打開鳳凰新聞,，查看更多高清圖片

如果說，1895年1月23日,，威海衛(wèi)劉公島錨地,，鎮(zhèn)遠(yuǎn)等十余艘艦船被插上旭日旗是中國海軍史上最黑暗屈辱的一刻；那么,，1940年9月13日,，在重慶璧山上空，中國空軍史上一段最灰暗的歲月就此開始……

八十年前的今日,，設(shè)立在宜昌附近的中國空軍防空觀察哨發(fā)現(xiàn)一種單引擎輕型飛機(jī)組成的小集群飛往重慶方向~這些基本不識(shí)字,、并沒有太多航空知識(shí)、僅受到過簡單培訓(xùn),、依靠一架老式望遠(yuǎn)鏡的民團(tuán)士兵依照以往經(jīng)驗(yàn)判定：這種機(jī)身下懸掛“炸彈”的飛機(jī)是日本的輕型轟炸機(jī),。之后，他們便據(jù)此上報(bào),。隨即,，一層層傳達(dá)至重慶的空防司令部。

中國空軍經(jīng)過三年的浴血奮戰(zhàn)，此時(shí)可以升空作戰(zhàn)的飛機(jī)僅剩40余架,，僅能以幾數(shù)架編成小群實(shí)施作戰(zhàn),，在此前的幾個(gè)月時(shí)間里，幾乎無力對(duì)日軍的襲擾做出反應(yīng),。

這也讓飛行員們深感憤懣,，紛紛請(qǐng)求出擊，決一死戰(zhàn),。

回望歷史,，當(dāng)年的北洋水師不就是在損失連連后消極避戰(zhàn)，最后被圍堵以至覆滅的么……

經(jīng)過研究,，中國空軍做出集中剩余兵力,，全部出動(dòng)，對(duì)日本轟炸機(jī)實(shí)施打擊,，迫使其停止對(duì)陪都重慶空襲的決定,。

中午12時(shí)許，中國空軍第3,、4大隊(duì)41架戰(zhàn)斗機(jī)飛臨重慶東的璧山上空~這是當(dāng)時(shí)空軍幾乎全部的家底兒了,。

此刻，日本轟炸機(jī)正在附近空中投彈,。

中國飛行員發(fā)現(xiàn)這不是此前情報(bào)中所說的“單引擎輕轟炸機(jī)”,，而是他們的老對(duì)手，雙發(fā)的96式重型轟炸機(jī)~在片刻驚訝后,，急于復(fù)仇的欲望,，以及足以應(yīng)對(duì)的信心讓他們加速?zèng)_了過去……

就在此時(shí)，一種從未見過的日軍戰(zhàn)斗機(jī)突然從高空刺眼的陽光中俯沖而下,，其速度之快更是前所未見,。

其實(shí)，中國飛行員并非猝不及防,。

此前,，已經(jīng)有一些飛行員發(fā)現(xiàn)在日本轟炸機(jī)附近有一些小型飛機(jī)，但轉(zhuǎn)瞬之間就似乎消失了,，便以為是錯(cuò)覺沒有在意,。

事實(shí)上，同一時(shí)間,，這些護(hù)航轟炸機(jī)的日本飛行員也發(fā)現(xiàn)了中國戰(zhàn)機(jī),，便決定留下轟炸機(jī)作為誘餌，加速爬升至高空,，俯沖突擊對(duì)手,。

這些日本護(hù)航戰(zhàn)機(jī)每秒15米的爬升速度是此前中國飛行員從未見過的,，也是他們手中飛機(jī)所遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。所以,，他們只能判定是自己“看錯(cuò)了”,。

怎么可能有這么快的爬升速度？

中國飛行員手中的是蘇俄制造的И15,、И16戰(zhàn)機(jī),。其中，前者還是二十年代技術(shù)平臺(tái)上經(jīng)常采用的雙翼結(jié)構(gòu),，雖然機(jī)動(dòng)靈活適合纏斗，但因氣動(dòng)布局緣故,，加速性能差,，在當(dāng)時(shí)已屬落后。后者雖然采用了當(dāng)時(shí)主流的下單翼,，但由于機(jī)身笨重,，不適合近距離空中格斗。

這兩種飛機(jī)在對(duì)手面前,，幾乎沒有任何機(jī)會(huì),。

這種差距就是我們今天經(jīng)常說到的“技術(shù)代差”。

除了速度上的優(yōu)勢(shì)外,，這些日機(jī)的急速轉(zhuǎn)彎也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過擅長此道的И15~其半徑之小令中國飛行員震驚,。

