在過去，買車是為了生活交通,，沒有什么合身,、大小尺寸、男車女車的問題,。因此,，早年路上常常可以看見青少年,、婦女或是個子較矮小的人們吃力地騎著自行車,。在時代演進與科技進步下，分類細化,、甚至個人需求化成為一種消費觀念,，自行車也是如此，車款開始根據(jù)年齡與性別進行分類設計,，購車講究是否符合自己體型與騎行需求,，再后來，與科技結合的跨界騎行也逐漸形成風潮,。

趨勢預測：自行車與相關商品朝時尚個人化,、獨一化。童車市場看漲,，兒童騎行教學訓練營增加,。騎行運動轉(zhuǎn)入生活日常與室內(nèi)，利用APP在線約騎競比成趨勢。

依性別年齡進行車款分類

過去,，自行車騎行多被歸類為男性的運動項目,，可是隨著生活中騎行風氣的普遍化，愈來愈多女性也投入騎行運動之中,，于是乎,，Liv/Giant便以女性角度出發(fā)進行思考，提供女性車友騎乘時所需要的相關產(chǎn)品,，包括車款,、人身部件、騎行服,，甚至是騎行生活態(tài)度等,，各大廠商也紛紛針對女性車市場進行研發(fā)。

除了Liv/Giant之外,，隨之而來的Trek WSD單車系列就是專門為女版車所設計,，還有Specialized也推出各系列女款單車，Merida針對女性所設計和幾何尺寸的維多利亞600,、96至尊等車款,，在大品牌的看重下，中國女性自行車市場戰(zhàn)局也正式浮上臺面,。

▲捷安特專門打造Liv女性單車品牌以女性角度出發(fā)進行思考,，提供女性車友騎乘時所需要的相關產(chǎn)品，包括車款,、人身部件,、騎行服，甚至是騎行生活態(tài)度,。

▲專屬的女性單車備受市場關注并且日益被認可,。

童車市場一直都存在著，各個自行車展會中也都有專屬的展示區(qū)塊,，只是在自行車運動發(fā)展過程中,，童車經(jīng)常被忽略，而且市面上商品也多是良莠不齊,。然而,，隨著騎行風氣的延燒與發(fā)展,，兒童騎行的問題逐漸受到關注,，車款與騎行年齡的劃分則愈見精細，大致劃分可從2,、3歲騎乘的滑步車到12,、13歲半大不小的孩子采用20"輪徑的少年車等，這些都屬于童車范圍。

如何選購童車,、騎行教學,、兒童裝備等問題也成為父母最常詢問的話題，單車志針對童車這問題也做過多次相關報導,，最后總結就是：安全,、安全、安全,。甚至是多少身高騎多大車輛,，就有業(yè)者訂出了一套標準，如：2-4歲身高80-90cm幼兒適合滑步車,，80-105cm為12吋童車,，90-110cm為14吋童車等，讓兒童們依身高選擇車款才能有效幫助孩子們的身體協(xié)調(diào)與生長發(fā)育,。

2017年時,，兒童滑步車熱潮開始延燒，一場接一場的滑步車賽事讓有點冷淡的自行車場感到一絲暖陽,，學習從娃娃抓起的觀念深植人心,，讓孩子們從小培養(yǎng)出好的、正確的騎行運動習慣,，也代表未來會有更優(yōu)質(zhì)騎行風氣產(chǎn)生,。

▲兒童滑步車熱潮開始延燒，各地比賽興起,。

Bike Fitting

Bike Fitting在國內(nèi)的興起在2013年左右,。最初約在1970年，意大利自行車工廠為了量化車架尺寸,，推出第一代簡易的Bike Sizing Fitting,，到現(xiàn)在以3D動態(tài)捕捉系統(tǒng)為核心第二代高科技動態(tài)Bike Fitting，Bike Fitting作為騎行者提升踩踏效率,、避免運動傷害的最佳輔助工具,。2000年Lance Armstrong連奪環(huán)法總冠軍黃衫后，引發(fā)自行車壇的高度熱點關注,，此時,，Bike Fitting在美國自行車運動醫(yī)學博士Andy Pruitt以及Retul 3D BikeFitting研發(fā)者Todd Carver等科研者的帶領下，替代發(fā)源地意大利,，使得北美成為現(xiàn)代化意義上Bike Fitting發(fā)展盛地,。

