凱迪拉克CT4

其實(shí),，早在去年11月的時(shí)候，工信部的申報(bào)中就出現(xiàn)過凱迪拉克全新中型轎車CT4的身影。

凱迪拉克CT4作為一款全新車型,，依然繼承了凱迪拉克家族的所有基因,。鉆石切割理念設(shè)計(jì)依舊保留在了全新的CT4身上，乍眼一看,，CT4跟二哥CT5還真不好區(qū)分。

凌厲的線條勾畫出很強(qiáng)的肌肉感,，盾狀的進(jìn)氣格柵采用了熏黑設(shè)計(jì),，跟CT5真的很像。細(xì)看的話,，CT4兩側(cè)的淚眼大燈沒有被隔斷,，極具辨識(shí)度，而在下包圍的側(cè)進(jìn)氣口處,，也跟CT5略有區(qū)別,。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT4是基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造，所以在車身上,，新車采用了短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì),，意在突出新車的操控感。

CT4的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4760/1815/1421mm,，軸距為2775mm,，而CT5的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm,。雖然足足小了一圈,，但其實(shí)CT5在尺寸上算得上是C級(jí)車了。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT5

豎向設(shè)計(jì)的尾燈是一大亮點(diǎn),，也提升了整車的辨識(shí)度,，與前臉大燈相呼應(yīng)。這個(gè)設(shè)計(jì)和CT5區(qū)別比較大,，CT4的牌照固定點(diǎn)設(shè)計(jì)在更下方的位置,。精致的小鴨尾翼設(shè)計(jì)非常巧妙，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了,，層次感十足,。雙邊共出的排氣，也提升了整車的視覺效果,。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT5

除了奔馳A級(jí),，同級(jí)別車型車內(nèi)質(zhì)感能吊打凱迪拉克CT4的并不多，尤其是車內(nèi)隔音,，絕對(duì)是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng),。撞色設(shè)計(jì)讓車內(nèi)充滿了年輕活力，懸浮式的中控大屏設(shè)計(jì)，加上大尺寸的液晶儀表盤,，提升了車內(nèi)的科技感,，零星點(diǎn)綴的鍍鉻飾條的存在，更是使得內(nèi)飾質(zhì)感大增,。

凱迪拉克CT4內(nèi)飾

凱迪拉克CT5內(nèi)飾

凱迪拉克CT4搭載的將會(huì)是一臺(tái)大家非常熟悉的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，代號(hào)為L(zhǎng)SY的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了可閉缸技術(shù)，在低荷載時(shí)能夠關(guān)閉兩個(gè)氣缸,，在高荷載時(shí),，也能夠提供最大240馬力和350Nm的動(dòng)力輸出，動(dòng)力匹配上則是一臺(tái)8AT變速箱,?？v觀BBA的同級(jí)車型中，動(dòng)力上沒有比CT4更厚道的了,。

值得一提的是新車的定位,。二哥凱迪拉克CT5雖然定位于中型車，但是就塊頭來說,，CT5則更像是C級(jí)車的樣子,，而CT4有著入門級(jí)B級(jí)車的尺寸，定位則是更加偏向豪華車型的A+或是準(zhǔn)B級(jí)車,。如果單純從外觀上看,，凱迪拉克CT4可能不會(huì)比寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版本小氣，而比起奔馳A級(jí)三廂版本,，CT4簡(jiǎn)直是降維打擊,。

眼下豪華品牌A級(jí)車市場(chǎng)可真是火爆異常，尤其是奧迪A3,、奔馳A級(jí),，已然成了奧迪、奔馳的銷量支撐,。這時(shí)候凱迪拉克CT4來插一腳,，賣出名堂可能不是什么難事。不僅僅是因?yàn)镃T4在尺寸上占盡優(yōu)勢(shì),，而且在動(dòng)力輸出上,，奧迪A3的走量車型為1.4T+雙離合版本，奔馳A級(jí)的走量車型為1.3T+雙離合版本,，凱迪拉克CT4的2.0T+8AT實(shí)在讓人無法拒絕,。

你以為這樣就完事了？顯然不止這么簡(jiǎn)單,。不出意外,，凱迪拉克CT4也會(huì)在大眾,、豐田的B級(jí)車市場(chǎng)分一杯羹。一汽大眾邁騰2.0T版本車型的指導(dǎo)價(jià)格為21.99萬元,，而上汽大眾帕薩特2.0T版本車型的指導(dǎo)價(jià)格則是在21.79萬元,，豐田凱美瑞2.5L燃油版車型指導(dǎo)價(jià)格同樣在20.98萬元的位置。

如果未來凱迪拉克CT4的實(shí)際入手價(jià)格能夠下探到22,、23萬元左右,，那么CT4搶奪普通品牌高配B級(jí)車的市場(chǎng)，可不是空穴來風(fēng),。而對(duì)于消費(fèi)者來說,，這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)豪華品牌準(zhǔn)B級(jí)車，還送越級(jí)的2.0T+8AT的動(dòng)力,，那CT4絕對(duì)會(huì)是真香的代表。

另外,，就目前來說,，凱迪拉克CT4在二線豪華品牌還沒什么天敵，沃爾沃V40是以進(jìn)口的方式在售,，老掉牙的雷克薩斯CT200h除了豐田混動(dòng)技術(shù)實(shí)在乏善可陳,，大幅優(yōu)惠的捷豹、英菲尼迪等受困于品牌力短板,，無法實(shí)現(xiàn)銷量突破,。如此一來，沒有明顯短板的凱迪拉克CT4,，能否撐起家族轎車銷量,，咱們馬上見分曉！