爬升、俯沖速度不如對(duì)手,，機(jī)動(dòng)性又望塵莫及,，中國飛行員此刻唯一的指望便是與敵周旋，待其燃料不足時(shí)再覓機(jī)會(huì)~畢竟,，對(duì)手遠(yuǎn)道而來,，在重慶上空可滯留的時(shí)間“肯定不會(huì)太久”。

然而,，萬萬沒想到的是,，15分鐘過去了，20分鐘過去了,，日機(jī)居然沒有絲毫脫離戰(zhàn)場(chǎng)的意思……

半個(gè)小時(shí)后,，空戰(zhàn)結(jié)束了。

中國空軍的飛機(jī)被迫率先脫離了交戰(zhàn)空域,。

第3,、4大隊(duì)參戰(zhàn)的41架戰(zhàn)機(jī)有13架被擊落，11架中彈后迫降幾乎損毀,，得以歸航的17架也大多帶傷,。后來一直做到中美空軍聯(lián)合指揮部副司令,、曾單獨(dú)擊落5架敵機(jī)的鄭少愚在戰(zhàn)斗15分鐘后座機(jī)負(fù)傷，迫降基地~他的飛機(jī)共中彈43發(fā),，幾乎報(bào)廢,。

日方型號(hào)不明的戰(zhàn)機(jī)無一被擊落。只有一架因中彈,，在返回降落時(shí)導(dǎo)致機(jī)身搖晃,，折斷了起落架，機(jī)身損毀嚴(yán)重,。另有三架中彈,，但無礙作戰(zhàn)。

日方隨即對(duì)外宣布：擊落中國空軍27架,，己方一架在返回后事故損毀……

中方飛行員戰(zhàn)死10人,，8人負(fù)傷。

24:1,！

這是中國空軍抗戰(zhàn)史上最黑暗的時(shí)刻,。

此戰(zhàn)之后，日本陸海軍航空兵取得了中國戰(zhàn)場(chǎng)的絕對(duì)制空權(quán),。中國空軍再不敢,、也無力升空作戰(zhàn)。

1941年3月14日,，避戰(zhàn)許久,、力量稍有恢復(fù)的中國飛行員無法忍受日機(jī)的猖狂，在成都上空與敵機(jī)再度交手,。

“三一四”空戰(zhàn)的結(jié)果依舊是慘敗收?qǐng)?。此?zhàn)我方8人陣亡，包括參戰(zhàn)的第5大隊(duì)正,、副大隊(duì)長,，第3大隊(duì)28中隊(duì)隊(duì)長，等一批王牌飛行員,?？罩兄苯訐p失8機(jī)，迫降損失19機(jī),，另有3機(jī)被誤傷,，幾乎全軍覆沒。日機(jī)則全部返航,，只有4架輕傷,。

幾個(gè)月后，第五大隊(duì)被軍委會(huì)取消番號(hào),，改稱“無名大隊(duì)”,，全隊(duì)佩戴“恥”字胸標(biāo),。

1940璧山空戰(zhàn)之后的近兩年時(shí)間，中國空軍幾乎毫無還手之力,，只得避敵鋒芒,。

這種局面，直到1942年7月,，美國志愿航空隊(duì)的到來才有所改觀……

璧山空戰(zhàn)中,，日方投入的戰(zhàn)斗機(jī)就是在后來的太平洋戰(zhàn)場(chǎng)大名鼎鼎，稱霸戰(zhàn)爭早期天空的零式戰(zhàn)斗機(jī),。

零式戰(zhàn)斗機(jī)并不是二戰(zhàn)中日本海軍研發(fā),、使用的唯一一款戰(zhàn)斗機(jī)，但絕對(duì)是整個(gè)日本航空力量中知名度最高的一款,。

其名氣大到多數(shù)盟軍飛行員把外形與之相近的很多日本海軍,、陸軍戰(zhàn)斗機(jī)都稱為“ZERO”。

作為一款針對(duì)美國為假想敵的海軍戰(zhàn)斗機(jī),，零式戰(zhàn)斗機(jī)采用了當(dāng)時(shí)很多最新技術(shù)，如：全封閉可收放起落架,、全封閉座艙,、電熱飛行服、大口徑機(jī)炮,、恒速螺旋槳等,。另外，可拋棄的外掛副油箱是中國空軍上下此前從未見過的新設(shè)備~也因此被中方觀察哨認(rèn)為是“炸彈”而誤報(bào),。