雖然公路黨族群多數(shù)仍認為Bike Fitting是屬于職業(yè)車手的專配需求，但事實上,，Bike Fitting可以及時量化騎行者身體姿勢上的變化,，因此很多Bike Fitting系統(tǒng)測量過不同車友后，Bike Fitter都會定時的追蹤反饋。

目前市面上Giant,、Trek,、Specialized 、Cannondale及零配件品牌Shimano都相繼推出自己專屬的Bike Fitting,，以服務更多騎友與需求,。只是，目前存在的Bike Fitting的研究多是求同存異,，各個品牌的BikeFitting系統(tǒng)要在國內(nèi)商業(yè)化中普及還有一段長路要走,。

▲Giant Bike Fitting系統(tǒng)Right Ride System。

功率計

功率計的出現(xiàn),，來自于對“力量輸出＂的數(shù)據(jù)要求,，曾經(jīng)，功率計主要運用在專業(yè)運動員身上,，不過,，隨著自行車風氣的興盛，便開始受到自行車發(fā)燒友的關注,。功率計最早出現(xiàn)的是花鼓功率計,，2013年時臺北展上出現(xiàn)了一款Cycle Ops的Powertap G3功率計后花鼓，可以與Powercal心率帶和Joule GPS碼表配合使用,；來年,，Wellgo推出電子測力腳踏Thrust E，可以單獨測出左右腳的功率輸出,，接著牙盤,、曲柄、鏈條等功率計也相繼出現(xiàn),。功率計屬于附屬配品,，價格上也大多不便宜。

▲Giant Power Pro,。

騎行臺

隨著功率計,、心率踏頻組件、APP程序和模擬軟件的整合,，騎行臺不再只是單純的力量鍛煉器械,，隨著時間演進，它已經(jīng)發(fā)展成為一套較為完善的訓練,、監(jiān)測系統(tǒng)和有趣的玩具,。

過去，大家也誤解騎行臺的作用只是在無法外出騎車或是寒冷冬季時節(jié),，用來在家里能保持鍛煉的工具,，很多人不明白的是，騎行臺擁有路面訓練所缺少的優(yōu)勢—避免路況,、環(huán)境對騎行狀態(tài)的影響,，讓人們可以在安全的環(huán)境下專注地保持穩(wěn)定、有目的,、及針對性地進行練習,，若是從從鍛煉角度而言，它具有更高的效率,。

騎行臺根據(jù)結構,，大致分為滾筒式和固定式。健身房里的動感單車,，免強算是騎行訓練臺的一種,，因為若要求騎行數(shù)據(jù)的話，健身房的動感單車無法提供一個正確的騎行相關數(shù)據(jù),。

進入科技化之后,，騎行臺與在線訓練APP結合，可通過手機藍芽,，以有線或無線方式將手機畫面投放在電視,、計算機或投影屏幕上，APP業(yè)者更設計了實景路線,，讓人在家里想去哪里就騎去哪,，隨著科技，還可以根據(jù)路線坡度調(diào)整阻力,，若再搭配VR眼鏡,，透過實境感，讓這種固定騎行變得更有臨場感,。也因為是透過網(wǎng)絡連接,，許多騎友開始進行在線分享、邀騎,、競賽,，不管是入門小白還是騎行老司機，都可以在騎行臺中得到全新的體驗,，也因此,，近年這股騎行臺風潮逐漸風靡騎行圈。

▲維格愛騎易智能訓練臺,。