索蘭托是起亞旗下的一款中型SUV,，憑借價格以及外觀設(shè)計的優(yōu)勢在韓國市場廣受好評,，其在韓國市場的地位與國內(nèi)的漢蘭達相似，都是中型SUV級別的霸主,。據(jù)悉,，這款車也即將迎來換代升級，計劃在2月17日于海外正式亮相,。

現(xiàn)款索蘭托

全新一代索蘭托采用了家族經(jīng)典的虎嘯式進氣格柵,，而且尺寸更為夸張，在視覺效果上顯得更加粗獷,。另外內(nèi)部帶有矩陣式燈組的大燈與進氣格柵連成一體,，整體感得到進一步增強。車身前臉的下包圍中間還帶有長條梯形的進氣格柵,，辨識度較高,。

全新起亞索蘭托無偽路試諜照

現(xiàn)款索蘭托

從車身側(cè)面來看，全新一代索蘭托加入了更多犀利的車身線條,，車頂相比于現(xiàn)款有一定幅度向后傾斜,，加上小尾翼更具運動感,。其現(xiàn)款車型的尺寸為4800/1890/1720mm，軸距為2780mm,。新款車型尺寸尚未公布,，不過有望進一步加長。

全新起亞索蘭托無偽路試諜照

現(xiàn)款索蘭托

在車尾處,，新車采用了雙豎條狀尾燈設(shè)計,，向內(nèi)凹陷的尾箱以及前傾幅度較大的后擋風(fēng)玻璃拉低了車尾視覺重心，看起來更為穩(wěn)重,。

全新起亞索蘭托無偽路試諜照

現(xiàn)款索蘭托

從內(nèi)飾上看,，全新一代索蘭托整體內(nèi)飾以黑色為主，采用了三幅式多功能方向盤,，同時配備了一體化設(shè)計的液晶顯示屏與儀表盤,，有點類似奔馳的設(shè)計，從而提升內(nèi)飾的科技感,。而在下方我們可以看到造型特別的空調(diào)出風(fēng)口,、替代傳統(tǒng)換擋機構(gòu)的旋鈕式換擋、以及大量的鍍鉻裝飾,，都給內(nèi)飾增添了不少質(zhì)感,。

全新起亞索蘭托內(nèi)飾

現(xiàn)款索蘭托內(nèi)飾

在配置方面，除了換擋撥片,、方向盤加熱,、定速巡航、自動啟停,、AUTOHOLD,、電子手剎等基本配置外，全新一代索蘭托還新配備了全速域主動車距巡航,、盲點偵測警示,、后方車側(cè)交通警示、車道偏移輔助等配置,。另外在空間方面仍將配備5座和7座版本,。

動力方面，全新一代索蘭托將會搭載兩款發(fā)動機,，分別是2.0T汽油機和2.2T柴油機,，與之匹配的是8AT變速箱，高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng),。另外為了應(yīng)對日趨嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),，全新一代索蘭托還將推出混合動力版本和插電式混合動力版本車型。
看完這款車,，可能部分人會覺得似曾相識,。其實索蘭托正是國內(nèi)市場起亞KX7的原型,，當(dāng)年起亞并沒有將索蘭托進行國產(chǎn)，轉(zhuǎn)而借用老款索蘭托的平臺推出了起亞KX7,。事實也證明用舊平臺的產(chǎn)物來敷衍國人是行不通的,。很快的，起亞KX7就在與漢蘭達的對陣中被斬于馬下,，到現(xiàn)在已經(jīng)是處于名存實亡的地步了。

看到這里,，疆哥相信大多數(shù)人都會有這么個問題：基于起亞KX7與索蘭托的特殊關(guān)系,，未來全新一代索蘭托有沒有希望引進國內(nèi)接替起亞KX7的位置？按照疆哥的看法,，這個想法成真的可能性并不大,。

因為早前東風(fēng)悅達起亞在產(chǎn)品規(guī)劃中就表示，將今年推出全新一代K3 EV,、純電動SUV,、全新K5以及新款KX7至少4款新車，而且預(yù)計起亞KX7將于今年第一季度上市,。這個時間點剛好撞上了全新一代索蘭托的全球首發(fā)時間,。還沒在韓國本土市場正式上市呢，就直接引進國內(nèi)市場,，這樣的可能性實在是微乎其微,。
而且早在去年，國內(nèi)關(guān)于全新KX7的申報信息就已經(jīng)被披露出來了,，全新KX7的外觀以及車身尺寸幾乎都沒有變化,，最大的改變就是換裝了滿足國六排放的發(fā)動機。再對比下國內(nèi)申報的全新KX7以及全新一代索蘭托,，兩者無論是在外觀設(shè)計以及車身尺寸上,，都有著很明顯的區(qū)別。

起亞KX7申報圖現(xiàn)款KX7

最直觀的就是前臉的差異,，從申報圖可以很明顯的看出來,，全新KX7的“虎嘯式格柵”遠不如全新一代索蘭托的大，大燈造型內(nèi)部造型以及下包圍也有明顯區(qū)別,。另外全新KX7的車身尺寸為4730/1890/1730mm,，軸距為2700mm，兩者在車身尺寸上也是各有千秋,。綜上所述,，疆哥已經(jīng)覺得這兩款車的關(guān)系已經(jīng)不大了，所以全新一代索蘭托應(yīng)該不會引進國產(chǎn)代替KX7,，不過跟以前一樣以進口的形式進入國內(nèi)市場還是非常有可能的,！這說起來也是個遺憾,，全新一代索蘭托的產(chǎn)品力是毋庸置疑的，相信也有不少人會鐘意這款車,。所以起亞為何不以索蘭托為基礎(chǔ)直接換代KX7,，助力銷量回暖呢？