|
更真實(shí),、更獨(dú)立,、更開(kāi)放 丨 www.autoju.com
微信讓紅包火了，互聯(lián)網(wǎng)讓滴滴開(kāi)始流行,，而二胎政策則成全了7座SUV,。 自主品牌在攻占了緊湊型SUV之后，又開(kāi)始向更高級(jí)別的市場(chǎng)發(fā)起沖擊,。從哈弗H7L的月銷破萬(wàn)到傳祺GS8的一車難求,，都可以看出7座中型SUV的巨大市場(chǎng)空間，前不久長(zhǎng)安CS95也正式參戰(zhàn),，三車之中誰(shuí)的表現(xiàn)更出色,？ 車聚君剛好把三款車都開(kāi)了一遍，這一期主要通過(guò)靜態(tài)對(duì)比和動(dòng)態(tài)試駕來(lái)和大家分享一下感受,。根據(jù)18萬(wàn)左右的價(jià)格,，我們選擇了藍(lán)標(biāo)哈弗H7L 2.0T豪華型、傳祺GS8 320兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和長(zhǎng)安CS95兩驅(qū)智領(lǐng)版進(jìn)行對(duì)比,。 需要說(shuō)明的是,，選擇的三款車型之中CS95比GS8指導(dǎo)價(jià)格高了六千元，GS8又比H7L貴了一千元,。且CS95和GS8全系目前沒(méi)有任何優(yōu)惠,，H7L的優(yōu)惠幅度在五千元左右。 1GS8顏值高,，CS95配置豐富 雖然顏值向來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事兒,，但不得不說(shuō)這三款車看起來(lái)都非常順眼，整體比例協(xié)調(diào),，并逐漸樹(shù)立衍生出家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。這一點(diǎn)H7L和GS8完成的非常好，兩款車的一些輪廓和細(xì)節(jié)都在H6 Coupe和GS4上有跡可循,。 而長(zhǎng)安似乎還沒(méi)找到統(tǒng)一的方向,，CS95和CS75及CS35的關(guān)聯(lián)性并不大。且CS95的車身側(cè)面和車頭似乎還能看出一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)神行和探險(xiǎn)者的痕跡,。在外觀上,，車聚君認(rèn)為它略遜于其他兩位。另外,，沒(méi)有傳承的設(shè)計(jì)也需要消費(fèi)者重新接受,，這對(duì)銷量來(lái)說(shuō)對(duì)并不是好事,。 在汽車之家的口碑排名中，大多數(shù)人給了GS8最高5星的評(píng)價(jià),，也有給4星的,，但并沒(méi)有出現(xiàn)低于4星的情況。GS8的顏值受到了廣泛的認(rèn)可,，這可能也是其熱銷的原因,。H7L則屬于中規(guī)中距的風(fēng)格，比H7長(zhǎng)的200mm都被加長(zhǎng)到了后軸以后,，軸距保持不變,，主要為了擴(kuò)展第三排空間。 三款車在外觀配置上的表現(xiàn)比較豐富,，均配備了全景天窗,、鋁合金輪圈和車頂行李架。H7L和CS95還有電動(dòng)后尾門(mén),。對(duì)于這么高的車來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的,，如果用戶身高較矮，動(dòng)手完成關(guān)尾箱門(mén)的動(dòng)作非常不方便,。 另外,，三車均有大燈高度可調(diào)、車內(nèi)氛圍燈和日行燈,。CS95和GS8大燈采用了遠(yuǎn)近光LED光源,，而H7L的是氙氣大燈。就實(shí)際體驗(yàn)而言,，疝氣大燈的光亮度已經(jīng)不錯(cuò),，但LED更好，這點(diǎn)上不必過(guò)分糾結(jié),，自行日后升級(jí)也不是難事,。比較不能理解的是CS95沒(méi)有前霧燈，是向合資車企學(xué)壞了嗎,？ 2三車內(nèi)飾風(fēng)格差異較大
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，傳祺GS8依然保持了高顏值，整體風(fēng)格非常溫馨,；長(zhǎng)安CS95的用料和做工比較扎實(shí)，只是看起來(lái)不太顯檔次,；而H7L直接亮瞎了眼,，坐進(jìn)去一瞬間就被寶馬和奧迪包裹，感覺(jué)怪怪的,，好在做工和用料不錯(cuò),，拉回了一些好感,。 ▲傳祺GS8 講真，經(jīng)過(guò)這么多年的積累,，已經(jīng)不用為主流自主品牌的做工擔(dān)心,。剩下的就是設(shè)計(jì)的事了，GS8的功力明顯要高一些,、長(zhǎng)安CS95有些費(fèi)力不討好,、而H7L則好像是省了設(shè)計(jì)費(fèi)，或者正好趕上前寶馬設(shè)計(jì)師剛來(lái),，所以有些水土不服,。 ▲哈弗H7L 三車的內(nèi)飾配置表現(xiàn)都比較豐富，像真皮方向盤(pán),、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用性配置均有涉及,。有區(qū)別的是GS8提供了方向盤(pán)加熱、換擋,，前排座椅加熱通風(fēng)等功能,。另外，H7L前排座椅沒(méi)有腰部調(diào)節(jié),，這對(duì)于長(zhǎng)途行駛還是有些遺憾的,。 在多媒體方面，三車都擁有超過(guò)10寸的彩色大屏,，并提供GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙連接,。但H7不支持手機(jī)映射，智能通過(guò)數(shù)據(jù)線連接播放手機(jī)歌曲,；GS8配備了手機(jī)遠(yuǎn)程遙控APP,，車主能通過(guò)手機(jī)遙控啟動(dòng)車輛、開(kāi)關(guān)車窗等,；CS95的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)就比較全面了,，用戶可以語(yǔ)音控制導(dǎo)航、天窗,、空調(diào),、多媒體等功能。 37座SUV的第三排座椅要合理利用 ▲長(zhǎng)安CS95 說(shuō)了這么多,，空間才是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者最看重的,，CS95的外形尺寸最大，車身長(zhǎng)度已經(jīng)逼近5米,。而H7L的軸距最長(zhǎng),，達(dá)到了2850mm。其實(shí)三輛車的身板都不算小，即使是尺寸最小的GS8也擁有2800mm的軸距,，優(yōu)于漢蘭達(dá)2790mm的軸距表現(xiàn),。 在五座的狀態(tài)下，三款車的乘坐空間表現(xiàn)都能讓人滿意,，因?yàn)榈诙抛慰梢郧昂笠苿?dòng),，所以座椅調(diào)到最后時(shí)翹起二郎腿不是問(wèn)題。對(duì)于7座SUV來(lái)說(shuō),，最后一排的兩個(gè)座位主要還是應(yīng)急,，不要報(bào)以太大的期望，即使是價(jià)格貴一倍的SUV,，三排表現(xiàn)也是差不多的,。 針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)人用的就比較合理,，三排座椅主要坐兒童,，這樣就解決了空間狹小的問(wèn)題。
▲傳祺GS8 三車之中,，GS8的第三排空間最小,，把第二排座椅調(diào)整至最前，車聚君175cm的身高坐在里面感覺(jué)不是特別舒服,，主要是背部支撐不太好,、頭部空間比較壓抑，如果長(zhǎng)途乘坐超過(guò)2小時(shí)不太好堅(jiān)持,。CS95也是一樣,，頭部不是特別敞亮，但好在腿部空間會(huì)比GS8更充裕一些,。
▲哈弗H7L 相比之下,，H7L的第三排空間會(huì)好一些，首先是它的后窗位置比較高,，這樣頭部感覺(jué)會(huì)豁亮一些,。其次，它的200mm都加長(zhǎng)在了后軸上,，把中間座椅調(diào)整最前,，二排、三排乘客都有一定的腿部空間,，中短途乘坐可以接受,。 需要注意的是，三款車型在裝滿7個(gè)人后,，后備箱表象都不太理想,。如果經(jīng)常坐7個(gè)人,，建議購(gòu)買車頂行李箱，擴(kuò)展額外儲(chǔ)物空間,。另外，受于第二排車門(mén)開(kāi)口高度和寬度的限制,，成年人進(jìn)入第三排座椅不是很方便,。
4動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，勢(shì)均力敵
▲長(zhǎng)安CS95發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力方面,，三車均采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。GS8采用了多點(diǎn)電噴，CS95和H7L是直噴技術(shù),，動(dòng)力參數(shù)上后兩者要比前者高不少,。傳動(dòng)形式上，H7L使用的是6擋雙離合器變速箱,，其他兩位是愛(ài)信6速手自一體的變速箱,。
▲傳祺GS8 GS8的底盤(pán)表現(xiàn)讓人印象深刻，在日常過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)很扎實(shí),，避震系統(tǒng)的支撐比較到位,，快速過(guò)彎時(shí)感覺(jué)還是能夠拉得住車身的。因?yàn)檐囍仃P(guān)系,，GS8在中低速起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般,，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm之后才會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有明顯提升。