙發(fā)”舒適性也是第一,，簡直像個小天籟,。（軒逸后排座椅不支持4/6放倒，使得后備箱空間拓展性一般,，是個小遺憾,。）

卡羅拉的表現(xiàn)緊隨其后，而且后排地板凸起很小,，地臺的空隙足夠放下腳,，再加上中央頭枕，后排能比較舒服的坐下三個人,，舒適性足矣。

無論是空間大小還是舒適性英朗處于中等水平,。

而朗逸只是采用縮短座墊長度的手法偷空間,，實際表現(xiàn)不如前者，對于2610mm的軸距來說空間利用率也是較高了,。但不得不說,，朗逸尾箱內(nèi)部比較規(guī)整，478L的容積,，足夠家用,。

小結(jié)：四車家用空間足夠，要大就選軒逸,，而卡羅拉空間綜合性更好,。

4高低配車型配置差異大

英朗的后視鏡加熱、后排出風(fēng)口,、自動啟停是全系標配,，無論是北方還是南方前兩項配置都很實用。

座椅加熱,、腰部支撐電動調(diào)節(jié)等都能在卡羅拉中高配車型上看到,。標配的方向盤四向調(diào)節(jié)便于身材魁梧的朋友找到合適的坐姿,，全尺寸備胎寵壞了不喜歡及時補胎的朋友。

軒逸中高配車型包括很多跨級配置比如：盲區(qū)監(jiān)測,、防碰撞預(yù)警等,，入門車型配置比較基礎(chǔ)。

朗逸標配胎壓監(jiān)測,、轉(zhuǎn)向輔助燈,，前后倒車雷達的起步也很低，適合開車謹慎的朋友,。

小結(jié)：低配車型選英朗,、朗逸是不錯的選擇，中高配車型選卡羅拉,、軒逸更為適合,。

5駕馭起來很輕松

英朗手感很輕的方向盤、油門使得女生也能輕松駕馭,，但是降檔不夠積極,，加速能力有待提升。過濾小顛簸時會發(fā)現(xiàn)懸架很有韌性,，不過高速行車風(fēng)噪過大影響質(zhì)感,。

變速箱要說的是：14款英朗雙離合變速箱的抖動,、異響問題頻出,，17款已經(jīng)解決的比較好，英朗的6AT是個好選擇,，平順,、可靠性高。

新軒逸座椅保留了老款軒逸的“移動大沙發(fā)”座椅,，變速箱平順,。保證舒適性的前提下，加入了運動性,，懸架調(diào)校也比老款軒逸要硬,，路感反饋比較清晰。 （個人認為軒逸本來就是主打舒適被消費者認可的,，沒必要過多做運動性,。）

卡羅拉所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機可謂是一代神器，在1500-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出100%的最大扭矩,，1200rpm時即可輸出接近85%的最大扭矩,。幾乎等同于只要發(fā)動機開始工作，即可獲得80%以上的最大扭矩,。36%的高效熱效率使得百公里油耗達到6.5L左右,。模擬8速的CVT動力輸出流暢,，噪音主要體現(xiàn)在中高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機噪音。

后排座椅沒有角度傾斜,，舒適度打了一點折扣,，懸架調(diào)校甚至比新軒逸要軟些。

朗逸的低速動力偏弱,，3000轉(zhuǎn)以上才能感受到動力爆發(fā),，同時中高速傳來的風(fēng)噪、胎噪比較明顯,。對小顛簸的過濾超出想象的徹底,，但過減速帶會感覺懸架過硬。

小結(jié)：軒逸依然主打舒適,，卡羅拉舒適性僅次于軒逸,。但為了省油多花錢選擇卡羅拉雙擎版本意義不大。

此外,，卡羅拉（6.5L/百公里）,、軒逸（6.8L/百公里）百公里油耗能在7L以內(nèi)，朗逸（7.1L/百公里）,、英朗（7.5L/百公里）油耗也在7L左右,，四車相差并不多。

后期保養(yǎng)費用符合經(jīng)濟型家轎定位,，小保養(yǎng)大概都在300元左右,，全新卡羅拉一萬公里一次小保養(yǎng)。大保養(yǎng)大概都在1500元左右,。

車聚小結(jié)：

這四款備受關(guān)注的高人氣合資緊湊級車后期都比較穩(wěn)定,，但是各方面都有差異，希望通過本文分析的不同點,，您能清楚適合您的那輛車。