日本海軍作戰(zhàn)的主方向是太平洋,，在這樣廣闊的地區(qū)作戰(zhàn)，戰(zhàn)機(jī)的航程非常重要,。零式戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)身下方掛載副油箱后,，航程可達(dá)3000多公里~這點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時(shí)歐洲最先進(jìn)的英國噴火式和德國BF109戰(zhàn)斗機(jī)。

如前所述,，零式戰(zhàn)斗機(jī)的爬升速度和轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)性令人咋舌~尤其后者在當(dāng)時(shí)無出其右,。

讓零式擁有如此機(jī)動(dòng)性的秘訣便是新材料的運(yùn)用。由日本住友株式會(huì)社研發(fā)的7075鋁合金的出現(xiàn),，讓“零戰(zhàn)惡魔”的出現(xiàn)成為可能,。

這種高強(qiáng)度、輕重量的材料使得零式戰(zhàn)斗機(jī)擁有比同期歐美戰(zhàn)機(jī)還大的尺寸,，重量卻只有其三分之二甚至一半的技術(shù)指標(biāo),。

零式戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)者堀越二郎為了能保證戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性、速度,、航程,、火力達(dá)到最大限度的發(fā)揮,，不惜將防護(hù)和機(jī)體強(qiáng)度減到最低。他盡可能在細(xì)節(jié)上做文章,，如：一個(gè)機(jī)翼需要打10個(gè)鉚釘,，將其減為到8個(gè)；機(jī)身蒙皮1厘米改為0.8厘米,，還有就是在機(jī)身主梁架上打出很多圓孔……

堀越二郎也因此得到了“飛機(jī)雕刻家”的綽號(hào),。

這種把輕量化做到幾乎極致的設(shè)計(jì)是零式機(jī)動(dòng)性能的最大保證。

零式于1940年7月21日剛剛完成測(cè)試飛行,，幾乎還未大批量產(chǎn)就被日本海軍投入到中國戰(zhàn)場(chǎng),。這款機(jī)型在當(dāng)時(shí)屬于高度機(jī)密，就連其海軍高層都有很多人毫不知情,。

所以,，中國空軍更是對(duì)其一無所知。

零戰(zhàn)雖然在中國戰(zhàn)場(chǎng)肆虐一時(shí),，在太平洋戰(zhàn)爭初期也威風(fēng)八面,，但其弱點(diǎn)和問題也同樣突出~最大的就是其機(jī)體強(qiáng)度、抗損性較差~堪稱二戰(zhàn)各主要戰(zhàn)機(jī)中生存力最差的機(jī)型之一~一旦被對(duì)手命中極容易起火爆炸~也因此被后來的盟軍飛行員戲稱為“空中打火機(jī)”,。

很多經(jīng)驗(yàn)豐富的日本王牌飛行員都是在被對(duì)手擊中后凌空爆炸,，尸骨無存。

璧山,、成都空戰(zhàn)時(shí),，中國戰(zhàn)機(jī)裝備的都是口徑只有7.62mm（和步槍一致）的機(jī)槍，威力非常有限,。如果當(dāng)時(shí),，中國戰(zhàn)機(jī)使用的是12.7mm的機(jī)槍，那么,，零戰(zhàn)的首秀是什么結(jié)果真的就未可知了……

此外,，零式還是一個(gè)左撇子。前文中反復(fù)提到其絕佳的盤旋性能,，這里實(shí)際上也有個(gè)問題：零式在俯沖時(shí)向左轉(zhuǎn)彎非常靈敏,，然而向右則十分遲緩~美軍飛行員后來在戰(zhàn)斗中便針對(duì)此點(diǎn)設(shè)計(jì)了非常有效的戰(zhàn)術(shù)——一旦遭遇零式尾隨攻擊，馬上俯沖,，隨即向右急轉(zhuǎn)~如此可以很輕易就甩掉對(duì)手,。

到了二戰(zhàn)后期，面對(duì)裝備著重火力,、重裝甲和大馬力引擎的美制戰(zhàn)機(jī),，零戰(zhàn)逐漸變得毫無招架之力，最終淪為一架架“神風(fēng)”特攻機(jī)消失在海平線,、地平線的盡頭……

1940.9.13-2020.9.13

僅此紀(jì)念璧山空戰(zhàn),、抗日衛(wèi)國戰(zhàn)爭中獻(xiàn)出生命,、灑下熱血的中國空軍飛行員！

璧山空戰(zhàn)的悲劇不應(yīng)再度重演,！也不能再度重演?。?/p>