對(duì)于日常市內(nèi)行駛來(lái)說(shuō),，這樣的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，變速箱的表現(xiàn)非常平順。 另外,，GS8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常容易博得好感,。轉(zhuǎn)向力度非常均勻，而且在低速時(shí)手感非常輕盈,，不會(huì)給人這么大的車開(kāi)著費(fèi)力的感覺(jué),。車速上升之后，轉(zhuǎn)向手感隨之加重,，非常合理,。 主要想吐槽的有三點(diǎn)： ▎想要實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，必須要把變速箱調(diào)整到手動(dòng)模式,，傳祺的車都是這樣,。當(dāng)駕駛者需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，緊急降檔時(shí)操作起來(lái)非常麻煩,。 ▎為了燃油經(jīng)濟(jì)性,，GS8帶有滑行功能,，當(dāng)行駛車速低于80km/h的狀態(tài)下，抬起油門(mén),，變速箱會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的連接,，轉(zhuǎn)速掉到1000rpm以下，在跟車時(shí)需要頻繁的收油,、加速,，這種情況下會(huì)有一定的頓挫感。 ▎GS8的剎車調(diào)教比較軟,，腳感和凱美瑞非常相似,，前半段非常松、后程力度又比較快,，剛上手不是特別容易適應(yīng),。 CS95的渦輪從1750rpm開(kāi)始便可以輸出最大的扭矩，所以起步不會(huì)覺(jué)得這輛車動(dòng)力不夠,，另外,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有超增壓模式，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右的時(shí)候,，便可以啟動(dòng)這個(gè)功能,，全力踩下油門(mén)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩可瞬間達(dá)到380?！っ?。開(kāi)起來(lái)非常爽。 這款車的動(dòng)力匹配非常成熟,，急加速的感覺(jué)并不突兀,，整個(gè)過(guò)程也比較線性。方向盤(pán)的力度也比較輕盈,，在低速停車時(shí)對(duì)于女性朋友是個(gè)福利,。另外，CS95的剎車非常線性,，比GS8要上手,。 不滿意的地方是： ▎懸架風(fēng)格與GS8相比更注重舒適性，側(cè)向支撐稍軟,。在通過(guò)連續(xù)顛簸時(shí),，避震系統(tǒng)回位不夠迅速。 ▎普通模式下,，油門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)不夠直接,，踩下去之后總是要等1-2秒。
▲傳祺GS8 哈弗H7L的雙離合變速箱表現(xiàn)非常平順,，初段加速時(shí)并沒(méi)有頓挫感,，很像AT變速箱,，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。不過(guò)油門(mén)反應(yīng)比較慢,，踩下后感覺(jué)會(huì)有反應(yīng)時(shí)間,。轉(zhuǎn)速拉高至2000rpm之后，渦輪增壓開(kāi)始工作,，不過(guò)動(dòng)力爆發(fā)的有些突兀,，踩油門(mén)需要些技巧。 底盤(pán)的整體表現(xiàn)很不錯(cuò),，在通過(guò)顛簸和坑洼的路況時(shí)，大部分的震動(dòng)會(huì)被隔絕在車外,，減振器阻尼調(diào)校的也不錯(cuò),，可以拉住彈簧，防止通過(guò)長(zhǎng)波起伏時(shí)產(chǎn)生多余的上下跳動(dòng),。剎車也比較線性,，力感明顯，能夠提供一定的信心,。 不滿意的點(diǎn)就是在渦輪啟動(dòng)時(shí)會(huì)有噪音傳到車內(nèi),。
雖然三款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)各有所長(zhǎng)，但它們之間的差距并不大,，都可以算得上是自主品牌的最高水平,，所以分?jǐn)?shù)也是伯仲之間。
車聚小結(jié)： 根據(jù)我們此次的最后評(píng)星成績(jī)來(lái)看,，GS8以半顆星的微弱優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝,。其優(yōu)勢(shì)在于更均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，但不大的三排空間拖了后腿,，而哈弗H7L和長(zhǎng)安CS95的產(chǎn)品力并不比GS8差,，主要是內(nèi)飾和外觀的少量模仿痕跡減了分。
|
|
|
